Vergleich zwischen R 1250 GS und R 1300 GS

[supasonic]

Schmutz. Ich gebe gar nichts mehr auf die ganzen Influencer. Mit Journalismus hat das doch nichts zu tun. Die sind die Kiste nicht mal gefahren.

 

[AlpenoStrand]

Laut 1000ps besitze ich also schon einen R1300GS Prototypen, und das seit 2017. Mein R1200GS hat nämlich auch schon Sportfederung mit 210/220mm Federweg. Ist die nun besonders wertvoll?

 

[Laie]

Hab da eine Gegenüberstellung gefunden.
Erklärt auch die Gewichtsersparnis per Entfall Soziusgriff, Gepäckträger, aber
zu gebrauchen ist das so nicht.

Auf dem Video, das evtl. nicht läuft, sieht man die Gepäckbrücke, dann sieht das sicher
auch gewichtstechnisch schon wieder anders aus:

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[Gast 61448]

Wegen des Gewichtsvergleiches mit Hinweis auf Zurüstteile - ich meine mich zu erinnern, dass der PM der GS gesagt hat, dass die R1300GS ca. 8 kg leichter als die 1250 bei identischer Ausstattung ist.

 

[DirtySanchez]

Wenn man der 1250er der Chancengleichheit wegen eine Lithiumbatterie verpasst, siehts nochmals anders aus.

 

[FF-GS]

Den Werbeprospekt abgetippt?

 

[MichiH]

Mag sein, aber Die Batterie hatte auch 300€ Aufpreis bei der 1250er.
"BMW HP Batterie"
Rechnest Du den Betrag bei der 1300er auch raus?

 

[AlpenoStrand]

Durch den Gitterrohr Rahmen wirkt die 1250 optisch leichter als die 1300, dieses geschlossene Aludruckguss Heck der 1300 stört mich in der Seitenansicht am meisten. Schade, hoffentlich fährt sie besser, als sie aussieht.

 

[DirtySanchez]

Mag sein, aber Die Batterie hatte auch 300€ Aufpreis bei der 1250er.
"BMW HP Batterie"
Rechnest Du den Betrag bei der 1300er auch raus?

Ich will mich gar nicht über die Preise äussern.

Mir fällt nur zunehmend auf, dass von der beschworenen Gewichtsreduktion nicht mehr so viel als Anteil erreicht durch konstruktive Maßnahmen am Motorrad selbst übrig bleibt, wenn man mal genauer schaut.

 

[gs-hannover]

Ich kaufe seit 20 Jahren alle 5 Jahre beim Modellwechsel immer 1 Monat vor Vorstellung das „alte“ Modell. Warum? Das Modell ist ausgereift, 5 Jahre lang von abertausenden Kunden getestet worden, dazu kommt die gute Inzahlungnahme und der Rabatt für die letzten Modelle.
Die 1300er ist sicherlich wieder ein Tick smoother, wobei die Gewichtserleichterung meines Erachtens ein Fake ist. Wenn ich bei meiner 1250er den Hauptständer abbaue und einen Liter weniger Tanke, dann komme ich auch etwa dahin. Warten wir mal ab, wieviel Rückrufe es geben wird und was die Kunden-Testfahrer für Mängel offenbaren.
Zum Applevergleich: Seid dem ersten iPhone kaufe ich alle 5 ……, und habe festgestellt, daß alle Geräte dann immer noch genauso funktionierten wie am Anfang..

 

[Inot]

Bei der neuen mit 5 Jahre Gewährleistung, was soll sein?

 

[gs-hannover]

ist kein Unterschied zu den Vorgängern…nach 2 Jahren sollten die Bikes durch getestet sein..es geht um die Werkstattaufenthalte in dieser Zeit…

 

[gstrecker]

Durch den Gitterrohr Rahmen wirkt die 1250 optisch leichter als die 1300, dieses geschlossene Aludruckguss Heck der 1300 stört mich in der Seitenansicht am meisten. Schade, hoffentlich fährt sie besser, als sie aussieht.

Neben einer 1250iger sehen fast alle (ausser fette Harleys etc) klein, zierlich und leichter aus.

