Welches Motorrad fürs Sportenduro-Training?

[dave4004]

Hallo zusammen,

ich mache im September das Sportenduro-Training in Hechlingen.
Jetzt muss ich mir ein passendes Arbeitsgerät dazu wünschen.

Zur Auswahl stehen ja die Klassen 250 / 310 / 450 oder 510 ccm oder so.

Was könnt ihr denn jemandem der noch nie mit einem reinen Sportgerät gefahren ist empfehlen?

Danke schon mal,

Gruß

David

 

[Polly]

Hallo David,

die 510-er scheidet völlig aus, die macht dich fertig.
Beim Rest entscheidet die persönliche Vorliebe.
Die 250-er, handlich und agil, musst Du aber bei Laune sprich Drehzahl halten.
Die 450-er, im Vergleich träger im Handling, dafür natürlich mit Leistung gesegnet, hast Du eine sensible Gashand wirst Du glücklich damit.
Die 310-er, vielleicht der beste Kompromiss.

Viel Spaß wirst Du mit allen haben, Polly

 

[gerd_]

Hi
Stimme polly zu
Selten schreibe ich einen so kurzen Beitrag
gerd

 

[Raubritter]

Wie schwer bist Du?
Körpergröße?

Die modernen 250er ziehen auch erstaunlich gut von unten durch. Zum Beginn wirst Du dich eher selten in den oberen Drehzahlbereichen - auch nicht einer 250er - aufhalten.....

 

[Motoduo]

...die 310 er ist perfekt

 

[Momber]

Hier ein Zitat aus einem Bericht über die 2009er Husky-Modelle, der die Unterschiede zwischen den Hubräumen ganz gut beschreibt, wie ich finde:

Der 310er-Viertakter liegt recht nahe bei der 250er. Die 450er ist ein bullig-aggressiver Hammer, der ab Standgas ansatzlos losprescht zu grossflächigen Forstarbeiten. Eine eher milde Drehorgel ist die 250er, und auch die 310er muss gedreht werden, wenn man zügig vorankommen will. Im direkten Vergleich verzeiht die 310er mehr Fehler bei der Gangwahl. Wo man mit der 250er unwiderruflich verhungert, rappelt sich die 310er im gleichen Gang nach einer Gedenksekunde zögerlich auf und ackert weiter.Das Handling ist trotz identischem Rahmen und bauähnlichen Motoren bei den kleinen Viertaktern mit 250 oder 300 ccm viel leichtfüssiger als bei den grossen Hämmern, wobei der neue Rahmen auch an den hubraumstarken Viertaktern fühlbar ist: Für bessere Wendigkeit wurde ein Quäntchen Stabilität geopfert.

Quelle: http://www.motosport.ch/artikel.html?id=7384

Viel Spaß einstweilen!

P.S.
Und ja, die 510er scheidet völlig aus! Da willst Du nach 20 Minuten einen 2-wöchigen Wellnessurlaub antreten, ich schwöre!
Und zu eventuell vorhandenen Zweitaktern solltest Du ebenfalls einen großen Sicherheitsabstand einhalten. Die beißen Dir ohne Vorwarnung den Kopf ab.

 

[dave4004]

Wie schwer bist Du?
Körpergröße?

95kg plus Klamotten, 183cm, faktisch Modelmaße

Danke für die Antworten, dann werd ich mir die 310'er buchen.

Gruß

David

 

[Raubritter]

Bei den Modelmaßen würde ich auch zur 310er raten,
nicht dass Du der 250er das Rückgrat brichst... hihi.
korrigiere: der Duchzug von unten dürfte doch einiges besser sein
und die obersten Drehzahlen kann man ja auch vermeiden, weil das
wird dann schon heftig.