Zylinderschutz vs. Sturzbügel

[Sumsebrumse]

Hallo Zusammen,

mir ist meine GS bisher (zum Glück und schnell 3 mal auf den Holzkopf klopfen) nicht umgefallen. Ich habe allerdings auch Sturzbügel montiert. Die machen es mir leicht zu denken: "Passiert ja nix, wenn ich sie im Stand an der Ampel oder beim rangieren doch mal fallen lassen sollte".
Ästhetischer finde ich aber die Zylinderschutz (Deckel) von TT. Ich bin nun am überlegen, ob die Bügel weg kommen und dafür der Zylinderschutz dran kommt.

Ab hier brauche ich Eure Hilfe.
Bietet so ein Deckelchen den gleichen Schutz? Macht sich das gewichtstechnisch positiv bemerkbar?

Mit der GS fahre ich nur Strasse, aber ein Umfaller (wegen der kurzen Beine) ist nicht so abwegig.

Ich sag schon mal Danke
Christiane

 

[Crankmashine]

Moin,
ich bin kein Fan von Sturzbügel (zumindest nicht an meiner R). Das Thema polarisiert.
An meiner R habe ich die Zylinderhauben von Wunderlich angebaut. Fügen sich imho sehr gut in das Gesamtbild ein und sie erfüllen ihren Zweck.

Grüße
Toto

 

[FF-GS]

Dito von Ali siehe Avatar.

 

[KaTeeM is a schee...]

Für leichte Umfaller bei geringen oder gar keinen Geschwindigkeiten reichen Zylinderschutzbügel und vielleicht auch die Deckel. Für zu erwartende Stürze bei etwas höheren Geschwindigkeiten oder im gröberen Geläuf sind (Tank)Sturzbügel sinnvoll, aber auch längst nicht immer die Lösung.

Der Nachteil bei den Deckeln ist aber, das diese i.d.R. am Zylinderkopf selbst fixiert sind und dann im Falle eines Sturzes die Energie direkt an den Zylinderkopf durch reichen. Das kann auch mal blöd enden...

 

[Crankmashine]

Wie gesagt, das Thema polarisiert. Es gibt keinen 100-Prozentigen Schutz.
Der vermeintliche Schutz eines Bügels oder Haube kann auch nach hinten losgehen.
Eine sehr individuelle Entscheidung

 

[KlausB]

Für einen Umfaller auf ebener Straße aufgrund eines Handlings- oder Rangier- oder Umdrehproblems reichen die Schutzhauben am Boxer-Zylinder vollständig aus. Da muss man auch beim Zylinderkopf wegen der Krafteinleitung keine Sorgen haben. Bei Stürzen aus der Fahrt heraus sieht das anders aus. Und bei einer Schotterstraße können Steinspitzen auch bei einem Umfaller durchaus vorbeiragen und doch den Zylinderkopf treffen. Aber das wäre bei einem Sturzbügel auch möglich.

Anders kann es auch aussehen, wenn der Boxer hangabwärts kippt und dadurch über Kopf liegt.

Gruß
Klaus

 

[Mangfalltaler]

Ich hatte an meiner R1250R die Hauben von Wunderlich, tragen nicht auf und sind deutlich leichter als jeder Bügel. Es gibt ein Video von Wunderlich (Webseite, Youtube), wo ein Sturz auf der Strasse bewusst eingeleitet wurde, um die Schutzwirkung der Hauben zu demonstrieren.

 

[Lingman]

Ui, die Frage spielt ins Religiöse. Meine Meinung dazu: fährst du auch im Gelände? Dann auf jeden Fall Bügel. Fürs reine Strassenreiten reichen die Hauben. Aber: 100% Schutz gibt's nicht, und es sind genügend Situationen denkbar, in denen sowohl das Eine als auch das Andere eher schaden als nutzen können.

 

[KlausB]

Hat er doch geschrieben, er fährt nur Straße.

Gruß
Klaus

 

[Mangfalltaler]

SIE !

 

[KlausB]

Stimmt, ich bitte um Entschuldigung.

Gruß
Klaus

 

[Ace]

@Sumsebrumse

Ist weder eine Glaubensfrage noch spaltet das Thema.

Gelände
Ein Käfig mit vernünftigen Befästigungspunkten, und ! Schutz gegen Steine die durch den Käfig trotzdem die Zylinder schützen.