Ich war diese Woche 2mal bei meinen Händler. Der hat noch 5 neue 1250er und eine Adventure. Wahnsinn wie gross die sind.

 

[Laie]

Bei der neuen mit 5 Jahre Gewährleistung, was soll sein?

Es doch ist nur ein Schönreden, weshalb man nicht die Neue kauft.

Seien wir doch ehrlich: Wer will schon ein Auslaufmodell? Aus Vernunft?

 

[Inot]

Es doch ist nur ein Schönreden, weshalb man nicht die Neue kauft.

Seien wir doch ehrlich: Wer will schon ein Auslaufmodell? Aus Vernunft?

Wer kauft ein altes Modell um nahezu den gleichen Preis?

 

[Kraftradler]

Wenn das von @Laie gepostete Bild richtig ist, ist die Windschutzscheibe bei der 1300 in Relation zur Sitzhöhe ein paar cm tiefer als bei der 1250. Nun würd ich das Ding doch mal gerne probefahren wollen, ob das Windgeknatter immer noch so laut ist.

 

[Bullerbue]

Wer kauft ein altes Modell um nahezu den gleichen Preis?

Also bei meinem Händler wurden letztens eine neue Trophy 1250 mit allen (Standard)Paketen + Lichtpaket + Zusatzscheinwerfer statt für 25.490 für 20.900 verkauft. Wenn ich eine 1300 er mit allen vier Paketen nehme, liege ich da deutlich drüber.

Klar für‘s gleiche Geld das alte Modell kaufen, wäre schon speziell. Aber bei den Abverkaufspreisen die es so gab, kann ich das gut verstehen wenn man das alte Modell nimmt.

Wenn zudem das alte Modell einem besser gefällt, steigert dies die Attraktivität umso mehr bei diesen Preisnachlässen. Das ist doch absolut davon abhängig was man sucht und welche Ansprüche man hat. Klar, wenn man auf Teufel komm raus das neueste will, dann macht in den Augen solcher Leute das keinen Sinn sich ein Auslaufmodell zu kaufen.

In der Logik von @Laie dürfte demnach ab ca. 3 Monaten vor Erscheinen eines neuen Modells überhaupt keine einzige alte GS mehr verkauft werden, wenn die Leute sich das ja das nicht mehr schönreden würden ein Auslaufmodell zu kaufen.

Gruß Guido

 

[Tea_Bee]

…Seien wir doch ehrlich: Wer will schon ein Auslaufmodell? Aus Vernunft?

Ja hier, ich will sowas, auch aus Vernunft
Ich hab mir gerade eben eine jung-gebrauchte 2023er 1250 Rally all-inclusive für 16.500 gekauft. Es geht mir um die Toureneignung, und da ist sie nach wie vor ganz weit vorne dabei.
Das geringere Gewicht der 1300 hätte mich vielleicht reizen können. Die Frage ist halt, was bleibt davon übrig wenn ich Hauptständer, Kofferträger und Gepäckbrücke nachrüste. Das ist ja bei der 1250 schon dabei.

 

[FF-GS]

Neben einer 1250iger sehen fast alle (ausser fette Harleys etc) klein, zierlich und leichter aus.

Ich war diese Woche 2mal bei meinen Händler. Der hat noch 5 neue 1250er und eine Adventure. Wahnsinn wie gross die sind.

Wenn Dir die Adventure groß erscheint, bist du zu klein für so ein Männermoped. Und was fährt der Bonsai? Groß heißt Platz haben!

 

[supasonic]

Ja hier, ich will sowas, auch aus Vernunft
Ich hab mir gerade eben eine jung-gebrauchte 2023er 1250 Rally all-inclusive für 16.500 gekauft. Es geht mir um die Toureneignung, und da ist sie nach wie vor ganz weit vorne dabei.
Das geringere Gewicht der 1300 hätte mich vielleicht reizen können. Die Frage ist halt, was bleibt davon übrig wenn ich Hauptständer, Kofferträger und Gepäckbrücke nachrüste. Das ist ja bei der 1250 schon dabei.

Wie viel hat die Karre gelaufen? Ne 2023er, volle Hütte für 16.500€ klingt irgendwie komisch.