Unruhe und Kopflastig in Spitzkernen

[RalleGS]

Hallo zusammen,

habe bei meiner R1250GS den oberen Sturzbügel (Tank) montiert und habe seitdem das Gefühl, das sich das Moppet in Spitzkehren abwärts, sehr unruhig bzw. Kopflastig verhält. Teilweise habe ich das Gefühl, als hätte ich auf dem Vorderrad keinen Gripp und es droht vorne wegzurutschen. Reifen sind gerade neu und gut eingefahren.
Das gleiche Problem habe ich nach Beschleunigen und starken Abbremsen z.B. vor einer Kurve, dass das ganze Moppet anfängt zu Eiern und Unruhig sich zu verhalten.
Kann es am Lenkungsdämpfer liegen ? Kann ich den irgendwie Prüfen ?

Vielleicht hat jemand das gleich Problem oder kann dazu was berichten.

Schönen Abend und Gruß

 

[RalleGS]

Sorry, war ein versehen meiner seit´s

 

[Kurvenkratzer1200]

wenn du den Bügel wieder abbaust, ist dann wieder alles i.O.?

Ein Tankrucksack oder der Tankinhalt (voll/leer) hat doch einen ähnlichen bzw größeren Einfluss auf die Kopflastigkeit. 20l Benzin sind 15kg

 

[RalleGS]

Bin fast dazu geneigt den Sturzbügel wieder zu entfernen. Kann mir aber beim besten willen nicht vorstellen das es an den ca. 6kg liegen soll. Vielmehr würde mich interessieren ob ich den Lenkungsdämpfer auf Funktion prüfen kann ? Meiner Meinung nach, Moppet auf den Hauptständer, hinten runterdrücken, Lenkrad muss einen gewissen Widerstand haben !???`Oder liege ich hier falsch ?

 

[GS-Schwede]

Servus,


wenn du vorne mehr Gewicht hin packst, sollte doch mehr Belastung aufs Vorderrad kommen und es nicht leichter werden....
Ich habe an meiner MÜ vor kurzem Tankschutzbügel und Taschen montiert und war damit 5000Km unterwegs.
Ich habe die 10 Kilo nicht wahr genommen.
Ich kann dir nicht sagen, was bei dir nicht stimmt!

 

[JUG]

Wie steht es denn um den Luftdruck in den Reifen?

 

[TTTom]

Ich habe keinen Tankschutzbügel und weiß nicht wie der montiert wird.

Aber wenn sich das so dramatisch anfühlt, wie Du schilderst, würde ich als erstes prüfen, ob ich irgend einen Montagefehler gemacht habe. z.B. irgendetwas gelöst und nicht wieder angezogen o.ä..

Kopflastigkeit kann sicher eine Rolle spielen, aber wenn das die Ursache des von Dir beschriebenen Verhaltens wäre, dann wäre auch der Unterschied im Fahrverhalten zwischen vollem und leerem Tank viel deutlicher als er tatsächlich ist.

 

[Hansemann]

Wenn der Lenkungsdämpfer zu straff eingestellt ist, musst Du natürlich beim Einlenken mehr Energie reinstecken. Allerdings weniger durch Lenkkraft, sondern eher durch Blickführung, Körperhaltung (Knie vor, bzw. Oberkörper) das sollte aber alles eher unwillkürlich passieren.

Ist der Lenkungsdämpfer überhaupt verstellbar oder steht er wie zuvor?

Meines Erachtens hast Du eher etwas Kopfkino. Hat irgendjemand, dem Du sonst grundsätzlich vertraust oder glaubst etwas wegen dem Sturzbügel gestänkert?

Ich würde wirklich eher den Bügel wieder abnehmen und noch mal gaaaanz tief ins Möpp hineinhorchen, ob sich wieder etwas verändert hat.

Reifenluftdruck kann allerdings auch seinen Einfluss auf das Lenkverhalten haben.

 

[TTTom]

Vielmehr würde mich interessieren ob ich den Lenkungsdämpfer auf Funktion prüfen kann ? Meiner Meinung nach, Moppet auf den Hauptständer, hinten runterdrücken, Lenkrad muss einen gewissen Widerstand haben !???`Oder liege ich hier falsch ?

Der Dämpfer geht aber nicht schlagartig kaputt, sondern schleichend, so dass man sich dran gewöhnt.
(Das Mopped fährt auch ohne Lenkungsdämpfer gut, nur etwas nervöser)

 

[TTTom]

Tip: Lass mal einen Kumpel fahren. Am besten einen, der die gleiche Maschine hat.

