[Umfrage] R 1300 GS : die neue GS gefällt mir...

[WorldEater]

War klar, dass die Händler wieder nur "Vollaustatter" haben.
Würde gerne mal eine ohne Soziuspaket und ohne Radar, bzw. mit dem kleinen Windschild, abseits der Marketingfotos sehen...

 

[lomax]

Bin sie heute Probe gefahren. Mit hohem Sitz war sie ausgestattet und trotzdem war sie für mich mit 174cm kein Problem. Ich würde aber natürlich den normalen (2cm tieferen Sitz) wählen. Dazu hatte sie die leichten Schmiederäder, Akra und die Brembo Sportbremse.

Meine Eindrücke:
Motor mechanisch immer noch klar präsent - nur etwas anders. Im Kaltzustand etwas lauter.
Zieht besser, als die 1250er und man merkt das Drehmomentplus (so wie beim Sprung 1200er auf 1250er). Beim Gas geben im Stand merkt man ganz leicht, wie das Motorrad sich dezent zur Seite neigt (weiß gar nicht, ob das bei der 1250er auch so ist - nicht drauf geachtet).
Die Auspuff-Geräuschkulisse ist klar leiser, als bei der 1250er - hier trotz Akrapovic. Bassig klingt dieser Miniauspuff nicht.
Die Ergonomie ist perfekt, der Sitz bequem. Man sitzt gefühlt etwas mehr auf, als in dem Bike.
Das Getriebe schaltet sich gut, die Kupplung funktioniert gut, benötigt aber geringfügig höhere Handkraft, wie bei der 1250er. Der Schaltautomat hackelt zwar nicht mehr, aber die Gaswegnahme ist etwas ausgeprägter (länger) und das Motorrad nickt dabei sogar etwas (Motorbremse).
Der Schwerpunkt erscheint mir gefühlt etwas höher, als bei der 1250er. Das Motorrad fällt nicht so leicht in die Kurve - kann aber auch an den Reifen liegen. Ich fahre auf der 1250er Dunlop Meridian.
Richtig geil und von mir sehnlichst erwartet war die elektrisch verstellbare Scheibe und der hervorragende Windschutz!
Bin im Dynamic-Modus gefahren, wie ich es sonst auch immer tue. Sportlich straff, aber noch komfortabel.
Bremsen 1a, sehr gute Wirkung und Dosierbarkeit.
Das Handyfach mit Lademöglichkeit (USB) ist praktisch. Die "alten" Varios sind nicht kompatibel mit der neuen GS, bei der die Zentralverriegelung auch auf die Koffer wirkt.
Display und Navihalter sind wie bei der 1250er. Das Menue habe ich nicht durchprobiert.

Das Motorrad ist mMn rundum gelungen und eine würdige Nachfolgerin der 1250er GS. Werde ich mir wohl zulegen, aber das hat noch Zeit......

VG Lomax

 

[Blumi]

Bremsen 1a, sehr gute Wirkung und Dosierbarkeit.

Habe deinen Bericht gelesen und soweit sehr interessant, nur dein Urteil über eine Bremsanlage an einem neuen Motorrad welches noch in der Einfahrphase ist, verwundert mich etwas.

 

[Hooner]

Radstand
1250GS: 1.525mm
1300GS: 1.518mm

Lenkkopfwinkel
1250GS: 62,9゜
1300GS: 63,8゜

Nachlauf
1250GS: 109 mm
1300GS: 112 mm

Zuladung (bei Serienausstattung)
1250GS: 216 kg
1300GS: 228 kg

 

[lomax]

Habe deinen Bericht gelesen und soweit sehr interessant, nur dein Urteil über eine Bremsanlage an einem neuen Motorrad welches noch in der Einfahrphase ist, verwundert mich etwas.

Mit dem Einfahren der Bremsen hast du zwar Recht, aber es war trotzdem meine Erfahrung, dass die GS sehr gut bremste. Auf den km-Stand der Maschine habe ich leider nicht geachtet.

 

[gstrecker]

Mit dem Einfahren der Bremsen hast du zwar Recht, aber es war trotzdem meine Erfahrung, dass die GS sehr gut bremste. Auf den km-Stand der Maschine habe ich leider nicht geachtet.

Nach 20 km sollten Bremsen schon "eingefahren" sein.

 

[sk1]

Einmal Fahrerlager, danach Boxengasse und danach halber Turn dann sind die Beläge aber so was von eingefahren ……

vom BMW Händler in der City, etwas Stadt und nur leicht schleifen, dann Autobahn,und immer wieder nur leicht schleifen dauert entsprechend und ist natürlich nicht so toll ….

 

[Robi1200]

Habe die neue GS noch nicht live gesehen, nur auf Bilder.
Von der Seite gesehen finde ich sie noch ganz ok. Von vorne und mit Sicht auf die Armaturen finde ich sie ziemlich hässlich.
Da müssten sicher die getönte Scheibe und falls möglich auch getönte Windabweiser verbaut werden.
(obs dann besser aussieht?)

Die R1250GS hatte ich blind bestellt, weil ich mit der 12er sehr zufrieden war und das Design nicht sehr stark geändert wurde.
Das wird hier nicht so sein. Probefahrt muss sein und auch an das Design muss ich mich erst gewöhnen.
Schauen wir mal..

