Wird das Getriebe-Heulen irgendwann weniger?

[MacOkieh]

Die ersten 1000 km sind geschafft, EK wurde heute erledigt. Insgesamt bin ich zufrieden mit dem „Moppedchen“, bis auf das unsägliche Geheule und Gejaule des Getriebes. Speziell in meinem Wohlfühlbereich, so bei 3-4000 U/min im 4. Gang und unter Last (leichte Steigung) übertönt das Geheule alle anderen Geräusche. Ja, ich hatte eine Probefahrt gemacht, dabei aber auf so vieles geachtet, dass ich mich an das nicht mehr erinnern kann. Und ja, ich weiß, der Auspuff ist leise, Euro 5+ etc. Dennoch sollte ein Getriebe nicht solchen Lärm produzieren.
Um es kurz zu machen: wird das mit zunehmender Laufleistung weniger? Wie sind eure Erfahrungen?

Cheers!
Heiko

 

[GS-Swiss]

Meine letztjährige Trophy hatte das gar nicht, weder neu noch jetzt. Nix zu hören. Die neue ASA hat das auch, genau wie du beschreibst. Gerade in deinem genannten Bereich. Bei mir lauter im Schiebebetrieb und leichter Bremswirkung vom Motor. Man hört es klar und deutlich. Ob es besser wird, werden wir dann sehen. Möglich, dass es sich noch etwas einläuft.

Dafür ist der letztjährige Trophy-Motor wesentlich rauer und ungesitteter. Heisst scheppert, nagelt und klingelt wesentlich mehr wie der jetzige ASA Motor. Der läuft wesentlich angenehmer und gesitteter. Kein Geschäpper oder Geklingel. Richtig vorbildlich.

 

[Murphy1959]

Hatte ich die ersten 3 bis 5 k Kilometer im Schiebebetrieb z.B. vor Ortsschildern auch.
Ist jetzt nach 12 k nicht mehr vorhanden.

 

[FlowRider]

Meine ASA hört sich so an wie eine der ersten 1300, die ich damals (kurz) hatte. Ein bisschen wie eine Turbine.

 

[MacOkieh]

Danke erst mal für die Antworten, scheint ja eine gewisse Serienstreuung zu geben. Ich warte also mal ab, was die nächsten paar tausend Kilometer passiert und mache mich auf die Suche nach Ohrstöpseln

 

[Hopser]

Meine jault auch.
Ich dachte bisher, das käme von den Anakee Adventure?

 

[MacOkieh]

Meine jault auch.
Ich dachte bisher, das käme von den Anakee Adventure?

Die GS ist Multitalent und kann verschieden Jaulen nee, das ist anders, ich hab den Tourance drauf und das Geräusch kommt vom Motor (Kupplung ziehen, rollen lassen, Geräusch ist weg)

 

[Willem66]

Wer Flöhe hat, kann auch Läuse haben.

 

[MacOkieh]

Irgendwie muss ich mich jetzt kratzen…

 

[Hopser]

Kupplung ziehen? Wird schwierig...

 

[oerst]

Nix geht mehr, noch nicht mal mehr Kupplung

Ich hatte bei jedem GS Wechsel erst einmal eine Eingewöhnung an die "neue" Geräuschkulisse.
Und jedes Mal habe ich mich dran gewöhnt und Spaß mit dem Motorrad gehabt.

 

[Willem66]

Auf N stellen und den Berg runterrollen lassen. Für Norddeutsche: Die nächste frische Brise abwarten.

 

[oerst]

Und das geht durch Not-Aus, bevor da jemand versucht, während der Fahrt Tasten lange oder mehrfach zu drücken.

 

[MacOkieh]

Nix geht mehr, noch nicht mal mehr Kupplung

Ich hatte bei jedem GS Wechsel erst einmal eine Eingewöhnung an die "neue" Geräuschkulisse.
Und jedes Mal habe ich mich dran gewöhnt und Spaß mit dem Motorrad gehabt.

Ich hab ja auch seit 1983 alle Boxer-Generationen durch und bin da eigentlich auch nicht so aufgeregt, wenn das Ding mal wieder anders klingt. Hier ist es aber ein sehr lautes, dominantes und sehr unangenehm hohes Geräusch, was sämtliche anderen Geräusche, Brummen, Klappern, Rappeln etc. übertönt, selbst Windgeräusche im Helm. Es hinterlässt außerdem eine gewisse Unsicherheit, ob alles ok ist, deshalb habe ich hier mal nachgefragt. Spaß macht das Motorrad trotzdem!

 

[GS-Swiss]

Erinnere mich noch an die grosse Werbung von BMW bei der 1250er, wo man massiv beworben hat, dass man jetzt dank schräg verzahnter Getriebezahnräder keine Geräusche mehr hat! Und jetzt bei der 13er verbauen sie wieder gerade verzahnte, inkl. Getriebelärm!

 

[KMM]

Geradeverzahnte Getriebesätze sind effizienter und billiger...........

 

[dawshill]

Erinnere mich noch an die grosse Werbung von BMW bei der 1250er, wo man massiv beworben hat, dass man jetzt dank schräg verzahnter Getriebezahnräder keine Geräusche mehr hat! Und jetzt bei der 13er verbauen sie wieder gerade verzahnte, inkl. Getriebelärm!

Ich traue mir ob meiner beruflichen Herkunft zu mir eine Meinung zu bilden:
was BMW bezüglich Geräuschkulisse und Nachhaltigkeit anbietet ist für mich alles andere als ein Meisterstück.

 

[oerst]

Ich hab ja auch seit 1983 alle Boxer-Generationen durch und bin da eigentlich auch nicht so aufgeregt, wenn das Ding mal wieder anders klingt. Hier ist es aber ein sehr lautes, dominantes und sehr unangenehm hohes Geräusch, was sämtliche anderen Geräusche, Brummen, Klappern, Rappeln etc. übertönt, selbst Windgeräusche im Helm. Es hinterlässt außerdem eine gewisse Unsicherheit, ob alles ok ist, deshalb habe ich hier mal nachgefragt. Spaß macht das Motorrad trotzdem!

Solche Unsicherheiten kann Dir aber nur jemand nehmen, der DEIN Motorrad auch hört. Und das sind hier die wenigsten
Also, Händler fragen und hoffen, dass der Dich nicht betuppt.

Sonst ist das wie hier im "die tatsächlichen Unterschiede" Video, wo der auf der BMW gerade erklärt, was der auf der Ducati gerade wahrgenommen hat und kann das dann auch noch mit der eigenen Wahrnehmung vergleichen.
Fähigkeiten, die keine KI kann.

 

[florianlaux]

Meine hat auch geheult - jetzt nach 9000 km ist es weg.

 

[TTTom]

Ich traue mir ob meiner beruflichen Herkunft zu mir eine Meinung zu bilden:
was BMW bezüglich Geräuschkulisse und Nachhaltigkeit anbietet ist für mich alles andere als ein Meisterstück.

Meisterliche Arbeit erfordert Meister, um Meister zu werden brauchts Erfahrung.
Dort gibts aber nur noch B.Eng. Ingenieure und M.Sc. Controller, PISA läßt grüßen.