Triumph macht auch Theater

[schalke]

Naja

DAS hilft ja am Ende nicht wirklich weiter, laut BMW wiegt die F800GS 207kg, du sprachst von 225kg.

 

[Baumbart]

wem 220 kg für ein 100 PS Mopped mit ABS zu viel sind der sollte vielleicht in den kleineren Leistungsklassen suchen. Auch die 800 GS ist ziemlich handlich, wettbewerbstauglich sind die alle nicht.

 

[Zörnie]

Maximale Kraft und Leistung erst bei recht hohen Drehzahlen Das kann die F 800 GS besser. Aber das wird mit Sicherheit ein interessantes Duell

Grüße
Steffen

 

[AmperTiger]

DAS hilft ja am Ende nicht wirklich weiter, laut BMW wiegt die F800GS 207kg, du sprachst von 225kg.

nicht ich Hümmi, ich lese das mit dem fahrfertigen Gewicht aus der Motorrad. Immer die gleiche Quelle schafft Vergleichbarkeit
F 800GS tatsächlich fahrfertig 222kg
R1200 GS fahrfertig 244kg
R 1200 Adventure 274kg

was die 800er Tiger wiegt wissen wir, wenn sie auf der Waage stand

 

[Baumbart]

Maximale Kraft und Leistung erst bei recht hohen Drehzahlen Das kann die F 800 GS besser.

Wart's ab, die Kurve ist interessant, nicht der Maxpunkt. WENN die Engländer etwas können dann ist das Drehmokurven bauen. Lies mal den Fahrbericht oben.

 

[schalke]

richtig

und darauf warte ich dann mal und mache dann im Dez 2 Probefahrttermine: F800 und Tiger 800. Beide Läden sind in Leipzig nebeneinander :-)
Hümmi

nicht ich Hümmi, ich lese das mit dem fahrfertigen Gewicht aus der Motorrad. Immer die gleiche Quelle schafft Vergleichbarkeit
F 800GS tatsächlich fahrfertig 222kg
R1200 GS fahrfertig 244kg
R 1200 Adventure 274kg

was die 800er Tiger wiegt wissen wir, wenn sie auf der Waage stand

 

[kmueller_gs12]

800xc

und jetzt die xc zum kurztest
http://www.motorcyclenews.com/MCN/N...ests/2010/november/nov0910-triumph-tiger-800/

oder am 11.11. dort lesen - siehe in der mitte unter coming soon
http://www.ashonbikes.com/

also in italien bleibt triumph für die 800xc mit 9.990eur 550eur unter dem bmw preis von 10.550eur für die 800gs. die 800 kostet 8.990 eur in it
http://www.asphaltandrubber.com/news/triumph-tiger-european-800-pricing-revealed/

klaus

 

[Batzen]

Wart's ab, die Kurve ist interessant, nicht der Maxpunkt. WENN die Engländer etwas können dann ist das Drehmokurven bauen. Lies mal den Fahrbericht oben.

Die Engländer können doch keine Drehmomentkurven bauen.......

ist doch eigentlich bekannt, je mehr Zylinder, desto höher die Drehzahl der Leistungsabgabe - aber das ist bei einem 3er sicher nicht schlechter als bei "trägeren" 2 Zylindern.

Ich find die Kurve eines Triple sehr gut fahrbar, auch im 6. Gang bei 50km/h - obwohl wer will das schon.

 

[Q-lenker]

Also ich denke die wird Finanziell wie auch Gewichtsmäßig unter der 800 GS liegen, nur leistungsmäßig wird sie wohl dadrüber liegen.

Die Sitzbank sieht überhaupt nicht nach drin sitzen, schau dir mal die der 12 GS an, oder die der Triumpf Tigger 1050 an oder der Ducati Multistrada an, das sind Inn Sitzbänke mein gutster, nicht die der 12 GS Adv und der Tiger 800 XC.

 

[Q-lenker]

Die Engländer können doch keine Drehmomentkurven bauen.......

ist doch eigentlich bekannt, je mehr Zylinder, desto höher die Drehzahl der Leistungsabgabe - aber das ist bei einem 3er sicher nicht schlechter als bei "trägeren" 2 Zylindern.

