Zontes 368E

[3xschwarz]

Die Piaggio MP3 Serie hat ebenfalls einen Handbremshebel. Die Vespa hat nix.

Mich hat diese simple Idee ohne viel Technik, wie sie Zontes umgesetzt hat, begeistert.

 

[Larsi]

Gibt's (gab's) auch bei vielen Quads/ATVs.
Mein 2005er Polaris hat auch so einen Bremsgrifffeststeller.

 

[MTL]

@MTL oh, ist mir gar nicht aufgefallen, wieder etwas gelernt.

Ja, man muß es in der Tat erst lernen. Ausrollen mit Motorbremse funktioniert noch ganz normal, aber im Stand schaltet das DCT in den Leerlauf. Wenn man dann ein paar Schritte weggeht, den Seitenständer leise einklacken hört, nach Zurückrennen gerade noch an den Handbremshebel kommt und man das totale Wegrollen noch verhindern kann, aber nicht das Umkippen - dann stellt man zum Beispiel fest, daß sich knapp 400 Kilo Goldwing doch relativ einfach wieder aufrichten lassen. Also, äh, hab' ich gehört.

 

[3xschwarz]

ja, sowas hört man gelegentlich.

 

[supasonic]

Ja, man muß es in der Tat erst lernen. Ausrollen mit Motorbremse funktioniert noch ganz normal, aber im Stand schaltet das DCT in den Leerlauf. Wenn man dann ein paar Schritte weggeht, den Seitenständer leise einklacken hört, nach Zurückrennen gerade noch an den Handbremshebel kommt und man das totale Wegrollen noch verhindern kann, aber nicht das Umkippen - dann stellt man zum Beispiel fest, daß sich knapp 400 Kilo Goldwing doch relativ einfach wieder aufrichten lassen. Also, äh, hab' ich gehört.

Nein. Es schaltet in den ersten Gang, nicht in den Leerlauf. Leerlauf musst du über die Taste einlegen.

 

[MTL]

Nein. Es schaltet in den ersten Gang, nicht in den Leerlauf.

Vielleicht ist es je nach Modell und/oder Baujahr unterschiedlich - aber diese Goldwing schaltet definitiv in den Leerlauf.

 

[Larsi]

DCT schaltet im Stand in den ersten Gang.
Erst bei Motor aus oder Zündung aus (oder Schalter N betätigt) wird der Leerlauf eingelegt.

 

[MTL]

DCT schaltet im Stand in den ersten Gang.
Erst bei Motor aus oder Zündung aus (oder Schalter N betätigt) wird der Leerlauf eingelegt.

OK, das ausdrücklich zu erwähnen hatte ich verdrängt. Es steckt implizit im Seitenständer-Ausklappen, was den Motor ausmacht (wenn er da nicht schon anderweitig aus ist).