Nein, denn die zwei Zentimeter mehr bringen noch etwas mehr Schräglagenfreiheit ;-)
Leider habe ich beim Kurventraining trotzdem schon nen Abflug gemacht, weil auf der "MAX" Einstellung des neuen ESA dann leider nicht mehr die Fußraste zuerst aufsetzt, sondern gleich der Zylinder. Bei der alten LC war die Einstellung ein Helm plus Gepäck dafür perfekt: Höheres Heck für mehr Schräglagenfreiheit und trotzdem als Warnung zuerst aufsetzende Fußrasten, sowie knackige Dämpferabstimmung, die ich bei der Neuen leider vermisse- daher die Idee das WESA nachzurüsten.