Video: Reiseenduro Test 2015

[GSTroll]

Welches Bike passt zu Dir? Hier die Kaufempfehlungen von NastyNils. Um die aktuellen Reiseenduros mit all ihren Hightechfeatures richtig testen zu können, werden die Bikes auf der kompakten Rennstrecke "Wachaurring" im Rahmen der 1000PS Bridgestone Gripparty gefahren.

 

[Michel3]

Das hat gerade noch gefehlt : Reiseendurotest auf der Rennstrecke .

Ohauerhauerha !

Und dann der Moderator mit offenem Hosenstall vor der Kamera . Sehr unwürdig !

Ist das in 18:35 min keinem vom anwesenden ( Beleuchter , Kamera , Ton , Regie , Schnitt , . . . , . . . ) " Profiteam " aufgefallen !?!

Sehr professionell .

Gruß Michael

 

[fmantek]

Und dann der Moderator mit offenem Hosenstall vor der Kamera . Sehr unwürdig !

Das ist ein Belüftungschlitz, es war heiss an dem Tag....

 

[Michel3]

@ fmantek

Genau ! Da hätte ich aber auch selber drauf kommen müssen .

Gruß Michael

 

[boxerlust]

Was fuer ein Laberkopp...Alle sind Sieger und Wir sind so schlau wie vorher !
Das beste Motorrad fuer die Weltour,der "unzerstoerbare Panzer" die Tenere...LOL der gemeine Nils haette die Tenere nur mal Umfallen lassen sollen und der Lenker waere krumm gewesen,Brems- oder Kupplunghebel abgebrochen und ein Kuehler kaputt.Die GS haette einen Kratzer am Ventildeckel gehabt...Fuer Anfaenger ist die GS auch am Besten da beim Umfaller das Motorrad auf dem Zylinder liegt und einfacher Aufgehoben werden kann.
Das die S1000XR ist die Schnellste und Sportlichste ist das war klar.Sie ist eine Klasse fuer sich.Und das auf der Rennstrecke und Landstrasse.Ein Superbike mit dem man auf Tour gehen kann so etwas hat es bis jetzt noch nicht gegeben.Sie haette eigentlich S1000RS heissen muessen denn Adventure-Sports ist dummes Zeug.Das Teil ist nur fuer asphaltierte Strassen!
Die GS hat den TL der beim harten Bremsen und auf buckeligem Fahrbahnbelag Vorteile bringt.Zudem den wartungsarmen und sauberen Kardanantrieb und den Boxermotor der im Falle eines Falles das Motorrad und die Beine des Fahrers schuetzt.
Alles was der GS fehlt um auch auch auf der Rennstrecke mit der XR mithalten zu koennen und einen Schuss mehr Fahrspass/Aufregung zu bringen sind 150PS und vielleicht das 17 Zoll Vorderrad...Dann waere sie perfekt !
GS oder XR,das ist hier die Frage?
R1300XR koennte die Antwort sein...;-)))
Meine Meinung zum Thema - Gruss

 

[fmantek]

Wie imma erzaehle ich allen das BMW das beste ist, das es je gab. Der TL ist ein Teil, das würde ich mir selber am Körper anpflanzen lassen, und wenn ich dann noch 150+ PS habe, fahre ich mit meiner BMW so wie andere mit ihrem Moped auch....

Sag doch einfach "Einmal wie imma...." dann must Du nicht soviel schreiben.

ehrlich, dein Enthusiasmus in allen Ehren, aber das ist echt zu ungenau in der Begeisterung.

Frank

 

[boxerlust]

Frank Du hast mich falsch verstanden...
Aber Nasty Nils hat wenig Ahnung von Motorraedern und ..........t nur auf der Rennstrecke rum...;-)))
Die XR ist der Sieger !
Die GS waere es haette sie 150PS...;-)))

 

[boxerlust]

Reiche ein "schwuuuchtelt" nach...;-)))

 

[Oldenburger]

Sag doch einfach "Einmal wie imma...." dann must Du nicht soviel schreiben.

ehrlich, dein Enthusiasmus in allen Ehren, aber das ist echt zu ungenau in der Begeisterung.

Frank

Und ich dachte schon, ich bin der Einzige, der immer ein deja vu hat. Inzwischen könnte ich es auswendig auch genau so schreiben .

 

[QVIENNA]

Alles was der GS fehlt um auch auch auf der Rennstrecke mit der XR mithalten zu koennen und einen Schuss mehr Fahrspass/Aufregung zu bringen sind 150PS und vielleicht das 17 Zoll Vorderrad...Dann waere sie perfekt !

Braucht kein Mensch.

 

[Oldenburger]

Braucht kein Mensch.

Du hast es Haus gefordert - warte ab, was jetzt kommt!!!

 

[Oldenburger]

Doppelpost.

