winterarbeit ...

[Andaluz]

die MM steht gerade beim sepp sattler, der bei mir um die ecke ist.

ich habe ihr ein grösseres ansaugrohr gegönnt und wird jetzt mittels pcv und autotune auf dem prüfstand abgestimmt.
der basistest ergab eine leistung von 107 ps am hinterrad (117 ps an der kurbelwelle).

meine gabel wird nun endlich überarbeitet, was auch bei ihm im haus in verbindung mit hh racetech vorgenommen wird. so wie es aussieht, kommt das gabelklappern vom lenkkopflager.

bin auf die ergebnisse sehr gespannt

 

[80er GS´le]

Hallo Andaluz,

habe meine Gabel dieses Jahr auch bei HH-Racetech überarbeiten lassen.
Die Gabel spricht jetzt viel feiner an, kein stuckern mehr.
Das Geld für die Überarbeitung ist gut angelegt.

Gruß Gerhard

 

[Andaluz]

die schöne ist zurück!

jetzt: 124,6 ps und 126,2 Nm an der kurbelwelle - 115,6 ps und 119,4 Nm am hinterrad.

die gabel hat er auch überarbeitet - ein träumchen. losbrechmoment ganz fein. bei normaler fahrt bügelt sie jetzt unebenheiten
wunderbar aus. je sporlicher es wird, desto härter wird sie.

hat mich 450 euronen gekostet - ich glaube, das ist ein ganz guter tarif.

 

[HP2-Stoffel]

Hallo Andaluz,

das sind sehr beeindruckende Werte die da rausgekommen sind. Wenn ich fragen darf, hast Du außer dem Ansaugrohr noch weitere Änderungen wie Kümmer, ESD , Lufi gemacht oder ist da alles original?

Gruss
Stefan

 

[Andaluz]

nur ansaugrohr und k&n luftfilter, alles andere ist original ...

 

[HP2-Stoffel]

Wow, das ist beeindruckend. Ich dachte eine solche Leistung geht nur mit einem anderem Krümmer und ESD.
Danke für die Info!

Gruss
Stefan

 

[terra-tours]

Über 10PS ergo fast 10% Mehrleistung nur durch mehr Luft...!?
Da scheint mit etwas gesundem Menschverstand Mißtrauen angesagt...

 

[Andaluz]

warum?

 

[Larsi]

Weil die meisten anderen Tuner das nur mit größeren Eingriffen schaffen.
Auch die Leistung bei der Eingangsmessung ist beachtlich.

Mal dumm gefragt ... Warum AutoTune und Abstimmung auf dem Prüfstand?
Mit AutoTune kann man sich doch die Abstimmung auf dem Prüfstand sparen.

 

[Gast 11390]

Warum AutoTune und Abstimmung auf dem Prüfstand? Mit AutoTune kann man sich doch die Abstimmung auf dem Prüfstand sparen.

wurde an meiner GS Bj.08/09 damals von R&R auch so gemacht, kann aber leider nicht mehr sagen warum.
bei mir wurden mit SR-Komplettanlage, PCV, Autotune, Luftfilter usw. 120PS/125NM gemesssen

 

[Andaluz]

Weil die meisten anderen Tuner das nur mit größeren Eingriffen schaffen.
Auch die Leistung bei der Eingangsmessung ist beachtlich.

Mal dumm gefragt ... Warum AutoTune und Abstimmung auf dem Prüfstand?
Mit AutoTune kann man sich doch die Abstimmung auf dem Prüfstand sparen.

die optimale und genaueste abstimmung bekommst du mit dem autotune alleine nicht hin. er hatte zweimal manuell die werte des autotune überschreiben bzw. nachbessern müssen, weil sie nicht gepasst haben.

meine lambdasonden hat er auch komplett entfernt. die öffungen im krümmer hat er mit schraubstopfen verschlossen.

 

[sk1]

Alles sehr verschieden ...........

Meine MM mit komplett SR und Pipercross Lufti (andere bringen nix):

Messung bei SR:

Alles Original: 113,6 PS / 116,6 NM (p4 Messanlage)
Mit SR Anlage: 121,2 PS / 124,2 NM (dto.)

Messung bei Rehcing:

Mit SR Anlage: 116,3 PS / 119,9 NM (p4 Messanlage)
SR Anlage und Rexxer: 123,0 PS / 125,6 NM (dto)

Nach Rexxer geht die MM gefühlt auch wie die "Wutz" ............

PS: Ist schon interessant wie die gleichen Anlagen messen. Da stellt wohl jeder seine Anlage selbst nach Wunsch ein ..........

 

[Larsi]

Irgendwer muss die Anlagen kalibrieren ... Daher sind die Messwerte der verschiedenen Prüfstände nie identisch.
Von Rösner weiß ich z.B., dass er seinen Prüfstand zumindest eine Zeit lang sehr niedrig kalibriert hatte, damit die bei ihm getunedten Moppeds auf anderen Prüfständen nie schwächer waren.

Jede einzelne Anlage misst recht genau bei relativer Messung, d.h. solange man vorher und nachher vergleicht, sollte der Zuwachs passen.
Leider gibt es auch einfache Wege zur Manipulation während der Messungen.

 

[sk1]

da bin ich ganz bei dir .............

Ich will auch keinem was unterstellen. Fakt ist: Die SR Anlage ist Klasse. Beim Anbau und Prüfung war ich nicht vor Ort. Nach dem Einbau konnte ich auf der Landstraße nicht genau sagen ob dies auch mehr Leistung gebracht hat. Beim ersten Trip mit der Anlage auf der Renne hatte ich Aussetzer bei Vollgas und ca. 7 tsd Umdrehungen. Dann bin ich zu REhcing. Danach war ich und bin ich sehr zufrieden ...........

Alles spricht natürlich für die super SR Anlage (ist Voraussetzung), aber es muss anschließend auch gut abgestimmt werden. Meine Erfahrung.

 

[Gast 11390]

Alles spricht natürlich für die super SR Anlage (ist Voraussetzung), aber es muss anschließend auch gut abgestimmt werden.

sk1

ist auch meine erfahrung

 

[KlausJ]

Hallo Andaluz,

von wem hast du das grössere Ansaugrohr bezogen? Bin auf der Suche nach einem, vorzugsweise
in Carbon. Luffi, PC, anderen Krümmer und ESD habe ich schon länger an meiner MM.

Gruss Nico

 

[flying_Q]

Ich habe noch ein Carbon-Ansaugrohr übrig :-D

 

[Andaluz]

Hallo Andaluz,

von wem hast du das grössere Ansaugrohr bezogen? Bin auf der Suche nach einem, vorzugsweise
in Carbon. Luffi, PC, anderen Krümmer und ESD habe ich schon länger an meiner MM.

Gruss Nico

ich habe das von einem bekannten aus spanien bekommen. es war neu und nicht benutzt und ich habe dafür 150 steine bezahlt. denke aber, dass es von wunderlich ist (249 euro).

carbon sieht halt gut aus. das ding ist aus kunststoff aber auch sehr leicht. die paar gramm sind mir echt egal. bin selber schwer genug ...

 

[KlausJ]

also außer dem vom Wunderlich hab ich nichts gefunden und 250 Euro für Kunststoff
ist mir zuviel ! Ich meine früher gabs mal eins von M-tec aber die Firma ist ja Geschichte.
Und Carbon natürlich nur wegen der Optik, Gewicht is egal einmal nicht richtig zu Abend
essen und es passt
Danke für die Info ich bau wohl wieder das Serienteil ein.

Gruss Nico