Zugstufe Federbein hinten defekt, auf Kulanz ersetzt

[bikesam]

Hallo zusammen,

nach ein paar Tagen mit merkwürdigem Fahrgefühl auf der "Hinterhand" war ich letzten Donnerstag beim Freundlichen.
Kurzer Check mit Ergebnis: Zugstufe des Dämpfers nicht mehr funktionsfähig. Das ganze bei einer 14er LC mit ESA bei Kilometerstand 36.000.
BMW hat das neue Federbein auf Kulanz spendiert, der Einbau erfolgte bereits am Freitag. Arbeitszeit muß ich selbst löhnen, auf die Rechnung warte ich noch.
Warum sich das Federbein verabschiedet hat, ist unklar. Ich fahre 98% Asphalt, kein hartes Gelände und in der Regel alleine (69kg).
Hat jemand ähnliche Erfahrung gemacht ?

Gruß
bikesam

 

[juekl]

du bist zu leicht

 

[assindia]

Ich vermute, dass Du die Druckstufe nie verstellst - das könnte ein Grund sein.

 

[bikesam]

alle Einstellmöglichkeiten des Fahrwerks werden von mir regelmässig genutzt - außer 2 Personen mit Gepäck

 

[Heidekutscher]

Was bedeutet die Aussage ..nicht mehr funktionsfähig... ?

 

[maxquer]

Was bedeutet die Aussage ..nicht mehr funktionsfähig... ?

Kein Ölje mehr drin?

Gruß,
maxquer

 

[lederkombi]

Hallo zusammen,

nach ein paar Tagen mit merkwürdigem Fahrgefühl auf der "Hinterhand" war ich letzten Donnerstag beim Freundlichen.
Kurzer Check mit Ergebnis: Zugstufe des Dämpfers nicht mehr funktionsfähig. Das ganze bei einer 14er LC mit ESA bei Kilometerstand 36.000.
BMW hat das neue Federbein auf Kulanz spendiert, der Einbau erfolgte bereits am Freitag. Arbeitszeit muß ich selbst löhnen, auf die Rechnung warte ich noch.
Warum sich das Federbein verabschiedet hat, ist unklar. Ich fahre 98% Asphalt, kein hartes Gelände und in der Regel alleine (69kg).
Hat jemand ähnliche Erfahrung gemacht ?

Gruß
bikesam

Mir hat es nach 3 Jahren und "nur" 4'500km an der RT das vordere Federbein versemmelt. Nach dem Mittagessen gab's eine grössere Lache im vorderen Bereich und bis klar war woher das Öl kam, waren vermutlich gleichviele Schweisstropfen geflossen.

Ursache? Unbekannt. Vermutlich Produktionsfehler (verspannt eingebaut?)
Kosten: Musste alles selbst bezahlen. Nach 3 Jahren....

Ich habe mir dann via Auktionsplattform ein bezhalbares Ersatzteil besorgt und selbst eingebaut. Ok, über BMW geflucht habe ich dabei auch.

 

[bikesam]

Gute Fragen
Nicht mehr funktionsfähig bedeutet, dass sie mit einem Schlag ausgefedert hat, ohne dämpfende Wirkung. Keine Ahnung, was genau defekt war. Von aussen war nichts erkennbar, keine Feuchtigkeit oder Ähnliches

 

[svabo70]

2 Personen mit Gepäck kann man auch nicht einstellen... [emoji6]

 

[grautnix]

Mir hat es nach 3 Jahren und "nur" 4'500km an der RT das vordere Federbein versemmelt. Nach dem Mittagessen gab's eine grössere Lache im vorderen Bereich und bis klar war woher das Öl kam, waren vermutlich gleichviele Schweisstropfen geflossen.

Ursache? Unbekannt. Vermutlich Produktionsfehler (verspannt eingebaut?)
Kosten: Musste alles selbst bezahlen. Nach 3 Jahren....

Ich habe mir dann via Auktionsplattform ein bezhalbares Ersatzteil besorgt und selbst eingebaut. Ok, über BMW geflucht habe ich dabei auch.

3 Jahre und nur 4.500 km. Die hat sich kaputt gestanden. [emoji848][emoji6]

 

[Jan-Gerd]

2 Personen mit Gepäck kann man auch nicht einstellen... [emoji6]

Bei meinem Kürbis schon ....

