T 7 Thread alles zur Yamaha Tenere 700 (und ihre Community)

[Hermann (aus E)]

Dito!

 

[Kiriaki]

Bin mal wieder im Urlaub eine alte Euro 4 Tenere gefahren und musste feststellen , das sie deutlich besser läuft als Euro 5 und 5 plus.

 

[FAM]

Euro 5 + habe ich noch nicht gefahren. Zwischen Euro 4 und Euro 5 konnte ich keinen Unterschied feststellen. Vielleicht bin ich aber einfach zu unsensibel.

 

[YT7]

Alles andere wäre auch irgendwie im Bereich „Gefühl“ angesiedelt bei grundsätzlich „sehr ähnlicher“ Bauweise und eben gerne vorhandener Serienstreuung.

 

[mmo-bassman]

Ich bin ja meine gut eingefahrene Euro4 gewohnt und hatte bei jeder Probefahrt auf einer Euro5 immer ein bisschen das Gefühl dass da was fehlt. Waren aber auch immer neuwertige Vorführmaschinen die noch nicht richtig eingefahren waren. Außerdem fährt sowieso nicht jedes Moped gleich, durch gewisse Fertigungstoleranzen wird man da immer einen Unterschied merken. Eventuell vergleicht man hier Äpfel mit Birnen.

 

[FAM]

Das sagst Du nur, um Deine alte, runtergerittene Möhre zu verteidigen!

 

[frank69]

Und die eigene Tenere " passt" ja auch am besten, andere Sitzbank, Hebeleien eingestellt, eingefahren.
Ich denke, eine neue 5+ ist nach einiger Zeit auch genau so gut.
Ob man allerdings wechselt liegt wohl eher daran, dass man einfach was Neues haben möchte.

 

[netzwerg]

Bin mal wieder im Urlaub eine alte Euro 4 Tenere gefahren und musste feststellen , das sie deutlich besser läuft als Euro 5 und 5 plus.

Ich fand die Euro 5+ gefühlt am besten, was am Mapping mit dem E-Gas liegen könnte oder an der geänderten kürzeren Lufteinlassgeometrie, was ja unten raus mehr Bumms vom Motor liefern soll. Daher habe ich mir die neue 2025er Rally bestellt. Zwischen Euro 5 und 5+ sollte ja sonst kein Unterschied bestehen, außer die zwei Lambda Sonden vor und nach dem Kat und dem OBD2 Stecker.
Die gebrauchte 2019er fand ich grundsätzlich auch gut, aber naja, die Preise die die Leute dafür aufrufen (9000-10000€) - da leg ich lieber ein paar Mark drauf und kauf mir ne Neue. Für <8k hätte ich die gebrauchte 2019er genommen.

 

[FAM]

Das ist absolut richtig. Die Gebrauchtpreise sind so hoch, dass man durchaus zu ner Tenere neuen greifen kann, wenn man nicht auf jeden Euro schauen muss.

 

[SRalf]

Euro 5 + habe ich noch nicht gefahren. Zwischen Euro 4 und Euro 5 konnte ich keinen Unterschied feststellen. Vielleicht bin ich aber einfach zu unsensibel.

Was zu beweisen war

 

[Hermann (aus E)]

Ich habe den Vergleich zwischen Euro 4 und Euro 5. Die 5er geht sanfter ans Gas und untertouriges fahren mag sie dafür weniger. Was oben Rum ist kann ich nicht sagen, da ich selten im Bereich über 7k Umin bin.

 

[Cloudy]

..Zwischen Euro 5 und 5+ sollte ja sonst kein Unterschied bestehen, außer die zwei Lambda Sonden vor und nach dem Kat und dem OBD2 Stecker.

Mal 'ne Verständnisfrage. Wozu dient die Lambasonde nach dem Katalysator?

 

[Kiriaki]

Kontrolle ob der Katalysator in Funktion ist.

 

[mmo-bassman]

Mal eben den Endtopf wechseln und gepflegt den Kat weglassen wird bei 5+ nicht mehr so einfach gehen.

 

[SQ18]

Wenn ich den Auspuff so stark verändere brauche ich eh einen Eingriff in die ECU, also wird das gleich mit rausgeworfen - außerdem bin ich automatisch ein Schwerbrecher (Steuerhinterziehung) und Massenmörder

 

[mmo-bassman]

... außerdem bin ich automatisch ein Schwerbrecher (Steuerhinterziehung) und Massenmörder

Wobei die Steuerhinterziehung idR. härter bestraft wird!

 

[FAM]

Kannst du das mal bebildern bitte? Weil ich den deswegen nicht mehr fahre, ich zweifel da immer an meinen Kurvenskills nach 2.500 Kilometern…

3.600 km, waren Kurven dabei, auch wenn es nicht so aussieht.

 

[YT7]

Danke.

Jetzt geht’s mir besser.

 

[mmo-bassman]

Itchy Boots fährt jetzt T700.

 

[GS-Tourenfahrer]

Wobei die Steuerhinterziehung idR. härter bestraft wird!

Es ist jedoch zu bedenken, das die Strafe umgekehrt proportional zur Hinterziehungssumme ist. Deswegen klotzen - nicht kleckern