Wechseln oder nicht wechseln, das ist hier die Frage.......

[Mausschubser]

Moin,

ich bräuchte mal ein kleines Meinungsbild, Ausgangssituation:

derzeit in der Garage: 12er GS LC Exclusive, EZ09/18, rund 70.000 km auf dem TFT, Scheckheft gewartet, mit Kleinigkeiten individualisiert/ausgestattet, Kardan bei 61.000 km getauscht. TÜV 09/26, Inspektion in 2.500 km fällig. GS für mich eigentlich zu hoch, mit tiefer Sitzbank geht es. GS, weil zu 90% zu zweit unterwegs.. dazu Wochenend/Urlaubstouren mit Gepäck.

Perspektivisch soll es in 3 Jahren in den rRuhestand und Richtung WoMo, daran einen Anhänger mit einem kleineren/leichteren Motorrad... soweit der Plan, der aber nicht in Stein gemeißelt ist... kann auch sein, dass WoWo unerschwinglich ist und wie dann mit Motorrad länger Reisen.

Meine Überlegungen:

Variante 1:

Ich behalte meine 12er GS, diese wird dann in 3 Jahren die 100k Marke geknackt haben, bis dahin wären dann sicher alle Br. Scheiben fällig, Auspuffklappe hatte ich noch nicht,
Bei einem anstehenden Verkauf dürfte es schwer werden sie mit >100.000 km zu verkaufen.. selbst wenn der Preis "niedrig" wäre, ist der Kreis der Interessenten, die sich für ein solches Motorrad interessieren könnten, eher überschaubar. Also besteht das Risiko, sie mangels Interesse nicht verkaufen zu können oder ein sehr niedriger Preis dabei herum kommt.

Variante 2:

"Rückbau" meiner GS auf Originalzustand, Verkauf (falls möglich) und Kauf einer jungen 1250er GS (mit wenig km). Bis auf meinen SC-Projekt Auspuff könnte ich alle Anbauteile übernehmen. Bei einem angedachten Verkauf in 3 Jahren wird die dann so ca. 40-50k km auf der Uhr haben...entsprechend wird sie "verkaufbar" sein...

falls es mit dem WoMo nicht klappen sollte, kann ich die 1250er dann trotzdem weiterfahren.

Variante 3:

"Rückbau" meiner GS auf Originalzustand, Verkauf (falls möglich) und Kauf eines kleineren und leichteren Motorrades (Hersteller/Modell schreibe ich besser nicht, hat Kette). verkauf der GS-Anbauteile. Bei einem angedachten Verkauf in 3 Jahren wird die dann so ca. 30k km auf der Uhr haben...entsprechend wird sie "verkaufbar" sein...
Allerdings ist der finanzielle Aufwand durch Kette, Mehrverbrauch und Inspektion ggf. etwas höher als bei der GS. Aber... das Objekt der Begierde ist leichter (30 kg) und mit geringerer Sitzhöhe...fährt gut, aber natürlich fehlt Drehmoment (im Sozius-/Gepäckbetrieb würde ich das sicher im ersten Jahr vermissen)

Ich tue mich bei solchen Entscheidungen immer schwer, weswegen mich mal ein Stimmungsbild der Community interessiert.

 

[schlotterhaxe]

Variante 2

100000km ist der Verkauf doch, wie du schon sagtest, schwerer

Denk mal über eine tiefergelegte 1250 er nach...
Bin mit meiner in 19 Monaten 23000 km gefahren und voll zufrieden.
Habe meine 1200 Lufti auch mit 86000 km verkauft

 

[Reisetourer]

Hallo Mausschubser,
...hättste, hättste Fahrradkette....
Ich hab mir abgewöhnt so weit voraus zu planen, gerade in dem Fall. Wer weis was in 3 Jahren ist.
Es gibt bis dahin zu viele wenns, als das man hier vorausplanen kann. Ich für meinen Teil würde das jetzt fahren was mir spass macht und in 3 Jahren sehen was geht. Aber für mich hängen am Moped auch Erinnerungen, so das ich nicht unbedingt wechseln müsste oder wollte. Lass in den 3 Jahren was unvorhergesehenes passieren was ich dir nicht wünsche, aber die Planung war dann vorm Ar.....
Daher meine Empfehlung das gute Stück so lange fahren wie Spaß dran und zum Schluss entscheiden.

 

[Sunracer100]

Hallo, ich selbst fahre ein WOMO Kasten für 2 Leute absolut ok, mit AHK ist der Transport meiner GS kein Problem uns super machbar jetzt aber zu den Fakten.
Wenn du mit dem WOMO fährts musst du natürlich auch deine komplette Motorradkluft also Helm, Anzug, Handschuhe unterbringen können plus deiner normalen Kleidung das wird je nach WOMO schon trickreich.
Wichtig ist ein absenkbarer Anhänger, habe mir selbst einen vor einem Jahr gebraucht gekauft möchte ich nicht drauf verzichten, die Krönung wäre natürlich ein DEBON Kastenanhänger dann hat man keine Probleme alles unterzubringen,
Wenn es ein großes WOMO sein soll also über 7 Meter dann plus Anhänger wird es auf manchen Stellplätzen schon eng, oder eben teuer, da man einen großen Platz benötigt.
Einige Campingplätze mögen das auch nicht gerne das man mit Mopped angereist kommt, die anderen Gäste werden es danken, habe aber selbst bis jetzt keine schlechten Erfahrungen gemacht.
Zum Mopped selbst würde ich sagen nimm etwas leichtes, wenn mit Kette wo ist das Problem, bei deiner Fahrleistung ist das zu verschmerzen und das geringste Übel.
Die Kosten also WOMO, Anhänger plus Mopped sind auch nicht zu verachten muss alles versichert und gewartet werden, WOMO fahren ist kein billiges Vergnügen sondern ein sehr teures Hobby.
Gruß Dieter

 

[SQ18]

Ich würd' die 12er fahren solange es geht / bis die Pläne und Finanzierung steht und dann nach einer 13er mit Lift schauen...

PS: Zubehör wegbauen und einzeln verkaufen macht i.d.R. nur Sinn wenn man gaaaaanz viel Zeit hat