Unterschied Hill Start -> Hill Start Pro

[lederkombi]

Ich stehe gerade irgendwie auf der Leitung, aber worin besteht denn der Unterschied zwischen dem "normalen" Hill Start Control" und dem "Pro" (Hill Start Control Pro). Zu finden im Handbuch auf Seite 93, aber worin besteht der Unterschied?

 

[R1200GSRider]

Hier aus der Produktinformation 2019 https://www.bmw-motorrad.de/content...1250GS-Preisblatt.pdf.asset.1552630142167.pdf

...Zusätzlich aktiviert der Berganfahrassistent HSC Pro die Bremse automatisch bei Stopps an Steigungen und der Dynamische Bremsassistent (DBC) unterstützt bei Notbremsungen.

Die „normale“ Hill Start Control muss manuell aktiviert werden

 

[RalfK]

Mit Fahrmodi Pro hat man automatisch auch den Hill Start Control Pro, dieser bietet zusätzlich die Einstellung " Auto ", dann wird bei einer Bremsbetätigung von etwa einer Sekunde über den Fahrzeugstillstand hinaus Hill Start automatisch aktiviert.
Es entfällt also die kräftige Betätigung der Bremse zum Halten an Steigungen.

Gruß
Ralf

 

[AlpenoStrand]

Ich zitiere hier gerne mal die Marketingabteilung von BMW:

HILL START CONTROL PRO (HSC PRO).
Die serienmäßige Funktion Hill Start Control (HSC) erleichtert das Halten und Anfahren am
Hang. Durch kräftiges Betätigen des Hand- oder Fußbremshebels wird HSC aktiviert/
deaktiviert. Das Lösen der Bremse erfolgt auch automatisch durch die integrierte Anfahrer-
kennung.
Die neue Sonderausstattung HSC Pro enthält die Zusatzfunktion Auto HSC. Über das
Einstellmenü kann Auto HSC so individualisiert werden, dass die Haltebremse am Gefälle
über +/-5 % automatisch aktiviert wird – kurz nach Stillstand des Motorrads (bei aktiver
Funktion: permanente Einblendung von „Auto HSC“ im Display). Auch mit HSC Pro wird die
Bremse automatisch durch Anfahren oder kräftige Betätigung des Handbremshebels gelöst.
Der Haltedruck im Bremssystem ist mit HSC Pro von der Steigung abhängig, die über einen
Schräglagensensor ermittelt wird. Diese Information ermöglicht es, den Anfahrkomfort unter
allen Bedingungen spürbar zu steigern.

STARKE ARGUMENTE: HSC PRO:
• Haltebremse am Gefälle wird durch Auto HSC automatisch aktiviert.
• Erhöhte Sicherheit und zusätzlicher Komfortgewinn.
• Erleichtertes Anfahren am Berg durch ein geringeres Losbrechmoment.
• Bequemes Anhalten an der Tiefgaragenabfahrt.
• Bequemes und sicheres Anhalten am Berg in komplexen Fahrsituationen.

 

[RockBag]

0

 

[juekl]

Ich find übrigens, dass da bei BMW mal einer mitgedacht hat. Wie oft hab ich mir die Waden-/Schinbeine mit den Fußrasten eingedrückt, weil ich irgendwo am Hang oder auf der Fährenauffahrt meinen Fotoapparat aus dem Tankrucksack gefummelt habe und den Motor nicht abstellen konnte oder wollte und nur mit Körpereinsatz das Wegrollen verhindern konnte.

und dein rechter Fuss konnte nicht Bremsen, die Japaner nehmen zum Arbeiten oft den Fuss als 3. Hand
, du fummels damit im TR

 

[Othello]

Manchmal frage ich mich wirklich, wie ich 49 Jahre Motorradfahren überleben konnte.

 

[Merktnix]

...
Es entfällt also die kräftige Betätigung der Bremse zum Halten an Steigungen...

Mittlerweile bin ich so dekadent das ich mir auch das nachrüsten würde...

 

[RockBag]

Tatsächlich, hier ists auch wie im Feierabendverkehr!

 

[sampleman]

Manchmal frage ich mich wirklich, wie ich 49 Jahre Motorradfahren überleben konnte.