 

[Silmaril]

Hab heute alle Farben live gesehen. Die 1300er gefällt mir in natura in allen Farben sehr gut, ich würde weiss bevorzugen, am wenigsten die "nichts falsch machen", für mich Nicht-Farbe, schwarz. BMW hat ein modernes Design für die GS kreiert, bravo. Die Front der neuen mit der flacheren Tanklinie ist meiner Ansicht nach sehr gut gelungen. Die 1250er daneben wirkte gleich wie von vorgestern. Und der Boxer ist nicht mehr optisch so dominant, das gefällt mir auch sehr. War keine mit Liftsystem dabei, die Sitzhöhe ist wie bei der alten. Möchte daher unbedingt das Liftsystem ausprobieren, aber die bekommt der Freundliche erst im Frühjahr.

 

[sk1]

War gestern beim Händler. Kein Kunde, konnte in Ruhe mal schauen und Sitzen. Alle Modelle waren da. Kurz mir gefällt das Teil nicht. (Ich weiß vor ein paar Tagen war ich andere Meinung, hatte aber nur oberflächlich von weitem geschaut). Alle drei Modelle haben ne Glitter Farbe wie Gerry Glitter früher …… Zuviel Plastik an den Seiten. Dann das Radar Zeug. Ne schön ist anders. Das was gefällt, ist das sie schön schlank ist.

Ja auch meine neue 1250 ist keine Schönheit. Zu viel Kanten an den Seiten ….. und nicht so schlank wie die 1300. Aber egal, am Ende ist mir das auch nicht so wichtig. Wichtig ist wie sitze ich und wie fährt das Teil. Gefahren bin ich noch nicht. Und bestimmt fährt Sie besser. Davon bin ich überzeugt.
Sitzprobe: Oberkörper klasse. Man sitzt näher am Lenker. Alles passt. Klasse Gefühl. Ich 196cm. Hohe Sitzbank. Kniewinkel schlechter. Sehr schade!! Was man da später machen kann, muss man abwarten. Hoch geht ja immer, aber man sitzt dann wahrscheinlich schon wie auf meiner HP2. Wa ja nicht schlecht ist, aber Touren mit Frau möchte ich mit meiner HP2 Sitzposition nicht.
Grüße

 

[987mike]

In allen Videos, die ich bisher gesehen habe klingt der Motor einfach nur grottig mechanisch, noch schlimmer als bisher. Auspuffsound trotz Akra nicht vorhanden. Von hinten ist das Ding einfach nur hässlich und ohne Wiedererkennungswert. Von vorne und der Seite ganz ok. Bin gespannt, wie die übliche GS Fahrer Statur darauf aussieht , weil die schon recht zierlich wirkt.

 

[Ugurio]

Ist irgendwie vom Design her Mischung aus Honda Nc 750 und Transalp

 

[Fredl]

Ist irgendwie vom Design her Mischung aus Honda Nc 750 und Transalp

Sag ich doch, Einheitsbrei!
Wie bei den PKW´s haben die Modelle fast keinen individuellen Wiedererkennungswert mehr!
Achja nicht ganz, die Front und das Heck sind schon arg grauslich

 

[Kille]

Dem Zubehörmarkt fällt bestimmt etwas ein…

 

[Gast 75882]

Bin gespannt, wie die übliche GS Fahrer Statur darauf aussieht , weil die schon recht zierlich wirkt.

Etwa so:

 

[Silmaril]

In allen Videos, die ich bisher gesehen habe klingt der Motor einfach nur grottig mechanisch, noch schlimmer als bisher. Auspuffsound trotz Akra nicht vorhanden. Von hinten ist das Ding einfach nur hässlich und ohne Wiedererkennungswert. Von vorne und der Seite ganz ok. Bin gespannt, wie die übliche GS Fahrer Statur darauf aussieht , weil die schon recht zierlich wirkt.

Echt jetzt? warum bekommen die dieses komische Motorgeräusch bei der GS in der Fahrerposition nicht weg? Das hab ich so bei keinem anderen Motorrad erlebt! Muss unbedingt mit der neuen Probe fahren.

 

[WorldEater]

Beim Boxer verschwindet der Zylinderkopf, und somit auch der Ventiltrieb, halt nicht unterm Tank oder irgendwelchen Verkleidungsteilen, die die Geräusche abschirmen bzw. "umleiten".

 

[Silmaril]

Beim Boxer verschwindet der Zylinderkopf, und somit auch der Ventiltrieb, halt nicht unterm Tank oder irgendwelchen Verkleidungsteilen, die die Geräusche abschirmen bzw. "umleiten".

Ich habe aber diese komischen Geräusche nie gehört, wenn man daneben steht, sondern nur wenn man selber oben sitzt! Daneben ist alles gut , aber wenn man selber fährt eine Katastrophe.

 

[asu66]

Ich war mal beim Händler in Bonn, da stand eine 1300er Triple Black. Sieht aus wie eine 800er, die X-Lampe und das schwarze Plastik vorne gefallen mir überhaupt nicht. Und der Serienauspuff ist proportional viel zu klein. Daneben stand eine 1250er Triple Black, kein Vergleich. Bin enttäuscht und kaufe mir die Neue erstmal nicht.

 

[WorldEater]

Vielleicht gibt's ja irgendwann nen schicken Austausch-LED-SW bei Ali-Express, für alle die den Anblick sonst so gar nicht ertragen können...