Zeigt eure Bilder der 1250 GS

[Arik]

Mit dem RT-Antrieb, könnt ich mir vorstellen, hört man endlich auf bei 150 KMH auf der Autobahn den siebten Gang zu suchen???

 

[FF-GS]

Klar, dafür ist der Punch im 6. weg und man muss später schalten für brauchbaren Rundlauf bzw. etliches einen Gang niedriger fahren.

Auf der Autobahn bzw. beim Landstrassencruisen im weiten Geläuft dürfte die Spritersparnis angenehm sein.

BMW hat ja mit Release der 1250 die Übersetzung keine Deut länger gemacht ggü. der 1200 LC.

 

[manfred180161]

Klar, dafür ist der Punch im 6. weg und man muss später schalten für brauchbaren Rundlauf bzw. etliches einen Gang niedriger fahren.

Auf der Autobahn bzw. beim Landstrassencruisen im weiten Geläuft dürfte die Spritersparnis angenehm sein.

BMW hat ja mit Release der 1250 die Übersetzung keine Deut länger gemacht ggü. der 1200 LC.

Hab das zusammen mit meinem Kumpel auf der 12er getestet:
Die 1250er zieht in etwa genau gleich gut durch wie die 12er, wenn sie einen Gang höher antreten muss, also die 12er im vierten, die 1250er im fünften.
Und genau das ist dieser "ich-kann-nicht-mehr-aufhören-zu-grinsen"-Effekt bei der 1250er, einfach Durchzug in allen Lagen, dass einem schwindelig wird.

Mit einer längeren Übersetzung wäre das verpufft und dann auch noch größere Gangsprünge.
Und mal ehrlich, wer fährt schon freiwillig lange Strecken auf der Autobahn? Auf der Landstraße muss das Ding was können. Und das tut sie!

 

[Dennis_86]

Feierabend Runde

 

[TUCHKA]

Hab das zusammen mit meinem Kumpel auf der 12er getestet:
Die 1250er zieht in etwa genau gleich gut durch wie die 12er, wenn sie einen Gang höher antreten muss, also die 12er im vierten, die 1250er im fünften.
Und genau das ist dieser "ich-kann-nicht-mehr-aufhören-zu-grinsen"-Effekt bei der 1250er, einfach Durchzug in allen Lagen, dass einem schwindelig wird.

Mit einer längeren Übersetzung wäre das verpufft und dann auch noch größere Gangsprünge.
Und mal ehrlich, wer fährt schon freiwillig lange Strecken auf der Autobahn? Auf der Landstraße muss das Ding was können. Und das tut sie!

Guten Morgen.

RT Übersetzung ist genau das richtige für 1250GS, weil Die hatt genügend Drehmoment von unten biss oben. Größere Gangsprünge auf der Landstraße und Kurwen helfen mehr konzentrieren für fahrt. Z.b. ich fahre in eine Kurwe und brauche nicht überschalten, dass kommt wenn ich schon draußen bin oder fasst. Bin auch TET gefahren, sage erlich, besser, weniger schalten - mehr konzentrieren.
J.d.s., ist nur meine meinung und erfahrung über 40tkm mit RT Übersetzung.
P.S. Autobahn mit Motorrad fahre ich sehr selten.

 

[TST]

Traunsee Runde

 

[black29rider]

Perfektes Wetter heute

 

[udo_muc]

Auf der Landstraße muss das Ding was können. Und das tut sie!

Und wie sie das tut. Komme gerade aus dem Friaul wieder. Meine erste richtige Mehrtagestour in der richtigen Gegend mit der 1250er nach der Einfahrphase. Tolles Revier für die GS.

Überraschend viele 1250 GS Sondermodell "Halogen" gesehen.

 

[udo_muc]

 

[smilingalbert]

Aha: Sella-Ronda!
Klasse Motiv und die gute alte erste Rallye im Hintergrund rundet das Bild ab.

 

[udo_muc]

Nee, war im Friaul. Müsste der Passo Staulanza gewesen sein. Ja, die erste Rallye ist schon gut.

Wollte damals bei meinem Wechsel zu BMW auch eine, aber die LC. Leider waren die Preise für 2017er Rallyes völlig überteuert.

So ist es halt die ADV geworden. Passt auch.

 

[Peppo88]

 

[Eddy der Belgier]

 

[steinbeisser35]

 

[wiko]

Anhang anzeigen 586567

Schönes Bild und saubere Körperhaltung

 

[Frankfurter79]

Büdingen

 

[manfred180161]

 

[eggi7112]

 

[Bajaman]

Hier mal die “Bella” von meiner Frau …

 

[Angelgixxer]

Was hat denn Bella für nen Sitz drauf ?