Welcher Reifen für eine Albanien-Tour mit etwas offroad Anteil wahrscheinlich

[sky-steffen]

Ich möchte im September nach Albanien fahren. Dort ein paar Tage verbringen um dann langsam wieder zurück zufahren auf der Küstenstraße oder wenn diese zu voll ist, auch im Landesinneren auf kleinsten Wegen zurück. Was ich nur erahnen kann, sind die auf mich wartenden rumbligen Straßen oder auch gelegentlichen Schotterpassagen. Welchen Reifen würdet ihr aufziehen lassen für diese Reise? Extrem offroad habe ich nicht vor, möchte aber auf alles ev. vorbereitet sein.

 

[Bajaman]

Mit einem Heidenau K60, Pirelli Rallye STR usw. bist du für alles gerüstet.

 

[Boxer-Walle]

TKC80

 

[sky-steffen]

Den Pirelli Rallye STR hatte ich mir auch schon einmal näher angeschaut, den Heidenau K60 noch nicht. Wie verhält er sich auf der Straße und wie ist die zu erwartende Laufleistung bei diesen Reifen?

 

[gespanntreiber0]

Wenn es trocken ist, kommst Du mit jedem Reifen weiter als viele glauben.
Wenn es nass ist, brauchst Du Reifen, die auf der Straße nicht richtig taugen.
Den super Geländereifen, der auf der Straße volle Schräglage und Laufleistung erlaubt, habe ich noch nicht gesehen.
Kompromisse (und damit Meinungen) gibt es ohne Ende.

 

[Boxer-Walle]

frag 10 leute und du bekommst 11 meinungen, wenn noch ein rechtsanwalt mit dabei ist.
es is immer dasselbe!

 

[Klausmong]

Wenn er auch viele Kilometer aushalten soll und Schotter machen, dann Heidenau K60 Scout, Mitas E07, Pirelli Scorpion STR, Karoo4.

TKC80 ist super für Gelände, aber auf Strasse schnell weg.

In Albanien kann es schon mal sein das es eben nicht trocken bleibt wenn man abseits Asphalt fährt

 

[Kurvenkratzer1200]

K60 Scout geht überall gut, kann nichts perfekt.
Laufleistung über 10k sind möglich.

Schau dir mal die Berichte hier im Forum an und die Reviews vom Wolf bei YT oder auf seiner HP

 

[Boxer-Walle]

Wenn er auch viele Kilometer aushalten soll und Schotter machen, dann Heidenau K60 Scout, Mitas E07, Pirelli Scorpion STR, Karoo4.

TKC80 ist super für Gelände, aber auf Strasse schnell weg.

In Albanien kann es schon mal sein das es eben nicht trocken bleibt wenn man abseits Asphalt fährt

absolute zustimmung, ich muß es wissen, da ich nur diesen reifen fahre.
das isses mir einfach wert. damit muß man klarkommen, auch finanziell, logisch. 3- bis 4-mal im jahr wechseln ist nicht jedermanns sache, seh ich aber auch ein.

 

[Klausmong]

Stimme dir zu.

Ich wechsle so schon 3-4 x im Jahr die Reifen.
Mit TKC80 wären es 5-6 x

Nehme den gerne, aber eben nur wenn ich wirklich mit einem Motorrad abseits von Asphalt unterwegs bin.

 

[Hohenseelbacher]

Wenn er auch viele Kilometer aushalten soll und Schotter machen, dann Heidenau K60 Scout, Mitas E07, Pirelli Scorpion STR, Karoo4.

Kurze Zwischenfrage, da ich schon lange keine anderen Reifen mehr probiert habe und immer wieder den TKC 70 Rocks aufziehen lasse, würde mich interessieren wie du ihn im Vergleich zu den von dir genannten Reifen siehst.

 

[sky-steffen]

sehe ich das richtig, dass der Heidenau K60 Scout so ein Alleskönner ist? Wie schlägt sich der Reifen auf der Straße?
Pirelli Scorpion STR hatte ich mir auch schon angeschaut. Macht ebenfalls einen guten Gesamteindruck. Schwierig, Schwierig....

 

[gespanntreiber0]

Schwierig, Schwierig....

Ganz einfach.
Die Nachteile eines Geländereifens auf der Straße in Kauf nehmen oder mit dem Straßenreifen bei Nässe auf der Straße bleiben.
Jeder Kompromiss dazwischen taugt in meinen Augen niGS.

 

[SardGS]

Kurze Zwischenfrage, da ich schon lange keine anderen Reifen mehr probiert habe und immer wieder den TKC 70 Rocks aufziehen lasse, würde mich interessieren wie du ihn im Vergleich zu den von dir genannten Reifen siehst.

Ich hab den TKC70/70Rocks seit 2021 montiert und bin sehr zufrieden.
Gut auf der Strasse und gut auf auch anspruchsvollen Schotterstrassen.
Einziger Kritikpunkt ist ein singen zwischen 78 und 85 Km/h, sonst ist er leise.
Mir ist ein gut haftender und verlässlicher Reifen wichtiger als 2000 Kilometer mehr fahren zu können,
wenn er ersetzt werden muss dann kommt halt ein neuer drauf.
Werd ich 99% wieder aufziehen lassen.
Chris

 

[fenek]

sehe ich das richtig, dass der Heidenau K60 Scout so ein Alleskönner ist? Wie schlägt sich der Reifen auf der Straße?
Pirelli Scorpion STR hatte ich mir auch schon angeschaut. Macht ebenfalls einen guten Gesamteindruck. Schwierig, Schwierig....

