Wer hat ein Navi am Mopped

[Joghurt]

Genial ist die Funktion kurvenreiche Strecke.

...die ursprünglich eine Schapsidee von zwei Entwicklern bei TomTom war, die sich das in ihrer Freizeit überlegt hatten. Dafür nochmal Danke, Jungs!

 

[sampleman]

Es gibt in der Technologieforschung eine Erkenntnis, dass die Bereitschaft, neue Technik und auch neue Verfahren auszuprobieren, mit dem Alter abnimmt. Während sehr junge Menschen alles Neue begierig ausprobieren, einfach weil es neu ist, neigen Menschen jenseits der 50 dazu, Innovationen per se abzulehnen. Ich vermute, dass tatsächlich eine gewisse geistige Trägheit dazu beiträgt, schließlich erfordert der Ersatz des Alten, Bewährten, durch etwas Neues, Ungewohntes erst einmal eine Lernkurve, bevor dann vielleicht ein Benefit kommt.

Übrigens: Aus genau demselben Grund spricht Werbung bevorzugt junge Leute an, denn junge Leute sind viel weniger festgefahren in ihren Gewohnheiten und Vorlieben als alte Leute. Negativ gesprochen: Junge sind leichter beeinflussbar als Alte.

Dazu kommt, dass es ja doch ein rechter Aufwand ist, wenn man einfach mal ein Navi ausprobieren möchte. Das ist halt schwieriger als zu sagen: "Ob dieses neue Coke Life wohl schmeckt? Ich kauf' mir mal 'ne Flasche."

Was die nicht vorhandenen Neubaustraßen angeht: ich hatte bis 2013 ein Auto mit einem Einbaunavi von 2001 und Karten von 2004 (also 2003 erhoben). Die Karten waren zum Schluss also zehn Jahre alt, und viele neue Kreisel oder Umgehungsstraßen kannte das Navi einfach nicht. Dennoch hat es in über 90 Prozent aller Fälle völlig problemlos das getan, was es tun sollte: Mich ans Ziel geleiten. So ein Navi ist eben nur ein Hilfsmittel, um seinen Weg zu finden - wenn auch ein sehr praktisches.

 

[Capricorn]

Für die Interessierten, in der Februarausgabe der Touren Fahrer werden übrigens 7 Navis vorgestellt.

 

[Bikerscout]

Hallo Sampleman,

ich bin auch über 50 und trotzdem offen für alles Neue was es gibt. "Nur eine dumme Kuh lernt nichts dazu". Ob Smartphone, Navi, Fernseher, Tablet u.s.w. habe aber auf meinen Fahrten immer noch die Papierkarten dabei. Irgendwo im Hinterkopf gibt es aber ein Teil, das mir auch sagt "ist der Strom weg oder hängt sich das Navi auf" kann ich entspannt weiterfahren. Öfters merke ich auch, wenn ich mich mit der Jugend unterhalte, das die ohne Smartphone manchmal nicht wissen wo sie sind. Das analoge Navigieren, ob es nach Himmelsrichtung oder das Autobahnen mit ungeraden Zahlen von Nord nach Süd mit geraden Zahlen von West nach Ost führen viele mehr nicht können oder wissen.

 

[Gelöschtes Mitglied 4179]

Früher bin ich mit Karten im Massstab 1:750000 überall hingekommen, aber in den letzten Jahre merke ich, dass ich die Wege, Straßen nicht mehr finde.

Man wird auf Umgehungsstraßen mit der Kirche ums Dorf geführt, man wird Richtung Osten gelenkt, obwohl man nach Westen will ....... und fährt man in die Innenstadt, dann findet man keine Schilder, die einem in die Richtung weißt, zu der man will!

Ich hatte 2 Jahre lang den Forcella Lavardet gesucht, und nicht gefunden - seit ich das Navi habe, kein Problem mehr!

Aber das Zumo 550 hat mich durch eine harte Schule geschickt - jedoch mit der Erkenntnis, dass ich ohne Navi endlos Zeit verliere bei der Suche nach den "schönen Strecken", die ich mir zuvor auf der Karte zusammengestellt habe.
Und da ich nicht selten bis zu 800 km (manchmal auch mehr) am Tag fahre, kann ich nicht fortlaufen anhalten, mich neu orientieren, Menschen fragen, die es auch nicht wissen, usw.........

Und wenn ich eines Tages kein Hotel mehr bekomme, nur weil man eine "Credit"-Karte braucht, dann muss ich mir wohl auch eine zulegen, obwohl ich es nicht will, genauso mein Smartphone mitnehmen muss, um ein Hotel zu bestellen ......... weil man vor Ort keines mehr buchen kann.

Nur diese Zwänge sind nicht Begründung dafür, dass diese Entwicklung positiv ist!

Ich weiß, dass es in der Schweiz auch einen Ort gibt, der MOSKAU heißt, ............ aber all die jungen Navibediener, die wissen es nicht, weil man verlernt hat, sich auf den Karten zu orientieren.