Du könntest dich auch fragen, warum du dir in 49 Jahren jemals ein neues Motorrad gekauft hast - wenn du doch mit dem Stand der Technik von 1970 völlig zufrieden warst[emoji12]

Für mich ist die Hill Control so ähnlich wie ein Tempomat am Motorrad. Alle dafür erforderlichen Komponenten sind ohnehin schon vorhanden (Drive by Wire, ABS-Integralbremse), der Rest sind dann 200 Zeilen Code und ein Schalter. Interessant auch der Standpunkt meiner Frau, als sie mühsam das Anfahren am Berg lernen musste (mit dem Auto). Sie fragte: „Wie kann es sein, dass so große und schwere Geräte verkauft werden dürfen, die bei nur leichten Bedienungsfehlern in die falsche Richtung rollen und damit Schäden anrichten können?“

Ich hätte gern einen Hill Holder am Krad. Ich bin zwar bislang auch ohne klar gekommen, das heißt aber ja nix. Ich bin ja auch jahrzehntelang Autos mit mechanischen Fensterhebern gefahren und würde das heute nicht mehr tun.


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[GSLudwig]

Manchmal frage ich mich wirklich, wie ich 49 Jahre Motorradfahren überleben konnte.

Aber man muss ja nicht im Vorgestern hängen bleiben, sondern kann auch ein wenig nach vorne schauen ob so manch technische Hilfen nicht doch praktisch und brauchbar sind.

 

[boro]

Früher hat man auch über nen Donnerbalken ge.schissen. Ging auch, ist auch nicht mehr sooooo in Mode. Jedenfalls nicht hier in der Gegend.


Gruß
Jochen

 

[R1200GSRider]

Mittlerweile bin ich so dekadent das ich mir auch das nachrüsten würde...

Hill Start Control (nicht die Pro Version) kann man bei der K50/51 nachrüsten.
Ist nur ein Softwareupdate inkl. Freischaltcode

 

[Merktnix]

HSC habe ich doch schon "geupdated"...
HSCpro hätte ich gerne...

 

[Igi]

Ich zitiere hier gerne mal die Marketingabteilung von BMW:

aber absteigen > Zündung aus > und gehen geht nicht oder ??
ich habe das zeugs drann aber noch nie benutzt

 

[lederkombi]

Ich muss den HSC Pro mal suchen. Eigentlich sollte der ja vorhanden sein, nur habe noch nichts gefunden bzw. rollt die Maschine am Berg vor oder zurück (ohne Fussbremse). HSC hatte ich ja schon vorher (und nie gebraucht, da ich regelmässig damit den Motor abwürgte und das wurde dann echt gefährlich).

Ich denke nicht, dass ich den HSC Pro öfters brauchen werde als vorher den HSC. Aber wenn ich den bezahlt habe, dann soll er bitte auch funktionieren - ergo gehe ich mal auf die gezielte Suche

 

[Igi]

Ich muss den HSC Pro mal suchen. Eigentlich sollte der ja vorhanden sein, nur habe noch nichts gefunden bzw. rollt die Maschine am Berg vor oder zurück (ohne Fussbremse). HSC hatte ich ja schon vorher (und nie gebraucht, da ich regelmässig damit den Motor abwürgte und das wurde dann echt gefährlich).

Ich denke nicht, dass ich den HSC Pro öfters brauchen werde als vorher den HSC. Aber wenn ich den bezahlt habe, dann soll er bitte auch funktionieren - ergo gehe ich mal auf die gezielte Suche

aha

 

[boro]

mal wieder dummes Zeugs geschrieben. Darum gelöscht.

Neuer Text:
in der Bedienungsanleitung auf auf Seite 94 steht wie man Hill Start Pro einstellt.

Gruß
Jochen

 

[Fleje]

Ich muss den HSC Pro mal suchen. Eigentlich sollte der ja vorhanden sein, nur habe noch nichts gefunden bzw. rollt die Maschine am Berg vor oder zurück (ohne Fussbremse). HSC hatte ich ja schon vorher (und nie gebraucht, da ich regelmässig damit den Motor abwürgte und das wurde dann echt gefährlich).

Ich denke nicht, dass ich den HSC Pro öfters brauchen werde als vorher den HSC. Aber wenn ich den bezahlt habe, dann soll er bitte auch funktionieren - ergo gehe ich mal auf die gezielte Suche

Musst in den Einstellungen den HSC auf "AUTO" stellen, dann funkioniert es schon

 

[lederkombi]

mal wieder dummes Zeugs geschrieben. Darum gelöscht.

Neuer Text:
in der Bedienungsanleitung auf auf Seite 94 steht wie man Hill Start Pro einstellt.

Gruß
Jochen

Danke Jochen, das habe ich schon gleich am ersten Tag gefunden. Mit "suchen" meine ich "ausprobieren" oder "erfahren".

(denn ich habe gleich beim Abholen HSC auf off gestellt)