 

[svabo70]

Bei meinem Kürbis schon ....

Oh, jetzt ist er umgefallen… der Reissack in China

 

[enduro_drive]

Hallo zusammen,

nach ein paar Tagen mit merkwürdigem Fahrgefühl auf der "Hinterhand" war ich letzten Donnerstag beim Freundlichen.
Kurzer Check mit Ergebnis: Zugstufe des Dämpfers nicht mehr funktionsfähig. Das ganze bei einer 14er LC mit ESA bei Kilometerstand 36.000.
BMW hat das neue Federbein auf Kulanz spendiert, der Einbau erfolgte bereits am Freitag. Arbeitszeit muß ich selbst löhnen, auf die Rechnung warte ich noch.
Warum sich das Federbein verabschiedet hat, ist unklar. Ich fahre 98% Asphalt, kein hartes Gelände und in der Regel alleine (69kg).
Hat jemand ähnliche Erfahrung gemacht ?

Gruß
bikesam

Bei einem Motorrad unter 40.000km und gerade mal 3 Jahre alt hätte ich auf vollständige Zahlung aller Positionen bestanden.

Mein ESA Fahrwerk bei der K 50 GSA hat über 80.000 km gehalten, das von meinem Kumpel hat am Nordkap bei 40.000 km die Grätsche gemacht ( auch das hintere ).

Da wollte BMW gar nix zahlen, Car Garantie, das ESA ist aber nicht drin.

Was "ähnliche Erfahrungen" betrifft. Mal die Suchfunktion benutzen, defekte ESA Fahrwerke sind ein absoluter Klassiker.

 

[QVIENNA]

Ich vermute, dass Du die Druckstufe nie verstellst - das könnte ein Grund sein.

es gibt keine verstellbare Druckstufe.
Du kannst die Zugstufe verstellen oder die Vorspannung.

 

[moro]

manchmal ist es hier richtig nett!

 

[assindia]

es gibt keine verstellbare Druckstufe.
Du kannst die Zugstufe verstellen oder die Vorspannung.

Durch die Veränderung der Zugstufe wird die Druckstufe in einem gewissen Verhältnis mit verstellt.

Tut mir leid für Dich - echt jetzt.

 

[QVIENNA]

Das musst du mir bitte gaaaanz genau erklären ....

 

[assindia]

Das musst du mir bitte gaaaanz genau erklären ....

Das dachte ich mir - mach ich aber nicht

 

[Arik]

Wie war das noch mal mit der Zugstufe und der Druckstufe ? Ist die Zugstufe für das "Nachschwingen" bei z.B Bodenwellen verantwortlich ? Und die Druckstufe wie "dumpf" der "Schlag" ist wenn man z.B. über einen Kanaldeckel fährt ?

Genau hier liegt m. E. das Problem des Sportfahrwerks der RAllye. Wenns so ist wie ich oben geschrieben habe (bitte um Korrektur falls nicht) harmoniert das Fahrwerk eben nicht. Ohne "Nachschwingen" geht nur im Dyna Modus der Federung. Dann sind die kurzen Schläge aber bei Schlaglöchern und Kanaldeckeln unerträglich.

Wenn ich die Federung wirklich relativ weich haben will stell ich auf Endoro pro modus um - (Stecker gesteckt, habe dann im Setup Menue DTC auf Enduro pro, ABS auf Enduro und Engine auf Dyna eingestellt) - dann sind die Kanaldeckel noch gerade so OK bei Überfahren aber die Kiste schwingt nach wie ein Grand Cherokee Bj. 1990.............

Irgendwie wäre es besser wenn man wie bei jeder Sportenduro unter 10 Kilo EK Druck und Zugstufe getrennt einstellen könnte.

 

[Peti]

Irgendwie wäre es besser wenn man wie bei jeder Sportenduro unter 10 Kilo EK Druck und Zugstufe getrennt einstellen könnte.

Das wäre in der Tat ein Traum.
Aber es würde den gemeinen GS-Käufer hoffnungslos überfordern.
Die Sache mit 1 Helm mit Koffer oder 2 Helme war ja schon zu viel.

Nach Ansicht der "Experten".