Wartungsintervall

[Elorso]

Das sehe ich anders. Bremsflüssigkeit ist hygroskopisch, d. h. sie zieht Wasser an. Und das unabhängig vom Fahren. Also egal wie das Fahrzeug geparkt ist.

Stimmt halt nicht. Die Bremsflüssigkeit zieht Wasser aus der Luft. Wenn die Luft also warm und trocken ist, kann sie weniger ziehen.

 

[Hybridferdi]

Wenn ich jetzt alle meine Service‘e selber durchführe, bekommt man dann trotzdem alle 60.000km eine neue KW „umsonst“?
Hat da schon jemand Erfahrungen mit gemacht.

Oder heißt es dann, Pech gehabt sie haben ja alles selber gemacht, nicht mehr unsere Baustelle.

 

[Elorso]

Wenn ich jetzt alle meine Service‘e selber durchführe, bekommt man dann trotzdem alle 60.000km eine neue KW „umsonst“?
Hat da schon jemand Erfahrungen mit gemacht.

Oder heißt es dann, Pech gehabt sie haben ja alles selber gemacht, nicht mehr unsere Baustelle.

Ja, das hat nichts mit "scheckheftgepflegt" zu tun. Aus der Garantie bist Du bei 60tkm normalerweise eh schon raus, es sei denn Du bist Vielfahrer.

Edit: Ich dokumentiere im übrigen die von mir durchgeführten Wartungsarbeiten ebenfalls im Serviceheft. Gehört ja mir und damit kann ich dann auch lückenlosen Service nachweisen. Die Quittungen für Öle etc. hebe ich auch digital auf.

 

[AlpenoStrand]

Wenn ich jetzt alle meine Service‘e selber durchführe, bekommt man dann trotzdem alle 60.000km eine neue KW „umsonst“?

Wie hier im Forum schon x-mal geschrieben - JA.
Diese Aktion des Wechsels der Kardanwelle nach jeweils 60tkm Laufleistung des Bauteils ist unabhängig von den Eintragungen im Serviceheft.

 

[KlausB]

Stimmt halt nicht. Die Bremsflüssigkeit zieht Wasser aus der Luft. Wenn die Luft also warm und trocken ist, kann sie weniger ziehen.

Die hygroskopischen Eigenschaften und die bei zu hohem Wassergehalt plötzlich auftretenden Dampfblasen beim Heißlaufen der Bremse gefolgt von Fading sind der Grund für den formellen Tausch der Bremsflüssigkeit alle 2 Jahre. Allerdings ist das oft nicht nötig, Wenn das System dicht ist, wie soll dann Wasser eintreten? Der Schwachpunkt ist der Ausgleichsbehälter, in die druckbeaufschlagten Teile dringt kein Wasser von außen ein.
Formal kann man den Wasserwert natürlich auch mit einem elektronischen Tester messen und nur bei Überschreiten von 3% dann die Bremsflüssigkeit wechseln. Solch ein Gerät kostet ca. 50 Euro. Ob sich das rentiert, muss jeder für sich entscheiden. Denn natürlich muss solch ein Gerät, um verlössliche Messungen zu machen, auch kalibriert werden.

Gruß
Klaus