ostfriesenbandit
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Für die es interessiert. Ein Youtupe Video mit den ersten Eindrücken der neuen GS 1250
"Valle on Tour" Fahrbericht der neuen GS 1250
Diskutiere "Valle on Tour" Fahrbericht der neuen GS 1250 im R 1250 GS und R 1250 GS Adventure Forum im Bereich Motorrad Modelle; Für die es interessiert. Ein Youtupe Video mit den ersten Eindrücken der neuen GS 1250 https://www.youtube.com/watch?v=5oYnsdU3rXA
GSLudwig
G
Gast49091
Gast
Steigt auf wie auf ein Pferd.
juekl
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Projiziert einen Smiley über die Tacho Anzeige, und erzählt dass er 136 km/h fährt, unbezahlbar��
GSLudwig
und der Schaltassistent ist auch so kompliziert zu bedienen. 
Heidekutscher
Interessant auch, dass die beiden als erste, zumindest für mich, dieses verzögerte "gas zu" wahrgenommen haben. Das könnte mich auch stören!
sk1
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Mich auch .....
GSLudwig
Stecker rein, Dynamic Pro anpassen und nichts is mit Verzögerung mit Gas zu oder auf,
Aber ich glaube das Sein Zwischengas geben da dazwischenpfuscht und sich dann solche "Fehler" subjektiv bemerkbar machen.
Zwischengas geben und Schaltassistent beim Runterschalten ist einfach ein No Go.
Beim raufschalten mit dem Schaltassistenten bleibt Er in Seinem alten Verhaltensmuster.
Man sieht bei Seinem Beschleunigungstest (ab9:48) das Er beim Raufschalten nicht voll auf Gas bleibt, sondern beim Schaltvorgang leicht Gas zurücknimmt.
Habe nach 1500 Km nichts von verzögertem Gas bemerkt.
Aber ich glaube das Sein Zwischengas geben da dazwischenpfuscht und sich dann solche "Fehler" subjektiv bemerkbar machen.
Zwischengas geben und Schaltassistent beim Runterschalten ist einfach ein No Go.
Beim raufschalten mit dem Schaltassistenten bleibt Er in Seinem alten Verhaltensmuster.
Man sieht bei Seinem Beschleunigungstest (ab9:48) das Er beim Raufschalten nicht voll auf Gas bleibt, sondern beim Schaltvorgang leicht Gas zurücknimmt.
Habe nach 1500 Km nichts von verzögertem Gas bemerkt.
QVIENNA
Der Typ im Video ist ein Schwätzer.
G
Gast 11390
Gast
Wer gibt den bei einem SA (blipper) beim runterschalten noch Zwischengas 
Tja, gut zu erkennen und somit kein Plan wie so ein SA richtig angewandt wird
vessi
hmm...ja....
aber eigentlich wird doch schon bei leichtem kupplungsziehen der sa blockiert, so dass das auto.zwischengas ja eigenlich nicht kommt....
...muss ich mal bei der nächsten fahrt bewußt testen...
per Tapa
aber eigentlich wird doch schon bei leichtem kupplungsziehen der sa blockiert, so dass das auto.zwischengas ja eigenlich nicht kommt....
...muss ich mal bei der nächsten fahrt bewußt testen...
per Tapa
maxquer
Der hat keine Ahnung, davon aber ne Menge!
Typischer Dummschwätzer.
Gruß,
maxquer
Typischer Dummschwätzer.
Gruß,
maxquer
nobbe
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.. bei der gs trophy ist er ausgeschieden
ChiemgauQtreiber
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Sowas auch..... bei der gs trophy ist er ausgeschieden
Sonst hätte das keinem passieren können...
... Loser einfach....
PS: der Beitrag könnte Spuren von Ironie enthalten [emoji6]
Zuletzt bearbeitet:
Oldenburger
Valle ist die beste Marketingabteilung von BMW Martin. Bin mir sicher, dass da eine Hand die andere wäscht.
Aber eines muss ich dem Kerl lassen – er macht meistens sehr hochwertige Filme, ist clever und geschäftstüchtig. Habe ihn auf YouTube abonnieret
Aber eines muss ich dem Kerl lassen – er macht meistens sehr hochwertige Filme, ist clever und geschäftstüchtig. Habe ihn auf YouTube abonnieret
Gerdos
Ja und?
Seh ich auch so! Habe ihn so ziemlich von anfang an aboniert filme machen kann er, und moped fahrn auch!
Die dummschwätzer seh ich ganz klar woanders !
Er erklärt doch warum er zwischengas gibt, angewohnheit halt!
Wer beim hochschalten voll am gas bleibt hat kein mitleid und gefühl für sein armes getriebeWer gibt den bei einem SA (blipper) beim runterschalten noch Zwischengas
das Er beim Raufschalten nicht voll auf Gas bleibt
Tja, gut zu erkennen und somit kein Plan wie so ein SA richtig angewandt wird
Zuletzt bearbeitet:
Gerdos
Oh man.. bei der gs trophy ist er ausgeschieden
jo mit rippenbruch beim finale, da träumst du doch maximal nachts von
G
GeorgKeckl
Ist doch schön, wenn jemand sich so viel Zeit nimmt und unterhaltsame Filme macht. Wer hat denn schon Lust auf diesen Zeitaufwand, das ist nicht mal eben so gemacht, so wie das aussieht.
ChiemgauQtreiber
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seh ich auch soWer beim hochschalten voll am gas bleibt hat kein mitleid und gefühl für sein armes getriebe
auch wenn erklärt wurde bei der 1250er "Rauf ohne vom Gas zu gehen" - irgendwie tut mir das direkt weh, unter Last durchzureissen
und runter ist es genauso, das geht aber auch ohne SA bei der normalen 12er mit etwas Zwischengas und Gefühl (davon brauchts etwas mehr) auch super, bis auf Anhalten und Anfahren brauch ich dann nicht mehr unbedingt eine Kupplung - von schwierigen Fahrmanövern mal abgesehen - aber da hilft der SA auch nicht weiter
Gerdos
Ja und das tut auch dem getriebe und dem kompletten antriebsstrang weh
Valle müßte nur den schalthebel etwas vorbelasten beim zwischengas geben, dann flubt der gang rein bevor der schaltassi zwischengas auslösen kann, der druck ist dann dafür zu gering!
Wenn man das mit gefühl macht, und mit zwischengas die drehzahl immer nur soweit erhöht, wie die zu erwartende drehzahl im nächsten gang, geht das absolut ruckfrei und viel besser als mit sa!
Beim angasen mit sowieso viel drehzahl gehts wieder mit sa besser und schneller!
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