Wer hatte bisher Bremsen, die an der 1250er undicht waren? ( eine Umfrage zu den Bremsen wurde hinzugefügt- bitte teilnehmen ! )

[Zörnie]

Da bin ich aber mal gespannt

 

[voyager]

Gab es da nicht diesen Fred „Neue Bremszangen???“.Ich zitiere mich mal selber vom 18.10.2018:“Brembo hat den Anschein von Premium,Hayes von Furzgeklemme.Der PM gehört entlassen.“
Ich würde Apfelsaft einfüllen.

 

[megmeg]

War gestern bei meinen für den 1000er. Habe das Thema mit Ihm und mehrerer seiner Mitarbeiter angesprochen. Entweder haben die eine Anweisung, das Kapitel klein zu halten oder sie wissen wirklich nichts. Habe mir auch die anderen 1250ger angeschaut die so rumstanden und konnte nichts negatives feststellen. Ich bin auf alle Fälle froh über diesen Bremsenherstellerwechsel, weil mir die Brembo auf der GS immer zu brav war.

 

[Kumpel]

Prima ....mein Hals ist so dick, mir passt kein Pullover mehr ..beide undicht.

 

[RunNRG]

Meine Anteilnahme! (aber es gibt schlimmeres!!)

Wie ist die weitere Vorgehensweise, schon mit dem abgesprochen?

Moped hinstellen, neue Zangen montiert bekommen, nächster Versuch?

 

[pharao]

Herzlich Willkommen im elitären Club der Inkontinenz

 

[Kumpel]

Email mit Fotos ist raus und warte auf Antwort vom Freundlichen

 

[RunNRG]

Dann berichte bitte mal, wann und welche Rückmeldung Du erhälst. Ganz trivial ist es ja nicht......

 

[GummiQ-Treiber]

Da müsst sich, genau wie bei der hi Bremse oder den aus den Fugen geratenen Gabeln, das KBA mal einschalten und richtig mit der Axt durchhauen keine Neuen mehr Zulassen. Es bewegt sich an der Qualität immer erst was wenn es richtig weh tut. Aber wie man auch bei Dieselskandal sieht die stecken mit den DE Herstellern unter einer Deck

 

[RunNRG]

Es gibt da schon Unterschiede....

Bei den Gabeln gab es die Lockerung bw. ausrisse mit Unlalfolgen bei dem Mopeds, die offensichtlich massiv geprügelt wurden. Das hat BMW dann im Vorfeld nicht ausreichend intensiv eruiert (hätten se mal mehr Prototypen die Paris-Dakar mitfahren lassen) bzw. die mögliche Betriebsweise nicht bis zum Materialkollaps nachgestellt.

Reagiert hat man und damit ist der Keks gegessen.

Gleiches beim Radflansch, die Harrisse traten bei den Aluteilen auf, die mit inkorektem Drehmo nachgezogen wurden + jahrelange Dauerbelastung...auch hier hat BMW seiner Kundschaft nicht zugetraut, das sowas passiert. Dann wurde mit Stahlflanschen nachgebessert.

Bei der Bremse ist es nun kein Designthema (paseende Konstruktion und Fertigungstolaranzen vorausgesetzt) sondern ein Fertigungsproblem....

Thema abstellen und der Käs ist ebenfalls geschnitten.

Wer sich bei BMW damit unwohl fühlt (kann ich verstehen) dem lege ich Yamaha wärmstens ans Herz, die Yamaha Monoblöcke an der unkapriziösen Super Tenere sind seit Jahrzehnten unauffällig. (werden mit den verschraubten Kappen schon seit Ende der 90er gebaut)

 

[GummiQ-Treiber]

Bei der Bremse ist es nun kein Designthema (paseende Konstruktion und Fertigungstolaranzen vorausgesetzt) sondern ein Fertigungsproblem....

Thema abstellen und der Käs ist ebenfalls geschnitten.

Wer sich bei BMW damit unwohl fühlt (kann ich verstehen) dem lege ich Yamaha wärmstens ans Herz, die Yamaha Monoblöcke an der unkapriziösen Super Tenere sind seit Jahrzehnten unauffällig. (werden mit den verschraubten Kappen schon seit Ende der 90er gebaut)

Thema Abstellen? Das Thema geht seit 2013 mit der hi Bremse.

Yamaha? Diesen Spruch hasse ich ja, wenn der Hersteller Qualitätsprobleme hat, den Kunden zur Konkurenz zu schicken, anstatt die Ursache zu beseitigen. Nenne mir ein Motorrad mit der Leistung, der Gewichtsklasse, mit Karadan und mit diese umfänglichen Zubehörmöglichkeiten aus dem Hause des Herstellers direkt? Gibts nicht, entweder zu schwer, kein Kardan, zu wenig Leistung, nur Matchbox oder Playmobilzubehör.

Das macht die GS so einzigartig und für mich schwer verständlich warum da kein Japser drangeht.

