Zylinderschraube M6x35 mit Beschichtung

[Chris-GS]

Hallo 11er,
weiss hier jemand warum am rechten Zylinder die linke Schraube M6x35-Z3-8.8-ZN eine Schraube mit Beschichtung ist? mir ist die rechte Schraube abhanden gekommen und ich wollte eine neue eindrehen, damit bin ich auf die Schraube mit Beschichtung gestossen.
siehe auch:
https://www.leebmann24.de/zylinderschraube-mit-beschichtung-m6x35-z3-8-8-zn-11117658018.html

ich gehe davon aus das ich die rechte Schraube einfach ersetzen kann!

 

[edelweiß GS]

Hi Chris

Einfach ne neue M6x35/8.8 rein und gut ist lt. WHB 9Nm .

 

[Chris-GS]

Das habe ich so vor, jedoch interessiert mich denoch wofür die Beschichtung von nur der einen Schraube ist?

 

[FixRE]

Denke Mal, dass es sich um eine Zink-Lamellen Beschichtung handelt und zur Reduzierung des Reibwertes dient

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[Pascher]

Hallo
An der rechten Schraube konnte durch das Gewinde Öl vom Innenraum austreten.
Durch die Beschichtung wird das Gewinde abgedichtet.
LG
Pascher

 

[Franz Gans]

Das habe ich so vor, jedoch interessiert mich denoch wofür die Beschichtung von nur der einen Schraube ist?

Soweit ich weiss, befindet sich diese Schraube im Steuerkettenschacht und ist deswegen beschichtet um eine Abdichtung gegen Oelaustritt sicherzustellen. Ich wuerde entweder das Original verwenden oder sie mit Dichtmasse einsetzen, sonst laeuft Dir da wahrscheinlich der braune Saft heraus.

Schau' mal ob das an der Stelle zutreffen kann. Hat mir mal ein BMW-Mechaniker gefluestert.

Viele Gruesse
Karl-Heinz

 

[Franz Gans]

Denke Mal, dass es sich um eine Zink-Lamellen Beschichtung handelt und zur Reduzierung des Reibwertes dient

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Zuviel Raumschiff Enterprise geschaut?

Viele Gruesse
Karl-Heinz

 

[FixRE]

War eine Vermutung. Von der Beschichtung hast du wohl noch nie gehört? Bravo klärt nicht alles auf

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[Larsi]

Bei mir hat's da mal rausgedröppt ... hab nen Kupferring drunter gelegt, fertsch.

 

[Pascher]

Bei mir hat's da mal rausgedröppt ... hab nen Kupferring drunter gelegt, fertsch.

Hallo
Es tropfte nicht bei allen Maschinen.
Einige Sacklöcher waren etwas tiefer in den Ölraum gebohrt.
LG
Pascher

 

[Franz Gans]

War eine Vermutung. Von der Beschichtung hast du wohl noch nie gehört? Bravo klärt nicht alles auf

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Nein, Zink waere mir auch zu popelig. Weniger als Gold oder Platin kommt mir nicht ans Moped.

Hast Du vielleicht mal geschaut, was diese Schraube an der Stelle tut oder nur wuest drauflosvermutet. Sie geht ins Aluminium des Motorgehaeuses und braucht deswegen ganz dringend eine Beschichtung aus der Raumfahrttechnik.

Viele Gruesse
Karl-Heinz

 

[FixRE]

Nein, habe die Schraube nicht gesehen. Deshalb schrieb ich "vermute" Was hast du denn geschrieben ausser der dein Genöhle? Also hab dich selbst lieb und nerv mich nicht.

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[FixRE]

Und bevor ich es vergesse. Diese Raumfahrttechnik reduziert nicht nur den Reibwert sondern dichtet in weiterer Funktion auch ab. DAS habe ich aber bei meinem Post nicht berücksichtigt

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[Larsi]

Habt ihr nix zu trinken im Haus??

 

[Chris-GS]

Zum Glück ist die linke beschichtete Schraube drin geblieben, die Rechte ist verloren gegangen, wie auch immer das passieren konnte.
Das die linke Schraube auch eine Dichtungsfunktion übernimmt könnte mir noch einleuchten.
Aber Danke für eure Hilfe

 

[Pascher]

Zum Glück ist die linke beschichtete Schraube drin geblieben, die Rechte ist verloren gegangen, wie auch immer das passieren konnte.
Das die linke Schraube auch eine Dichtungsfunktion übernimmt könnte mir noch einleuchten.
Aber Danke für eure Hilfe

Hallo
Nur die rechte Schraube ist speziell abgedichtet.
Nur hier traten Probleme mit teilweise zu tiefen Gewinde im Sackloch zum Ölraum auf.
Die linken Schraube ist normal.
LG
Pascher

 

[Chris-GS]

Hallo
Nur die rechte Schraube ist speziell abgedichtet.
Nur hier traten Probleme mit teilweise zu tiefen Gewinde im Sackloch zum Ölraum auf.
Die linken Schraube ist normal.
LG
Pascher

das kann nicht sein und der oben schon mal aufgeführte Link
https://www.leebmann24.de/zylindersc...117658018.html
stimmt nicht.
bei mir fehlt die rechte Schraube (immer in Fahrtrichtung schauend) und es kommt kein Öl raus!

 

[Larsi]

das kann nicht sein ...

Warum nicht?
Pascher schrieb doch "teilweise".
Wenn dein Motor eine Bohrung hat, die unten dicht ist, kommt auch kein Öl.
Ist eine Bohrung beim anderen Motor 1mm tiefer, ist plötzlich eine Ölquelle freigelegt.

 

[Chris-GS]

Warum nicht?
Pascher schrieb doch "teilweise".
Wenn dein Motor eine Bohrung hat, die unten dicht ist, kommt auch kein Öl.
Ist eine Bohrung beim anderen Motor 1mm tiefer, ist plötzlich eine Ölquelle freigelegt.

aber trotzdem stimmt dann das Bild gem. dem o.g. Link nicht, da ist die linke Schraube die mit Beschichtung!
dann muss ich bei BMW nachfragen, ich möchte da nicht einfach eine normale Schraube reindrehen, obwohl, es ist ja jetzt auch dicht!

 

[Pascher]

aber trotzdem stimmt dann das Bild gem. dem o.g. Link nicht, da ist die linke Schraube die mit Beschichtung!
dann muss ich bei BMW nachfragen, ich möchte da nicht einfach eine normale Schraube reindrehen, obwohl, es ist ja jetzt auch dicht!

Hallo
Im richtigen Leebmann ETK ist die Pos.4 zweimal aufgeführt.
Zylinderschraube 07.11.9.906.058 (links)
Zylinderschraube mit Beschichtung (nur für rechte Seite) 11.11.7.658.018
LG
Pascher