 

[boxerlust]

Brauchen nicht !
Aber wollen haben...oder war das haben wollen...;-)))
Schoener Gruss

 

[Espaceo]

Brauchen nicht !
Aber wollen haben...oder war das haben wollen...;-)))
Schoener Gruss

Jehova
..,-

 

[boxerlust]

Jehova?
Bitte um Aufklaerung!

 

[Espaceo]

@Boxerlust ... ganz einfach im Moment forderst Du hier im Forum die meiste Leistung und noch mehr Leistung. (Zumindest entsteht der Eindruck, dass Dir die Leistung der aktuellen Generation nicht reicht).

Die Hersteller rüsten auch weiter auf und jedes Modell kommt mit noch mehr Leistung. Also ist das nur eine Frage von 2-3 Jahren, dann findest Du Deine Leistungsdaten im Handel... nur reichen die dann wieder nicht aus.

Brauchen... vermutlich braucht man für eine flotte Fortbewegung auf der Landstraße 40-50 PS... wenn man zwischendurch nicht mal "Aufreißen" mag... 80 PS dürften für die meisten Situationen ein sinnvollerer Wert sein.

So und nun muss ich raus... 19 Grad optimales Wetter heute mal 75PS zu bewegen. :-)

 

[qpower]

Die Leistung wird wirklich überbewertet,nach einem Jahr GS LC dachte ich,ich müsste umsteigen auf eine K1300R mit 173 Ps,Pustekuchen,nach der Probefahrt habe ich festgestellt das ich von der GS ganz schön verwöhnt bin,die GS kann alles besser,das bisschen Mehrleistung der K1300 merkt man jenseits der Drehzahlen mit der ich die GS bewege.
Fazit :
Ich behalte die GS,werde höchstens mal in ein paar Jahren die neuere GS kaufen (Modeljahr 2025 )

Aber zuviel ot...
Der Test der Reiseenduro sagt für mich nichts aus,das kann man selbst nur für sich durch eine Probefahrt herrausfinden,da kann der Tester im Video erzählen was er will...

 

[Q-LC-Treiber]

Hallo zusammen,

da kann ich qpower nur zustimmen, in der Regel bewegen ich meine LC in Drehzahlen um die 60 PS, da das Drehmoment völlig ausreicht. In den DoLos merkt man das besonders, wenn der Abstand zu den hinterher fahrenden Kollegen, nach den Kurven, größer wird. Dieses Phänomen ist auch bei stärkeren motorisierten Mopeds der Fall. Erst wenn man dann auf der Hausstrecke der Kollegen mitfährt merkt man, wie das hervorragende Drehmoment des Boxers die fehlende Streckenkenntnis kompensiert.

viele Grüße aus Mülheim

 

[boxerlust]

@Espaceo;Danke fuer die Aufklaerung!
Die jetzige GS hat bestimmt genug Druck und Drehmoment fuer flotte Landstrassenfahrt.Doch ab 7000 fehlt einfach der Kick damit das Motorrad wirklich Spass macht.20-30PS mehr und der Motor waere perfekt ohne Drehmomentverlust Untenrum.Darum sage ich immer auf 1300cc aufbohren.
Das waere dann genug Leistung so wie auch bei der S1000XR.Die geht einfach nur wahnsinnig ab so dass es nicht langweilig wird und man sich mehr Leistung wuenscht...Die 40PS mehr der S1000RR spielen dann auch keine Rolle mehr weil die Mitte schwaecher ist.
So gesehen waere ein 150PS Boxer,ich wuerde BMW auch keinen Kopf abreissen wenn nur 145PS oder gar 160PS rauskaemen,bei Beibehalten des fetten Drehmoments,optimal fuer den taeglichen Gebrauch und den Leistungskick der einfach nur Spass macht und die Langeweile/Wunsch nach mehr Leistung vertreibt.
Zumal ein groesserer und staerkerer Motor mehr Reserven verschafft was wieder fuer Ueberholmanoever sicherer ist und bei konstanter Geschwindigkeit bei niedrigerer Drehzahl auch noch weniger Benzin verbraucht.Besonders bei grossen & schweren Motorraedern wie der GSA und RT.Und sicherlich auf der Landstrasse braucht man selten mehr als 100PS aber ab und zu voll durchladen macht einfach nur Spass.Und hier fehlt es dem neuen Boxer einfach etwas an Fahrspasspotential...Und ja Drehmoment ist noch wichtiger als nur hohe Spitzenleistung.Aber MS und KTM 1290 haben Beides !
Auf die Dauer hilft nur Power - Gruss

 

[boxerlust]

@qpower;der Nasty Nils im Video hat aber gutes Selbstbewusstsein.Mit offenem Hosenstall vor der Kamera und dann auf der Rennstrecke rumeiern ohne Funkenschlag...;-)))Ausserdem haette er Koffer an die KTM haengen muessen und dann schneller als 160 fahren...
Das Video war nett aber wertlos wie alles Heute was von den Medien kommt...