Das Navi hat nur so viel Erfolg, weil das Umfeld sich so drastisch verschlechtert hat! Da gibt es Autobahnauffahrten, wo 5 Straßen sich gemeinsam kreuzen - wohl dem, der auch hier sein NAVI versteht. Ich kann nur sagen, was sich hier die Straßenplaner z. T. erlauben, ist eigentlich Nötigung!

............. aber wir lassen uns eben alles gefallen und für jeden Murks gibt es inzwischen eine APP, die dann das Leben wieder leichter machen soll.................. so wie es für jede Krankheit eine Pille gibt!

Meine vollste Bewunderung für die, die noch ohne Navi auskommen - ich kann es nicht mehr!

Allerdings war Marokko auch ohne Navi recht gut zu erfahren und auch in England, wo mein Zumo 390 (3Monate alt) den Geist aufgegeben hat.

Gruß Kardanfan

 

[Gast36612]

Hallo,
neue technologien sind eine gute Sache. Leider übersehen die Entwickler dabei oft, dass ein teil der möglichen Anwender nicht über das Know How der Entwickler verfügen. Neue Technik muss narrensicher und für jeden Anwender selbsterklärend sein.

Bei mir ist es so, dass ich mit zunehmendem Alter schlicht nicht die Muße habe mir stundenlang Anleitungen durchzulesen oder das Netz zu durchforsten wie das Gerät oder die Technik den nun wohl zu bedienen ist.

LG
Thomas

 

[Torfschiffer]

Pffft....EIN Navi??? Das langt mir schon lange nicht mehr.

 

[ChiemgauQtreiber]

Pffft....EIN Navi??? Das langt mir schon lange nicht mehr.

Hallo Finn,

ist eins fürs linksabbiegen und eins für rechtsabbiegen ?
oder hast du zwei unterschiedliche Routen geplant und kannst immer noch auf der Tour auswählen ?

 

[Joghurt]

Pffft....EIN Navi??? Das langt mir schon lange nicht mehr.

Da halte ich mit
Hat was, eine alternative Route planen zu können und dann an der Kreuzung die besser aussehende zu wählen.
Und falls eines mal zickt und während der Fahrt unbedingt rebooten will hab ich immer noch das Andere.

 

[Pendeline]

Bei mir ist es so, dass ich mit zunehmendem Alter schlicht nicht die Muße habe mir stundenlang Anleitungen durchzulesen oder das Netz zu durchforsten wie das Gerät oder die Technik den nun wohl zu bedienen ist.

LG
Thomas

Ich kann mich des Eindrucks nicht erwehren, daß das hier ein Widerspruch in sich ist. [emoji1] [emoji4] [emoji6]

Gruß - Pendeline

 

[Gast36612]

Da halte ich mit
Hat was, eine alternative Route planen zu können und dann an der Kreuzung die besser aussehende zu wählen.
Und falls eines mal zickt und während der Fahrt unbedingt rebooten will hab ich immer noch das Andere.

....und deine Frau fährt mit dem Auto und dem Ersatzmotorrad auf dem Anhänger hinter dir her, falls auch das zweite Navi oder gar das ganze Motorrad mal ausfällt, oder was?

LG Thomas

 

[Larsi]

....und deine Frau fährt mit dem Auto und dem Ersatzmotorrad auf dem Anhänger hinter dir her, falls auch das zweite Navi oder gar das ganze Motorrad mal ausfällt, oder was?

LG Thomas

selbstverständlich, was denn sonst??

 

[beiker]

Wenn die Frau dann noch einen Ersatzmann für den Beifahrersitz hätte.....

... könnte sie gleich zuhause bleiben

 

[sampleman]

Früher bin ich mit Karten im Massstab 1:750000 überall hingekommen, aber in den letzten Jahre merke ich, dass ich die Wege, Straßen nicht mehr finde.

Man wird auf Umgehungsstraßen mit der Kirche ums Dorf geführt, man wird Richtung Osten gelenkt, obwohl man nach Westen will ....... und fährt man in die Innenstadt, dann findet man keine Schilder, die einem in die Richtung weißt, zu der man will!

Na ja. 1:750.000, da entspricht ein Zentimeter 7,5 Kilometer. Ich geb' ja gern zu, dass ich bestimmt nicht Trapper Joe bin, der sich anhand getrockneter Schafssch.eiße orientieren kann, aber eine solch grobe Karte langt doch eigentlich nur aus, um auf den Haupt-Rennbahnen von A nach B zu finden. Und wenn du in eine mittelprächtige Stadt einläufst, wirst du einen Stadtplan brauchen, sonst findest du dein Hotel nicht.

Was ich an elektronischen Karten so klasse finde, das ist die Möglichkeit, stufenlos zu zoomen. So hat man entweder die große Übersicht oder findet raus, ob man in Kleinmuxelbach jetzt am zweiten oder dritten Eck abbiegen muss, um die verführerisch kurvige Bergstraße zu kriegen.

