Vorstellung - Dunlop Trailmax Raid - 50/50 Off Road

[SQ18]

Prinzipiell hat der TMR ein saugeiles Fahrverhalten auf Asphalt... Man sollte allerdings im Rain-Modus fahren und behutsam bremsen und beschleunigen.

Ein leichter Widerspruch?
Also Probleme auf der Straße?
Mit den Karoo hatte ich z.B. nie das Gefühl in den Rain Modus schalten zu müssen, außer bei "Rain".

Ich bin mit den Gesamteigenschaften des Reifens prinzipiell mehr als zufrieden. Nur wenn es dann sandig oder schlammig wird, hilft nur ein echter 50/50 er Reifen.

Kannst Du erklären was Du unter einem echten 50/50 verstehst?

PS: Wenn Du den richtigen lehmigen Schlamm hast ist auch der Anakee Wild ratzfatz zu.

 

[MrGatekeeper]

Ein leichter Widerspruch?
Also Probleme auf der Straße?
Mit den Karoo hatte ich z.B. nie das Gefühl in den Rain Modus schalten zu müssen, außer bei "Rain".



Kannst Du erklären was Du unter einem echten 50/50 verstehst?
Anhang anzeigen 838891

PS: Wenn Du den richtigen lehmigen Schlamm hast ist auch der Anakee Wild ratzfatz zu.

Probleme auf der Straße hatte ich definitiv nicht. Im Gegenteil. Da funktioniert er tatsächlich fast wie ein Straßenreifen (Schräglage etc.).
Den Rain-Modus hatte ich lediglich in Bezug auf die Haltbarkeit erwähnt.
Das eine An- und Abreise von 2600km nicht unbedingt sinnvoll für die Art von Reifen ist, sollte bekannt sein, aber ließ sich dieses Jahr leider nicht vermeiden.

Dein (Bild) Darstellung trifft meine Erwartung im Groben, allerdings hat mir ein Quäntchen mehr Seitenhalt gefehlt.

 

[teileklaus]

ja ein 50 % Reifen der auf der Strasse noch geht ist doch ok.
Dann halt zu Lasten der Lebensdauer. Und Schlamm. dafür gibt es Andere.
Für mich die Problematik der Allwetterreifen können alles aber nichts besonders gut.
Ich für mich haben meinen Frieden gefunden.
Wenn Gelände dann mit was leichtem und Stolle, da ist dann auch mal Rutschen und Wegwerfen nicht schlimm mit 150 kg..

 

[Paulikxp]

Auch von mir noch ein Update: auch ich finde den Reifen nach wie vor genial, auch noch nach 3200km Alpentour (inkl. An- und Abreise, F800GS) mit unzähligen schnellen Kurven und Kehren, mit Gepäck und mit lediglich 5mm "Angststreifen". Eine höhere Empfindlichkeit bei Nässe habe ich nicht festgestellt, aber zum Glück hat es auch nur sehr wenig geregnet und ich fahre bei Nässe ohnehin übervorsichtig. Ein paar Kilometer offroad haben erwartungsgemäß keine Probleme gemacht. Der Verschleiß ist allerdings amtlich, ich denke es sind mindestens 3mm weg, muss ich noch nachmessen. Die Lautstärke hat sich nicht verändert, die Reifen sind bei ca. 60-70km/h am lautesten, darüber höre ich sie nicht mehr bzw. nur sehr untergeordnet. Eine Sägezahnbildung habe ich noch nicht festgestellt.

 

[Christian Achberger]

Also ich fahr den Reifen auf meiner 1250er immer um die 10.000 km, dann ist aber das Profil auf 1,5 mm runter und vorne der Sägezahn enorm