 

[Sagnix]

Gestern hat es mich auch erwischt. Die neue GS stand abholbereit in der Niederlassung, also bin ich mit Helm und Klamotten voller Vorfreude morgens hin. Mein erster Blick ging zum Bremssattel, und leider Bingo. 2 Tropfen hängen am Sattel und Halterung, und an der Felge und dem Reifen auch Tropfen und Laufspuren.
Bisher wusste weder der VB noch der Werkstattleiter von diesem Problem. Auf meinen Hinweis hin haben Sie dann im Intranet recherchiert, da wurde offenbar bereits einen entsprechender Problemfall eröffnet. Schade, dass Sie da nicht öfter mal reinsehen bzw das Thema nicht aktiv intern bekannt gemacht wird. Schaut nicht gut aus, wenn die Kundschaft sie darüber informieren muss.
Bremssättel sind bestellt und sollten nächste Woche geliefert werden, ich werden dann berichten.

 

[Peti]

Wer sich bei BMW damit unwohl fühlt (kann ich verstehen) dem lege ich Yamaha wärmstens ans Herz

Yamaha?
Waren dass nicht die, wo bei der R1 das Getriebe blockieren konnte und daher getauscht wurde?
Nee, lass mal...
Dann lieber die Bremse, da sehe ich das Malheur wenigstens.

 

[Zörnie]

Wer sich bei BMW damit unwohl fühlt (kann ich verstehen) dem lege ich Yamaha wärmstens ans Herz, die Yamaha Monoblöcke an der unkapriziösen Super Tenere sind seit Jahrzehnten unauffällig. (werden mit den verschraubten Kappen schon seit Ende der 90er gebaut)

Die ST hatte ihre eigenen Schwachstellen, bei denen sich der Hersteller keinen Schritt bewegt hat. Ja, die Bremsen sind unauffällig, aber eben auch eine Stufe schlechter mittlerweile als die der GS.

 

[Peti]

Gestern hat es mich auch erwischt. Die neue GS stand abholbereit in der Niederlassung, also bin ich mit Helm und Klamotten voller Vorfreude morgens hin. Mein erster Blick ging zum Bremssattel, und leider Bingo. 2 Tropfen hängen am Sattel und Halterung, und an der Felge und dem Reifen auch Tropfen und Laufspuren.
Bisher wusste weder der VB noch der Werkstattleiter von diesem Problem.

Langsam nervt's.
Da guckt in der FACH-Werkstatt echt keiner hin.
Wie kann denn sowas angehen?!?
Die liefern doch jeden Tag so eine Kiste aus und noch nie ist jemandem etwas aufgefallen.

 

[pharao]

Langsam nervt's.
Da guckt in der FACH-Werkstatt echt keiner hin.
Wie kann denn sowas angehen?!?
Die liefern doch jeden Tag so eine Kiste aus und noch nie ist jemandem etwas aufgefallen.

Und genau das ist es was mich am meisten Aufregt incl. der Umgang mit den Kunden

 

[vessi]

bmw müsste eigentlich jeden kunden anschreiben....
mit dem hinweis, dass es probleme mit den sätteln gibt...
das der kunde entweder zur werkstatt fahren sollte...
oder selber die sättel auf undichtigkeiten überprüfen sollte,
und sich ggf. melden soll....

und ich hoffe, dass bmw auch für die dichten sättel eine erweiterte garantie gibt...
ohne wenn und aber....

per tapa...

 

[juekl]

Gestern hat es mich auch erwischt. Die neue GS stand abholbereit in der Niederlassung, also bin ich mit Helm und Klamotten voller Vorfreude morgens hin. Mein erster Blick ging zum Bremssattel, und leider Bingo. 2 Tropfen hängen am Sattel und Halterung, und an der Felge und dem Reifen auch Tropfen und Laufspuren.
Bisher wusste weder der VB noch der Werkstattleiter von diesem Problem. Auf meinen Hinweis hin haben Sie dann im Intranet recherchiert, da wurde offenbar bereits einen entsprechender Problemfall eröffnet. Schade, dass Sie da nicht öfter mal reinsehen bzw das Thema nicht aktiv intern bekannt gemacht wird. Schaut nicht gut aus, wenn die Kundschaft sie darüber informieren muss.
Bremssättel sind bestellt und sollten nächste Woche geliefert werden, ich werden dann berichten.

und du hast das MR dort stehen lassen ?

 

[RunNRG]

Eine auch nur halbwegs verantwortungsvolle Werkstatt (erst recht, wenn sie vom Problem noch nichts weiß, es also nicht final bewerten kann) würde keinen Kunden mit sowas vom Hof lassen, das gäbe im Haftungsfall (hinsichtlich Sorgfalt der Endkontrolle vor Übergabe, Mithaftung) ganz böse rechtliche Bredouille.

 

[WorldEater]

Herzlich Willkommen im elitären Club der Inkontinenz [emoji6]

Kann so elitär nicht sein, bei der rasant ansteigenden Mitgliederzahl... [emoji57]

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