1100GS Steuerkette hängt/klappert

[sebm]

Hat denn der Vorbesitzer auch das Ölschauglas geklaut ?? Oder schwarz eingefärbt??

Naja, bei ner 100 Meter Probefahrt hab ich jetzt nicht den Ölstand kontrolliert... Ich denke es war ihm einfach egal oder er hat es nicht verstanden (da solltest auch "Angst um deine Rente haben").

 

[sebm]

Hallihallo!
...und ich dachte bisher immer, der aktuelle Fahrer muß sich um die Betriebssicherheit des Untersatzes kümmern?!
Da gehört eigentl. auch die Ölstandskontrolle dazu!
Bei 2 Litern Rest fehlten 1,5 Liter!
Irgendwann fängt's halt dann an zu rasseln...hört dann aber auch nimmer auf.

Dreh in Deinen Ölfilterschlüssel 3-4 angespitzte, metrische Schrauben rein (M4-5) und sicher sie mit einer flachen Mutter.
Die Schrauben sollten den Boden des Filters möglichst weit außen noch sicher treffen.
Dann den Filter draufdengeln, so daß die Schrauben im Blech des Filters stecken und dann hoffen, daß der Filter kommt.
Mit Glück kann's auch klappen, wenn das Innere vom Schlüssel bissl ölbenetzt wird und dann feiner Sand auf die Kontaktstellen kommt.

Der Spanner wird m. E. nicht die Lösung für das Klappern sein.
Denn die Kraft des Spanner kommt vom Öldruck (Hydraulik).
Und bei >4000 U/min herrscht Maximaldruck. Sofern noch Öl gefördert wird...

Danke für den Tipp mit dem Ölfilter, werde ich morgen gleich mal ausprobieren. Na hoffentlich ist er nicht ewig mit dem niedrigen Ölstand rumgefahren.. Bei mir waren es nur 100 Meter ums Haus

 

[RolandBN]

Mein Ölfilterschlüssel rutscht einfach drüber.

Kann einfach daran liegen, dass Du den falschen hast: Es gibt zwei passende Ölfilter, leider mit unterschiedlichen Schlüsselweiten. Also vor der Hardcore-Lösung mit den SPAX erst mal schauen, ob der Schlüssel passt.

 

[sebm]

Ich habe den alten Ölfilter meiner anderen GS noch da. Selbes Baujahr. Da passt der Schlüssel perfekt. Kann es sein, dass beim selben Baujahr zwei verschiedene Ölfilter verbaut sind? Wie stark ist der Unterschied der Schlüsselweiten?

 

[abdiepost]

...KANN ja. Ist mir in den letzten gut 23 Jahren aber noch nicht untergekommen.

 

[sebm]

Hab mir heute überlegt evtl. den Ölfilterschlüssel zu opfern und ihn mit 2 Komponenten Kleber an den Ölfilter zu kleben

 

[FraFi]

Dann bohr Dir besser drei oder vier Löcher rein, Spax-Schrauben durch in den Ölfilter und gut ist es. Dann bleibt Dir der Ölfilterschlüssel erhalten
GSrüsse
Frank

 

[Uli G.]

Einfacher Weg (fast so alt wie der berüchtigte Methusalem) (Praxistipp aus ~>50 Jahren schrauben an Otto- u. Dieselmotoren von Autos u. Motorrädern):
Wo Einbauort/Platz um den Ölfilter es zulässt, einfach fetten Schraubendreher durch den Ölfilter schlagen (dünnes Blech, wenig Widerstand gegen rauhe Behandlung ), lösen, Schraubendreher ziehen, Ölfilter ganz abschrauben.
Ist zwar mit Sauerei verbunden, aber effektiv .

Uli (der die Durchführung von Inspektionen immer nur als lästige Nebenbeschäftigung angesehen hat und bevorzugt Motore u. Getriebe überholt, o. Vergaser abgestimmt, denn denen fehlen, Fehler der Evolution , Diagnosestecker )).

 

[elfer-schwob]

Wo Einbauort/Platz um den Ölfilter es zulässt, einfach...

Uli,
das ist bei den 4Vs der Knackpunkt!

Immer wieder gerne zitiert der praktische Fall mit Deiner Brachialmethode bei einer 12er Lufti.
Da einseitig tatsächlich zugänglich, wird mutig der fette Schraubenzieher durch den Filter getrieben.
Und anschließend kleinlaut gefragt, wie das Loch in der Ölwanne in Schraubenzieherstärke am Besten abgedichtet werden kann...

