Zubehör für die neue R 12 G/S

[femto]

… die passende Platte für die R12 G/S […]sobald sie da ist poste ich gerne kurz noch zum Abschluß. …

So, wie versprochen, der Abschluß dieser Kleinteil-Odyssee Die Platte paßt einwandfrei und ohne viel Spiel, den benutzten Ständerfuß an den Kanten schnell etwas entgraten, reinigen, unten einmal abziehen, entfetten, dann die Platte mit dem Doppelseitigen Klebeband anheften, Deckblech drauf, paßt ebenfalls makellos & die Schrauben mit Flüssigsicherung und 4Nm anziehen. Paßt rundum, wackelt nicht und hält. Wird dies Wochenende ausprobiert …

Bildchen:

Und endlich steht die schwere Karre auf weichem Grund dann auch selbstständig in der Gegend herum, ohne langsam einzusinken & ich kann das Unterlegeholz künftig weglassen.

Mit allerbesten Grüßen,

 

[femto]

Die kleine neue G/S beginnt mir echt ans Herz zu wachsen. Der Motor ist fein, das Fahrwerk auch, sie fährt wie ein Mountainbike durch die kleinen Schwarzwaldkurven auf Nebenstrassen & die alte Packtasche hinten draufgespannt, faßt, Regenzeug, Hose & Schuhe für später, Trinkflaschen, Kaffee, Futter & Werkzeug und stört so gar nicht.
Schön!

Als echte Enduro ist sie mir zu schwer, da sind unsere Kleinen besser. Aber als Reiseboxermoped ist die sie beste G(/)S, die wir je hatten. Der ist das egal, worauf sie rollt. Und sie kann überall bisher besser fahren, als ich das kann. Paßt.

Für alle, die noch warten - das kann sich so richtig lohnen. Ich zumindest bin extrem zufrieden. Und mag das Aussehen sehr.

 

[Schlupp]

Neugierig …
Worauf soll sich denn das warten lohnen???
Auf was leichteres? Wird in der Großserie schwierig.
Auf was edleres (Öhlins und Co) oder Reisetauglicheres (Tank)??? Gibt es bei Unit Garage
Oder nur billiger

Ich kann deinen Kommentar aber 100% unterschreiben, hab ausser der HP2E noch nie ein so tolles Motorrad gehabt.
Und die HP2 wäre mir jetzt zu extrem
Gruß
Kay

 

[femto]

.. Worauf soll sich denn das warten lohnen??? …

Moin Kay,
da haben wir zwei uns vielleicht hierbei gerade kurz mißverstanden Ich wollte mit dem Bildchen und den Zeilenden Wartenden die Zeit etwas verkürzen, die, wie hier hie und da zu lesen, so eine G/S bestellt haben und der Dinge harren …

Ich glaube wie Du - echt leichter wird da auch im Zubehör- oder Serienmarkt nennenswert nix mehr. Muß aber für meinen Verwendungszweck auch nicht.

 

[Schlupp]

Geht mir genauso
Ich bin mega glücklich mit der G/S
Schönen Sonntag euch allen

 

[fwj]

Wo Licht ist, ist auch Schatten, leider. Habe jetzt knapp 7000km drauf und bis auf einen Punkt, bin ebenfalls sehr happy mit dem Hobel. Und der wäre das Dieselgeklackere beim Anfahren wenn dem Motor zu heiß wird. Lange Bergaufpassagen bei Hitze sowie Stop and Go mag der Motor nicht. Das quittiert er mit lautem Klackern beim Anfahren. Da helfen leider auch 100 Oktan wenig. Wurde mittlerweile auch schon in YouTube Testvideos festgestellt. Ob es dem Motor schadet? Keine Ahnung.

 

[femto]

Das ist wohl mit diesem (ersten?) Abstimmungsstand für viele unsere Motoren in der G/S gleich und gleich ungut. ich tanke die ersten 3000km jetzt ausschließlich hochoktanig, habe exakt denselben Effekt, wie Du.

Dann empfinde ich noch diese grauenvolle Hochdrehen bei kaltem Start als sehr unschön.

 

[Schlupp]

Viel drüber gelesen, meine macht das garnicht.
Einmal Schockbremsung bis fast zum Stillstand und dann im 2. Gang ohne Kupplung wieder Gas gegeben, da hat sie geklingelt. Das waren höchstens 500U/min und jeder andere Motor wäre stehen geblieben
Gruß
Kay

 

[nixwiefort]

Wo Licht ist, ist auch Schatten, leider. Habe jetzt knapp 7000km drauf und bis auf einen Punkt, bin ebenfalls sehr happy mit dem Hobel. Und der wäre das Dieselgeklackere beim Anfahren wenn dem Motor zu heiß wird. Lange Bergaufpassagen bei Hitze sowie Stop and Go mag der Motor nicht. Das quittiert er mit lautem Klackern beim Anfahren. Da helfen leider auch 100 Oktan wenig. Wurde mittlerweile auch schon in YouTube Testvideos festgestellt. Ob es dem Motor schadet? Keine Ahnung.

Dieses Verhalten hat auch schon meine Euro4 NineT, und es wird mit Euru5 + immer mehr, weil halt die Motoren immer magerer laufen. Ich bin die 12 G/S im Gelände gefahren, und das Geklackere im niedertourigen Bereich ist sehr präsent. Ich hätte da aber trotzdem keine Bedenken, dass der Motor gleich kaputt wird.

für den Stop and Gobetrieb ist der Boxer sowieso nix. Schlicht thermisch ungeeignet als Stadtmoped. Wenns lange und langsam bergauf geht 1. 2.Gang kommt meine NineT auch öfter mal auf 143 Grad Motortemp (max Anzeigewert). Dann lag ich halt eine Abkühlpause ein.

 

[Cyborg]

Es erleichtert mich ein bisschen, zu hören, dass es euch geht, wie mir.
Als ich mit der G/S im Gelände war, hat sich der Motor/das Getriebe auch extrem gequält. Das klang teilweise beängstigend.
Und in Berlin im Stau ist auch kein Spaß.
Sogar anfahren im Ersten klingt dann schon teilweise ungesund.
Ich werde mal sehen, dass ich auf 75-140er Getriebeöl und 20w50er Motoröl umsteige.
Sollte einen Hauch mehr Ruhe rein bringen. So die Hoffnung.
Bleibt das Klingeln, das jetzt bei den niedrigeren Temperaturen aber etwas weniger nervt.
Von diesen Dingen abgesehen weiterhin viel Freude mit der Maschine.
Allerdings braucht sie dringend neue Schlappen.

 

[Sob68er]

Ich habe so ein metallisches Geräusch ebenfalls beim Beschleunigen aus sehr niedrigen Drehzahlen, bin mir aber relativ sicher, dass das kein Verbrennungsklingeln ist, sondern dass bei den niedrigen Drehzahlen irgendein Bauteil in niederfrequenten Resonanzen einschwingt und deshalb klingelt.
Warum ich das glaube:

• Das Geräusch kommt eher von weiter hinten / unten aus dem Bereich des Vorschalldämpfers oder der hinteren Motoraufhängung
• Es ist bei mir sowohl von der Außen- wie auch Motortemperatur unabhängig sondern nur von der Drehzahl, immer die selbe Dregzahl beim Beschleunigen

Ebenfalls kein Unterschied egal welchen Sprit ich tanke.
Ich finde das Geräusch sogar irgendwie angenehm schrullig robust, urig und denke, dass Ihr Euch ggf. den Spaß an der tollen Maschine durch zu viel Nachdenken und Sorgen versaut