Ich find die Kurve eines Triple sehr gut fahrbar, auch im 6. Gang bei 50km/h - obwohl wer will das schon.

Bist du schon mal ne dreiZylinder gefahren.....ich meine nicht auf dem Papier?

dann sag mir Bescheid

 

[peter-k]

Oh wer hat denn diese Kurve so manipuliert?

 

[Batzen]

Bist du schon mal ne dreiZylinder gefahren.....ich meine nicht auf dem Papier?

dann sag mir Bescheid

Soll ich dir darauf eine ernsthafte Antwort geben? Ich denke nicht.....

Oh wer hat denn diese Kurve so manipuliert?

Was soll denn daran manipuliert sein????
Nur weil sie der besseren Erkennbarkeit nach mit einem Fineliner nachgezogen ist?
Das die 12er GS mehr Drehmoment hat ist klar, aber nicht so ausgewogen.

Die Kurve ist von meiner 1050 Tiger (nur wegen Dremomentverlauf eines Triple eingestellt...) aber ob der 800er sich ebenso verhält wird sich erst noch zeigen müssen, aber es wird keiner ernsthaft die Qualität der Triumph Triebwerke der letzten Jahre in Frage stellen können.

 

[peter-k]

Das sieht ja soo schön aus, kaum zu glauben, wie bei einem Elektromotor. Wenn das wahr ist, kein Wunder das alle den Motor so mögen.

 

[Baumbart]

Das sieht ja soo schön aus, kaum zu glauben, wie bei einem Elektromotor. Wenn das wahr ist, kein Wunder das alle den Motor so mögen.

fahr ihn mal, das weisse Bescheid.

 

[Q-lenker]

Soll ich dir darauf eine ernsthafte Antwort geben? Ich denke nicht.....



Was soll denn daran manipuliert sein????
Nur weil sie der besseren Erkennbarkeit nach mit einem Fineliner nachgezogen ist?
Das die 12er GS mehr Drehmoment hat ist klar, aber nicht so ausgewogen.

Die Kurve ist von meiner 1050 Tiger (nur wegen Dremomentverlauf eines Triple eingestellt...) aber ob der 800er sich ebenso verhält wird sich erst noch zeigen müssen, aber es wird keiner ernsthaft die Qualität der Triumph Triebwerke der letzten Jahre in Frage stellen können.

Na zumindest fährst du ne Triumpf....bravo, klasse

Und was die Triebwerke der Triumpf angeht, mein Freund fuhr seine 900 Tridend mit über 200 000 KM, meine hat leider nicht so viel geschaft, da war ein VW Polo im Weg....

...und ich denke der Durchzug der 800 XC wird ebenfalls besser als die der 800 GS.

 

[peter-k]

@ Batzen
wenn man die Tiger nicht zur Stubenfliege gemacht hätten dann waer's die wohl auch geworden, damals.

Nee is sicher'n gutes Moped aber nich für mich.

 

[Batzen]

Sollte auch keine Werbung für die Tiger sein, wem sie taugt der fährt sie gerne, wem ´ne GS passt der fährt die gerne.
Wollte nur mal verdeutlichen, das 3-Zylinder eine Klasse Performance bieten.

 

[AmperTiger]

ein Video!!!!
ja wie geiiiiiiiiiiil

 

[frank69]

Prima Video !

Das bestärkt mich noch in meiner Absicht, die Tiger auf jeden Fall probezufahren. Das Pragmatische einer BMW GS mit dem Hammer-Triple, ich bin gespannt wie ein Flitzebogen...

Frank

 

[kmueller_gs12]

da war ich nicht schnell genug.

dafür dann dieses:
http://www.visordown.com/motorcycle-news-videos/triumph-tiger-800xc-off-road-review/15538.html

@frank69
volle zustimmung

in frankreich wohl preis wie in italien. aufpreis abs 600€

die quelle meiner infos:
http://www.tiger800.co.uk/index.php/board,4.0.html

klaus