Die Straßenbeschilderung hilft einem da nur in Ausnahmefällen weiter, denn sie soll den Verkehrsteilnehmern dabei helfen, etwas zu tun, was wir Motorradfahrer genau nicht wollen, nämlich schnell und einfach von A nach B kommen.

Und wenn ich eines Tages kein Hotel mehr bekomme, nur weil man eine "Credit"-Karte braucht, dann muss ich mir wohl auch eine zulegen, obwohl ich es nicht will, genauso mein Smartphone mitnehmen muss, um ein Hotel zu bestellen ......... weil man vor Ort keines mehr buchen kann.

Ich glaube, das dauert noch lange, bis man kein Hotel mehr vor Ort buchen kann. Allerdings ist ja nicht das Buchen vor Ort das Problem, sondern eher die Frage, wo jetzt ein Hotel ist, das in meiner Preisklasse liegt, die von mir gewünschte Ausstattung bietet und ein Zimmer für mich frei hat. Früher ist man für so was zur Tourist Info gefahren, aber was machste, wenn die zu hat?

Das hat aber auch etwas mit dem eigenen Mindset zu tun. Ich finde es extrem beruhigend, wenn ich am Ende einer langen Motorradtour weiß, dass da ein Hotel auf mich wartet - und dass seine Adresse in meinem Navi einprogrammiert ist. Für mich bedeutet die Hotelsuche am Ende eines langen Tages kein Abenteuer. Sie ist mir schlicht lästig.

 

[ChiemgauQtreiber]

Na ja. 1:750.000, da entspricht ein Zentimeter 7,5 Kilometer.... aber eine solch grobe Karte langt doch eigentlich nur aus, um auf den Haupt-Rennbahnen von A nach B zu finden.

ok, der Maßstab ist nicht prickeln, aber für die Übersicht besser als niGS, und wenn ich mit dem Mopped unterwegs bin, dann sind solche Städte für mich und wohl auch die meisten anderen - wenns nicht gerade ein Sightseeingurlaub ist - nicht das Ziel sondern dann reicht das Erkennen der Umfahrungsmöglichkeiten

Und wenn du in eine mittelprächtige Stadt einläufst, wirst du einen Stadtplan brauchen, sonst findest du dein Hotel nicht.

klar, daß kann eine Übersichtskarte, aber auch in 1:200.000 nicht leisten

Was ich an elektronischen Karten so klasse finde, das ist die Möglichkeit, stufenlos zu zoomen. So hat man entweder die große Übersicht oder findet raus, ob man in Kleinmuxelbach jetzt am zweiten oder dritten Eck abbiegen muss, um die verführerisch kurvige Bergstraße zu kriegen.

aber bei der Gesamtübersicht hat das Navi ganz klar einen Nachteil, wenn du die kleinen - eben diese Bergstraße - siehst, fehlt die Übersicht, und wenn du auf Übersicht zoomst, dann siehst die Bergstraßen nicht mehr..
und wie schon geschrieben, in der Gruppe ist die Diskussion über den weiteren Tourverlauf sicher mit einer Karte einfacher als wenn sich alle - mit schon nachlassender Sehkraft - um ein Navi gruppieren

 

[Joghurt]

in der Gruppe ist die Diskussion über den weiteren Tourverlauf sicher mit einer Karte einfacher als wenn sich alle - mit schon nachlassender Sehkraft - um ein Navi gruppieren

Läuft das bei Euch echt so? Bei uns sagt der Guide wo's lang geht und der Rest reitet kommentarlos hinterher.

 

[ChiemgauQtreiber]

Läuft das bei Euch echt so? Bei uns sagt der Guide wo's lang geht und der Rest reitet kommentarlos hinterher.

yep, wir habe auch beim fahren - etwas - Demokratie,
nicht nur den zu der willenlosen Lemminge,

ausserdem kann man so auch die Hinterherfahrenden etwas "mitnehmen" und die haben in etwas ne Ahnung wo sie waren (Ok, sind dann nicht nur BMW Fahrer, somit ist der Grad der "Naviausrüstung" etwas niedriger),

sonst heißt es am Ende - in etwas - "Schön wars... - wo waren wir den überall?"

 

[Pendeline]

sonst heißt es am Ende - in etwas - "Schön wars... - wo waren wir den überall?"

kein Problem. Das Navi hat das alles aufgezeichnet. [emoji6]

Gruß - Pendeline

 

[ChiemgauQtreiber]

kein Problem. Das Navi hat das alles aufgezeichnet. [emoji6]

Gruß - Pendeline

wenn man denn eins hätte....
wie gesagt, nicht nur BMW Fahrer

 

[Pendeline]

Und die Trackaufzeichnungen legt gnadenlos die Orientierungsstops der Papierkartennavigatoren offen. [emoji4]

Gruß - Pendeline