Wieder-(Noch)mal Batterie

[Daynie]

Hallo zusammen.
Ja. Ich habe die Suche-Funktion benutzt...

Also ich habe nach 110km Fahrt und 2 Tagen Standzeit nur noch Klacken des Relais beim Anlassen und eh schon ständig das bekannte ABS-Problem. Also habe ich heute eine neue Gel-Batterie verbaut. Soweit so gut.
Beim Anschliessen der neuen habe ich aber ein leichtes Brutzeln und kleine Funken am Minuspol gesehen. Die Zündung war natürlich aus, auch kein Schlüssel im Schloss...
Leider hatte ich gerade kein Amperemeter zur Hand. Aber wenn da so viel Ruhestrom fliesst, kann das doch nicht lange gut gehen...???!?
Oder ist das nur Initial beim Anschliessen...??

Daniel.

 

[Momber]

Der Ruhestrom könnte auf abgelöste Magnete im Anlasser hindeuten. Schon mal reingeschaut?

 

[Daynie]

Nein. Nicht reingeschaut. Woran erkennt man denn abgelöste Magnete? Und warum kommt überhaupt Strom beim Anlasser an, wenn die Zündung ausgeschaltet ist? Vieviel "zieht" denn die Uhr etc... werde morgen mal nachmessen.

Gruss Daniel

 

[Gerhard B.]

Wieder-(noch)mal die Batterie

Also die Uhr kannst Du vergessen. damit hält die Batterie ewig.

 

[Benno]

Nein. Nicht reingeschaut. Woran erkennt man denn abgelöste Magnete? Und warum kommt überhaupt Strom beim Anlasser an, wenn die Zündung ausgeschaltet ist? Vieviel "zieht" denn die Uhr etc... werde morgen mal nachmessen.

Gruss Daniel

Am Anlasser liegt immer Dauerstrom an, er wird über den Magnetschalter betätigt. Zum kaputten Anlasser gibts hier genug Beiträge.

 

[gerd_]

Hi
http://www.powerboxer.de/Anlasser-defekt-durch-lockere-Magnete.html
http://www.powerboxer.de/4V-Anlasser-streikt.html
gerd

 

[börndy]

Hallo zusammen.
Ja. Ich habe die Suche-Funktion benutzt...
Also ich habe nach 110km Fahrt und 2 Tagen Standzeit nur noch Klacken des Relais beim Anlassen und eh schon ständig das bekannte ABS-Problem. Also habe ich heute eine neue Gel-Batterie verbaut. Soweit so gut.
Beim Anschliessen der neuen habe ich aber ein leichtes Brutzeln und kleine Funken am Minuspol gesehen. Die Zündung war natürlich aus, auch kein Schlüssel im Schloss...
Leider hatte ich gerade kein Amperemeter zur Hand. Aber wenn da so viel Ruhestrom fliesst, kann das doch nicht lange gut gehen...???!?
Oder ist das nur Initial beim Anschliessen...??
Daniel.

Moin Daniel.

Das Problem kenne ich.
Ich hatte auch erst die Batterie getauscht um dann festzustellen, das es am Anlasser liegt.
Neuer Anlasser aus der Bucht (hat 60.-€ gekostet) rein und gut ist.
Der "Billiganlasser" tut es jetzt bereits seit 3 Jahren ohne Probleme.

 

[Bart]

Der Ruhestrom könnte auf abgelöste Magnete im Anlasser hindeuten. Schon mal reingeschaut?

Oh diese Elektrobanausen:
Anlasser hängt zwar am Dauerstrom, wird aber über Magnetschalter geschaltet. Und wenn ein Anlasser dauerhaft geschaltet währe hätte es die Polklemme angeschweißt. Das die losen Magnete die Baterie auf dauer killen ist unumstritten, das ist aber wegen überhöhter Stromaufnahme beim Anlassen.

Ruhestrom ist der Strom der Fließt wenn das Fahrzeug ruht (zündung aus).
Da verbleiben inzwischen immer mehr Geräte.
Die alten 80er und 100er haben noch null Strom im normalfall.
Die 11xx hat ja schon eine Uhr die zumindest minimal Strom nimmt.
Ab 1200 ist da der CAN-Bus der immer etwas Saft aus der Batterie haben will.
Es kann schon sein das beim Anklemmen etwas mehr fliest weil sich die Steuergeräte erst "aufladen" um in sleep zu gehen.
Eine Messung des Ruhestroms macht trotzdem Sinn, weil sich manchmal ein Gerät weigert einzuschlafen und weiterarbeitet obwohl alles andere aus ist.
Desweiteren sind oft fest angeklemmte Tools schuld wie Naviladegerät.

 

[Daynie]

Das klingt logisch: Habe mich auch gefragt wie der Anlasser leise an der Batterie nuckeln soll...
Ich werde mal sehen ob mit der neuen Batterie auch das ABS Initialisierungsproblem gelöst ist. Wenn nicht: Mal Anlasser checken. 60 Euro in der Bucht sind ja eine überschaubare Investition. Würde es nicht aus Kübeln schütten, könnte ich auch mal den Ruhestrom messen.

Danke für Eure Antworten!
Daniel

 

[Bart]

Das klingt logisch: Habe mich auch gefragt wie der Anlasser leise an der Batterie nuckeln soll...
Ich werde mal sehen ob mit der neuen Batterie auch das ABS Initialisierungsproblem gelöst ist. Wenn nicht: Mal Anlasser checken. 60 Euro in der Bucht sind ja eine überschaubare Investition. Würde es nicht aus Kübeln schütten, könnte ich auch mal den Ruhestrom messen.

Danke für Eure Antworten!
Daniel

Wenn Du eine Kung-Long von Reichelt kaufst anstelle einer Hawker reicht das Geld sogar für beides.

 

[Gerhard B.]

Batterie

Es muss nicht einmal KuLong sein. Als ich eine neue brauchte gab es die gerade nicht. Ich hab gegooglet, mit Amperezahl etc. und die Batterien gibt es häufig. Über die Lebensdauer später mehr.

 

[Daynie]

Kein nennenswerter Ruhestrom, ABS funktioniert, Q springt an. Alles gut. War wohl doch die Batterie...