Ich kann Dir nur aus meiner Erfahrung berichten. Ich habe mittlerweile den 8 Satz Pirelli Rally STR. Er ist auf trockenen und nassen Straßen spitze und im Gelände auch gut, solange es nicht matschig wird. Aber dafür muss man halt Grobstöller nehmen, bei denen Du wieder auf der Strasse Abstriche machen musst.
Also, klare Empfehlung: Pirelli Rally STR!
LG Alex

 

[SardGS]

Was ich nur erahnen kann, sind die auf mich wartenden rumbligen Straßen oder auch gelegentlichen Schotterpassagen. Welchen Reifen würdet ihr aufziehen lassen für diese Reise? Extrem offroad habe ich nicht vor, möchte aber auf alles ev. vorbereitet sein.

Du schreibst im Titel von "etwas Offroad Anteil warscheinlich"

Im Anbetracht das geschätzte 95% Deiner Reise auf asphaltierten Strassen sein werden würde ich einen Strassenreifen mit etwas Geländeeigenschaften nehmen.
Albanien ist das Traumland für wilde Offroadreisen mit Auto oder Moped aber das ist nicht Dein Plan,
daher eher ein Strassenorientierter Reifen mit gutem Griff und Laufleistung und etwas Geländetauglichkeit als ein Geländereifen um für alles gerüstet zu sein aber auf der langen Reise auf dem Asphalt bedingt sicher und komfortabel sein kann.

Normale unbefestigte Strassen können auch mit z.B. dem Continental Trail Attack gefahren werden,
wenns dann viel Schotter oder gar schlammig wird dann sind die nix, aber dem kannst Du ja ausweichen.

Ich fahr den TKC70 nur weil ich viel - zum Teil auch anspruchsvolle - unbefestigte Strassen fahre und der Reifen ist auf Asphalt und trockenen Dreckstrassen richtig gut, scheint aber nicht besonders lange zu halten.

Chris

 

[Kurvenkratzer1200]

Der K60 Scout ist auf der Straße ein Raubein.

Bocksteife Karkasse (unangenehm bei Querfugen),
heult wie Sau (man kann die Geschwindigkeit nach einenr Eingewöhnung hören und braucht keinen Tacho mehr)
dafür sehr gute Laufleistung ca 10.000 km (vgl TKC bei mir ca 4000 km)

Auf der Straße ist er trocken, wie im nassen reinen Straßenreifen unterlegen.
wenn er nicht mehr kann, kündigt er das gutmütig an.

Gelände geht gut, außer Matsch, wegen dem Mittelsteg am HR.

Vergliche mit dem TKC 70:

Gelände: K60 Scout besser als TKC 70
Straße: TKC 70 besser als K60 Scout

(Den TKC 70 Rocks habe ich noch nicht gefahren)

Der Pirelli STR und der Anakee Adventure sind ebenfalls gute Allrounder

 

[BadenRT]

Hallo Steffen,
so wie du schreibst wirst du wahrscheinlich nur 1% abseits des Asphalts fahren. Dafür reicht ein Conti Trail Attack allemal. Du wirst dann sicherlich nur Schotterwege fahren und keine Geröllpisten.
Mach ich immer so, egal ob es nach Teth, Jafferau, Sommeiller oder LGKS geht. Albanische Pisten, die vor 10-15 Jahren noch staubig waren sind inzwischen vielfach geteert.

 

[Exbrite]

Servus Steffen,
ich hab mir den Pirelli Scorpion Rally STR drauf gemacht, damit ich eine ordentliche Straßenperformance habe und bei gelegentlichen Ausflügen ins Gelände nicht gleich am Limit bin (da bin ich eher am Limit als der Reifen).
Da wo er an seine Grenzen kommt, ist wenn es nass und gatschig wird (getestet aufˋm TET Slowenien).
Bei gelegentlichen Schotterpassagen, Feldwegen, trockenen Trails und rumpligen Straßen bist du damit mehr als gut aufgestellt.
Grad auf schlechten Straßen isser super.
Zur km Leistung kann ich noch nichts sagen, ha ihn noch nicht so lange drauf.
Ich zumindest bin sehr zufrieden damit .
So, nun hast du eine Meinung mehr und die Verwirrung wird immer größer.
Hoffe trotzdem etwas zur Verwirrung beigetragen zu haben.
Viel Erfolg bei der Suche und dann einen genialen Albanienurlaub .
Gruß Markus

 

[fenek]

Servus Steffen,
ich hab mir den Pirelli Scorpion Rally STR drauf gemacht, damit ich eine ordentliche Straßenperformance habe und bei gelegentlichen Ausflügen ins Gelände nicht gleich am Limit bin (da bin ich eher am Limit als der Reifen).
Da wo er an seine Grenzen kommt, ist wenn es nass und gatschig wird (getestet aufˋm TET Slowenien).
Bei gelegentlichen Schotterpassagen, Feldwegen, trockenen Trails und rumpligen Straßen bist du damit mehr als gut aufgestellt.
Grad auf schlechten Straßen isser super.
Zur km Leistung kann ich noch nichts sagen, ha ihn noch nicht so lange drauf.
Ich zumindest bin sehr zufrieden damit .
So, nun hast du eine Meinung mehr und die Verwirrung wird immer größer.
Hoffe trotzdem etwas zur Verwirrung beigetragen zu haben.
Viel Erfolg bei der Suche und dann einen genialen Albanienurlaub .
Gruß Markus

Kommt natürlich auf den Fahrstil an. Ich persönlich fahre auch mal ein wenig flotter und bin leider recht schwer.
Die Laufleistung ist im Schnitt beim Vorderrad 10-12K und beim Hinterrad 6-8K immer drin.
LG Alex