 

[BommiADV]

Welchen Bügel hast du denn verbaut (Montagepunkte)? Da eventuell was lose oder mit zu viel Drehmoment angezogen? Ich kann mir zwar nicht vorstellen das man durch zu starkes anziehen über den Rahmen Kraft auf den Lenkkopf ausübt, aber man weiß ja nie. Wenn es im direkten Zusammenhang mit der Montage aufgetreten ist liegt der Verdacht ja nahe.
Ansonsten spürt man an der GS in dem Bereich Gewichtsveränderungen ja eher wenig. Da kenne ich andere Mopeds die sie mit 12l Sprit völlig veränderten.

 

[WolleZ1]

Bau den Lenkungsdämpfer doch für ne kleine Probefahrt ab.

Gruß

Wolle

 

[Robber]

Also ich habe die oberen SB von SW-Motech montiert. Das hatte keinerlei Veränderung vom Fahrverhalten der GS zur Folge. Verkehrt montieren kann man da nichts. Ich tippe da auch eher auf die Reifen, wie zuvor schon erwähnt wurde. Da mehr an Gewicht 2-3 KG schätze ich, kann das nicht ausmachen. Lenkungsdämpfer schliesse ich auch aus, das ich den einstellbaren von HP habe, und der steht auf Stufe 3, also quasi kaum Widerstand.

 

[Parantapa]

Hallo zusammen,

habe bei meiner R1250GS den oberen Sturzbügel (Tank) montiert und habe seitdem das Gefühl, das sich das Moppet in Spitzkehren abwärts, sehr unruhig bzw. Kopflastig verhält. Teilweise habe ich das Gefühl, als hätte ich auf dem Vorderrad keinen Gripp und es droht vorne wegzurutschen. Reifen sind gerade neu und gut eingefahren.
Das gleiche Problem habe ich nach Beschleunigen und starken Abbremsen z.B. vor einer Kurve, dass das ganze Moppet anfängt zu Eiern und Unruhig sich zu verhalten.

Welchen Reifen hast du drauf? Der einzige Reifen mit dem ich das bis anhin hatte, war der Bridgestone A41. An den Sturzbügeln kann es nicht liegen.

 

[SQ18]

Reifen sind gerade neu und gut eingefahren.

Wo ist der Rauch?
Mal von den Reifen abgesehen, kann auch mal bei der Radmontage was schiefgehen - das schon geprüft?

 

[RalleGS]

Vielen Dank für die guten Tipps ! Vielleicht ist es aber auch wie schon Hansemann vermutet reines "Kopfkino" in Kurven/Spitzkehren. Bin am Anfang der Saison mit Nagelneuen Reifen in der ersten Kurve (nicht schnell) vorne Weggerutscht und Abgeschmiert. Ja ich weiß, neue Reifen, Temperatur usw. ist mir in meinem über 35 Jahren Zweirad auch noch nie Passiert. Reifen Conti Road Attack 4. Da habe ich mit Sicherheit etwas "Kopfkino" mitgenommen. Was ich aber mit der Vermutung, Lenkungsdämpfer nicht ganz okay verbinde "starkes Beschleunigen und dann starkes Abbremsen z.B. vor einer Kurve" und die ganze Fuhre Eiert nur so dahin. Vielleicht mach ich mir auch da zu viel Kopf und alles ist okay.

 

[Parantapa]

Das kommt wieder, dauert etwas .

 

[Wuz]

Luftdruck? Die oft gesagten 2,5 bar sind nicht immer passend für jeden Reifen und oder Fahrer

 

[mattispauli]

Vielleicht ausgeprägter sägezahn ?

 

[Der mit der Q Tanzt]

Wenn der Lenkungsdämpfer zu straff eingestellt ist, musst Du natürlich beim Einlenken mehr Energie reinstecken. Allerdings weniger durch Lenkkraft, sondern eher durch Blickführung, Körperhaltung (Knie vor, bzw. Oberkörper) das sollte aber alles eher unwillkürlich passieren.

Ist der Lenkungsdämpfer überhaupt verstellbar oder steht er wie zuvor?

Meines Erachtens hast Du eher etwas Kopfkino. Hat irgendjemand, dem Du sonst grundsätzlich vertraust oder glaubst etwas wegen dem Sturzbügel gestänkert?

Ich würde wirklich eher den Bügel wieder abnehmen und noch mal gaaaanz tief ins Möpp hineinhorchen, ob sich wieder etwas verändert hat.

Reifenluftdruck kann allerdings auch seinen Einfluss auf das Lenkverhalten haben.

Hans, der Originale Lenkungsdämpfer ist nicht einstellbar.