Letzteres scheidet bei den 11X0 ern zum Glück aus, weil völlig unzugänglich!

Grüße vom elfer-schwob

 

[RolandBN]

Ich habe den alten Ölfilter meiner anderen GS noch da. Selbes Baujahr. Da passt der Schlüssel perfekt. Kann es sein, dass beim selben Baujahr zwei verschiedene Ölfilter verbaut sind? Wie stark ist der Unterschied der Schlüsselweiten?

Gibts in zwei-drei Varianten: 74, 75 und 76mm
Ölfilter Champion C301 / COF06 mit 74 mm
Ölfilter Hi-Q (Polo) OF163 mit nominell 76mm
Ölfilter Hiflo ...
und dann gäb es noch K&N (aber das ist eine andere Baustelle)

Schlüssel siehe z.B.
https://cdn2.louis.de/content/catalogue/articles/zusatz/anl/OElfilterschluesselzuordnung.pdf
Hi-Q Tools Ölfilterschlüssel Innen-Ø 75 mm, SW21 für BMW für EUR 8.99 | POLO Motorrad
Hi-Q Tools Ölfilterschlüssel Innen-Ø 74 mm, SW21 für BMW für EUR 4.99 | POLO Motorrad

oder Hazet oder oder ...
da kann man schon mal die falsche Kombi ...

 

[Microthrix]

Einfacher Weg (fast so alt wie der berüchtigte Methusalem) (Praxistipp aus ~>50 Jahren schrauben an Otto- u. Dieselmotoren von Autos u. Motorrädern):
Wo Einbauort/Platz um den Ölfilter es zulässt, einfach fetten Schraubendreher durch den Ölfilter schlagen (dünnes Blech, wenig Widerstand gegen rauhe Behandlung ), lösen, Schraubendreher ziehen, Ölfilter ganz abschrauben.
Ist zwar mit Sauerei verbunden, aber effektiv .

Uli (der die Durchführung von Inspektionen immer nur als lästige Nebenbeschäftigung angesehen hat und bevorzugt Motore u. Getriebe überholt, o. Vergaser abgestimmt, denn denen fehlen, Fehler der Evolution , Diagnosestecker )).

Jepp, notfalls mit Akkuschrauber einmal durchboren und dicken Schraubendreher rein, nein keine Angst, kommen keine Spähne in den Ölkreislauf

 

[elfer-schwob]

Aha!
Bei der 11X0 schon mal gemacht?
Zeigen!

 

[sebm]

Kleines Update, ich hab nun wirklich den Ölfilterschlüssel draufgeklebt. Ist mir wirklich ein Rätsel wie man einen Ölfilter so brutal festziehen kann. Ölfilter ist jetzt jedenfalls raus, Gewinde im Motorblock hat nichts abbekommen. Aber man fragt sich trotzdem warum jemand sowas macht.

Vielen Dank für die ganzen Tipps. Sobald ich die BMW wieder so weit zusammen habe dass ich bzgl. der Steuerkette berichten kann wecke ich das Thema wieder auf

 

[citycruiser]

... und nicht vergessen, den Ölfilter nur mit der Hand handfest eindrehen, nachdem man die Dichtung mit etwas Altöl eingeschmiert hat.

lg
citycruiser

 

[sebm]

So wie es normale Menschen mit Verstand eben machen Ich hab mal noch den Kupferring der Ölablassschraube mit angehängt, damit mal klar wird womit ich es hier zu tun habe

 

[citycruiser]

Der Dichtring wurde sicherlich schon mal benutzt ...

lg
citycruiser

 

[sebm]

Haha, ich hab mich auch dazu entschieden einen neuen einzubauen In dem Moment konnte ich jedoch nicht lachen.

 

[bmwfahrerr100rs]

Hy

Und schauen ob der alte Dichtring vom Ölfilter auch vom Motor weg ist .
Die sind da schon beppen geblieben .

Grüssle Jürgen

 

[sebm]

Die Gummidichtung am Ölfilter ist noch am Ölfilter, praktisch damit verschmolzen

 

[Mr.Oizo]

Der Ölfilter bei der 1100 GS geht am besten bei betriebswarmen Motor raus-auch wenn er zu fest angezogen ist.
Also nächstes mal einfach warmfahren.