Da zum Beispiel ein Slider im Gelände nicht nur die Deckel beschädigen kann sondern auch den Deckel Gewinde beschädigt werden können ( Scherrbewegung).

Auf der Straße wird maximal der Kopf aufgeschliffen ( was eine weiterfahrt aber auch verhindert.

Fûr den Preiß der Winderlich würde ich mir bei deinem Fahrprofil allerdings den original BMW-Bügel holen, weil Du dich wie du sagst aufgrund der Anatomie eher sturzgefährdet siehst.

Der Zylinder ist bei einem Umfaller immer der erste Punkt der alle Energie aufnehmen muss.

Tankschutz ist aufgrund der Bauert eher zu vernachlässigen. weil, um da Kratzer hin zu bekommen kommen … musst du schon aufm Berg umfallen und runter kullern :-)

Hier ein Bild vom Kumpel und der Tank oder die Seitenteile haben nicht abbekommen.

 

[MysticHealer]

Bei meiner damaligen R1200R (Luftboxer) haben die originalen Zylinderschützer von BMW aus Kunststoff bei einem Sturz von ca. 70 km/h die Zylinder perfekt geschützt. Nicht ein Kratzer, obwohl das Bike erst links geschliffen hat und später nach der Böschung rechts lag.

 

[eetarga]

Also ich fahre diese Kombi, Ergebnis, Bike heil , Knie angeschlagen

Wobei ich die TT Abdeckungen auch optisch gelungen finde!

 

[Ragnar-R]

Moin Christiane,

Ästhetischer finde ich aber die Zylinderschutz (Deckel) von TT. Ich bin nun am überlegen, ob die Bügel weg kommen und dafür der Zylinderschutz dran kommt.

Ja, es ist weniger Schutz bei einem heftigen Sturz/Unfall, aber darum geht es nicht, weil man dann ganz andere Probleme hat.
Ja, es ist weniger Gewicht und sieht viel besser aus.


Mit der GS fahre ich nur Strasse, aber ein Umfaller (wegen der kurzen Beine) ist nicht so abwegig.

Mit der R 1200 GS fahre ich 97 % Straße und ein bischen Feld-, Wald, und Schotterwege (andere
nennen das Offroad)
Ja, auch ich habe kurze Beine und hatte viele Umfaller inkl. leichtes schlittern über den Untergrund.
Ja, die Kunststoffschützer haben jetzt Kratzer, wie auch ein Ventildeckel, aber nach 16 Jahren und
mehr als 100.000 km ist das o.k. für mich = natürliche Benutzungs-Patina.

Gruß
Rainer der sich vorgenommen hat nicht mehr umzufallen.

 

[Michi (ein anderer)]

Beim Sturzbügel erhebt sich die Frage nach dem Befestigungspunkt. Früher waren das mal Schellen am Rahmen, das war ok. Dann kamen starre Verschraubung im Block, da läuft man Gefahr, dass der Block reisst / bricht. Das Gleiche gilt für den Motorschutz.
Ist mit Vorsicht zu geniessen.
Ich bin von Schtuzbügeln auf Kunststoffschützer umgestiegen. Die Zylinder / Köpfe sind meiner Erfahrung nach sehr stabil, nur die Ventildeckel sind heikel.

 

[Mangfalltaler]

Hier ein Bild vom Kumpel und der Tank oder die Seitenteile haben nicht abbekommen.

Das sieht ja so aus, als ob Dein Kumpel sowohl Sturzbügel als auch die Wunderlich Hauben hat?

 

[Ace]

Das sieht ja so aus, als ob Dein Kumpel sowohl Sturzbügel als auch die Wunderlich Hauben hat?

Ja weill wir da ja auch im Gelände unterwegs sind :-)
Ich zitiere mich mal selbst:

Gelände
Ein Käfig mit vernünftigen Befestigungspunkten, und ! Schutz gegen Steine die durch den Käfig trotzdem die Zylinder schützen.

Denn der Käfig ist außer bei Ouback Mototrack ( den würde ich mir als nächsten holen, weil er schick ist, robust und die abdeckung der Köpfe gleich dabei hat also Geld gespart ) bei fast allen offen, dann bringt er nicht wenn man auf nen Stein oder Kante fällt der kleiner als der Käfihg ist.

 

[Ace]

Ich habe den Touratech Käfig und die BMW Schützer ( die sind mit 1 cm Gummi unterlegt)

 

[Crankmashine]

Aber nicht überteiben:

Grüße
Toto