Touratech Zega Pro 2 Sondersystem Koffer

Diskutiere Touratech Zega Pro 2 Sondersystem Koffer im Motorrad allgemein Forum im Bereich Community; Hi Leute, möchte fragen ob einer ev weiss ob man bei diesen Koffern den Schließzylinder auf den Zündschlüssel codieren kann - oder geht das nur...
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KarinGabelsberger

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Hi Leute,
möchte fragen ob einer ev weiss ob man bei diesen Koffern den Schließzylinder auf
den Zündschlüssel codieren kann - oder geht das nur bei Original BMW und Vario Koffern?

Danke für eire Hilfe
Lg
Karin
 
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tomuze

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Hallo
bei den Touratech Koffer geht das nicht da das eigendlich Briefkastenschlösser sind!
 
Andalusienfan

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Nein.. Das geht nicht. Das sind kleine Schlösser der Fa. BURG aus Wetter an der Ruhr.
 
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KarinGabelsberger

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He Leute,
ich danke sehr für eure Antworten-das ist echt schade :(

lg
Karin
 
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Lhotse

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Hallo zusammen,

ich hoffe hier kann mir jemand helfen. Nach langer Wartezeit sind nun endlich meine Zega Pro 2 Koffer geliefert worden. Nach viel Fummelei sind auch endlich die Kofferträger montiert.
Nun verstehe ich aber nicht ganz für was diese mitgelieferten, schwarzen, Plastikteile gut sein sollen. Ich habe sie nach Anleitung montiert, aber so passt der Koffer leider nicht in den Metallträger. Nachdem ich die beiden Kunststoffteile wieder abgeschraubt habe passt der Koffer in den Träger. (siehe Bilder)20180411_192301_LI.jpg20180411_192423_LI.jpg
Auf einem Video das ich von Touratech zu den Koffern auf Youtube gesehen habe, sind die schwarzen Dinger allerdings montiert und der Koffer passt auch an die Träger.
Hat hier vielleicht einer Bilder von seinen Zega Pro 2 Koffern die er mir mal zeigen kann? ^^

[FONT=&quot]Edit: War wohl vorhin etwas zu zaghaft. Es erfordert etwas mehr Kraft und dann passt das auch. Hat sich somit also erledigt [/FONT]
 
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Lhotse

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Moin,

Doofe Frage - ist diese ganze Mechanik die man da sieht wirklich unverkleidet wie auf dem Bild oder gehört da zumindest noch ein Deckel drauf?

Bis dann,

Ralf
Moin Ralf,

das bleibt so. Da gibt es keinen Deckel oder Verkleidung zu.

Gruß,
Flo
 
Hansemann

Hansemann

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Das ist die Seite des Koffers, die am Träger festgemacht wird, das sieht man bei montierten Koffern nicht. Da es am Koffer und nicht am Träger ist, sieht man es bei demontierten Koffern auch nicht. :cool:
 
Ralsch

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Moin,
Das ist die Seite des Koffers, die am Träger festgemacht wird, das sieht man bei montierten Koffern nicht. Da es am Koffer und nicht am Träger ist, sieht man es bei demontierten Koffern auch nicht. :cool:
Dachte ich mir schon. Aber mal davon abgesehen dass es extrem unaufgeräumt und sehr "prototypenhaft" (vorsichtige Sprachwahl) aussieht macht es auf mich keinen sehr robusten Eindruck. So'n Koffer fliegt auf einer Reise schon mal rum, ggf. auch beim Transport o.Ä., und diese ganzen Kanten und Bleche und Ecken machen nicht den Eindruck dafür gebaut zu sein. Da gefällt mir das klare Design der Originalkoffer schon wesentlich besser, sieht nicht so nach Kellerbastelei oder Innenleben einer alten, mechanischen Schreibmaschine aus.
Bis dann,

Ralf
 
Hansemann

Hansemann

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Ralf ich habe beide Systeme. Das "Original-BMW" System halte ich für das im Alltag sinnvollere. Zum Einen kann ich die Koffer auch montieren und abnehmen, wenn ich eine Packrolle quer montiert habe, da die Verriegelungen nicht wie bei den Zegas oben an den Koffern sind, sondern an den Seiten und höchstens durch Beifahrer(innen) Waden verdeckt werden, was im Falle einer Pause leicht zu ändern ist. Bei diesen Pausen habe ich die Koffer bisher immer gern als schnelle Sitzgelegenheit genutzt.
Zum Anderen hat man den von der Größe her auch mit Handschuhen bedienbaren Zündschlüssel, um die Koffer oder die Halterungen zu öffnen oder zu verschließen. Bei den Zegas ist das eine Fummelei, im Winter ohne Handschuhe bei den Elefantentreffen sogar unangenehm.

Die Zegas (hatte ich an der XR, mit der Hintergrundidee, bei einem Motorradmodellwechsel nicht neue Koffer, sondern nur ne andere Halterung zu brauchen) wirken aber bei allem einen Ticken oder minimal stabiler, als die in der gleichen Halle hergestellten Original-BMW Koffer. Das gilt auch für die kritisierten Befestigungsmechanismen. Wenn die richtig verriegelt sind, können die sich gar nicht unbeabsichtigt lösen. Bei beiden Kofferarten muss ein Schloss betätigt werden und der Schlüssel lässt sich nur abziehen, wenn die richtig verriegelt sind.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Koffern (die meiner Meinung nach alle anderen, auch die polnischen Günstiglösungen toppen, irgendwo hier im Forum hat jemand eine prima Aufstellung aller Anbieter veröffentlicht) ist eigentlich einfach, da man mit beiden nichts falsch macht.

Einen kleinen Nachsatz noch:
Ich hatte an der XR (vor den Zegas) zuerst die abnehmbaren Quick-Lock Träger von Hepco und Becker, die funktionieren, wenn man sich an die Beladungsgewichtsempfehlungen hält und auf der Straße bleibt. Die Koffer haben oben einen nach innen gelegten Rand, der enger ist als der Innenraum, also mit Wäsche gefüllte Innentaschen können sich ausdehnen/breiter werden und erschweren die Entnahme. Insgesamt wirkt das ganze System von leichterer Qualität, obwohl es das eigentlich nicht ist.
 
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Lhotse

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Jul 21, 2016
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Die Bedienung des Zega 2 Mechanismus ist leider wirklich etwas fummelig. Eine Verriegelung an der Seite wäre durchaus sinnvoller.
Der eigentliche Grund warum ich mich für die Zega Pro 2 entschieden habe war, dass ich so wie ich gelesen habe bei den Originalkoffern eine andere Soziusfußraste benötigt hätte.
Am Wochenende werde ich die Koffer mal einem Praxistest unterziehen.
 
Boxertyson

Boxertyson

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Die anderen Soziusfußrasten brauchst Du nur dann, wenn Du die Koffervorbereitung für die Varios hast.
Das wird dann zusammen mit dem Träger (wenn Du halt keine K51 sondern eine K 50 hast) relativ teuer.

Ich habe gerade hier im Forum ein Komplettset angeboten, dafür habe ich mal die Einzelpreise für Träger,
Fußrasten und Koffer aufgelistet. Das geht ganz schön ins Geld. Da kommst Du mit den Zega erheblich günstiger
weg, mit dem zusätzlichen Vorteil beim Mopedwechsel die Koffer mit neuem Träger weiter nutzen zu können.
 
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