150€ für Reifenwechsel?

[KlausB]

gibt es denn wirklich so viele reine Reifenhändler die den Ausbau der Räder auch mit anbieten und vernünftig hinbekommen? Reifenwechsel inkl. Aus und Einbau wird doch eher bei Motoradhändlern gemacht, oder?

Weiß ich leider nicht, das dürfte regional deutlich unterschiedlich sein. Ein Reifendienst nicht weit von mir bietet ebenfalls den Aus- und Einbau bei Motorrädern an, das kostet Aufpreis. Wenn allerdings gerade die Wechselphase für Autos von Sommer- auf Winterräder bzw. umgekehrt ansteht, bringt das zu viel Unruhe in diese Fließbandarbeit. Dann kann ich das Mopped dort über Nacht abgeben (es wird dann nach Feierabend gewechselt). Oder ich baue die Räder selbst aus und ein, dann wird der Reifenwechsel zwischen die Auto-Räder/Reifen-Wechsel eingeschoben. Letzteres musste ich schon zweimal machen, weil der Wechseltermin bei mir jeweils kurz nach Ostern lag. Wenn ich eine Tour in die Pfalz mache und das mit einer Fahrt vorbei an Vuidar und einem sehr preiswerten Reifenwechsel verbinden kann, dann lasse ich auch dort wechseln. Dort werden aber keine Drehmomente bei Anzug der Schreiben verwendet.

Man sollte in der eigenen Region bei reinen Reifen-Werkstätten telefonisch abfragen, was sie anbieten. Ausbau des Hinterrades ist bei BMW bei Kardan eine Kleinigkeit, den Ausbau kann man selbst zu Hause oder direkt bei dieser Werkstatt selbst machen. Die Aufnahme zum Wuchten ist mit den üblichen PKW-Dornen für keine Werkstatt ein Problem. Wer sich mit dem Vorderreifen schwer tut, kann dann immer noch deswegen in die Vertragswerkstatt fahren.

Alternativ schaut man bei Online-Reifenlieferanten (z. B mopedreifen.de), welche Werkstätten die Montage der bestellten Reifen übernehmen (unter Umständen zuerst Reifen wählen, da dann erst die Suche nach einer Montage-Werkstatt möglich ist). Die Gesamtkosten dürften immer noch deutlich unter denen einer Motorrad-Vertragswerkstatt liegen.

Gruß
Klaus

 

[MichaelBC]

Dort werden aber keine Drehmomente bei Anzug der Schreiben verwendet.

Den Gedanken hatte ich auch schon. Haben die Reifendienste die Drehmomente von allen Herstellern und Modellen ? Gerade bei den Achsklemmschrauben und den Bremssätteln hätte ich schon gerne, dass das nicht so ungefähr nach Gefühl sondern mit einem Drehmomentschlüssel gemacht wird.

Federn die auch die Gabel ein paar Mal ein bevor sie die Schrauben fest ziehen ?

Mit selber machen fühle ich mich da am wohlsten.

 

[Andi#87]

Achsdrehmomente werden sicherlich eingehalten, da haben die Reifenhändler auch Tabellen für.
Ich sehe das auch mit gemischten Gefühlen, 50 oder mehr verschiedene Modelle so zu behandeln, wie es der Hersteller vorschreibt.

Aber anscheinend scheint es (irgendwie) zu funktionieren. Ich habe bei meinem Reifenhändler schon mehr als eine (teilweise neue) GS(A) gesehen zu Reifenwechsel...

 

[Tower75]

Hab das mit der Händlerauswahl auf Mopedreifen mal ausprobiert. Der nächste Händler der mir hier angeboten wurde, wäre in Baden Baden. Ist ok für mich aber hier steht bei der Preisermittlung auch nur Reifen werden mit hin gebracht. Lieder keine Angabe über die Kosten des Räder Aus und Einbaus.

 

[silverfox]

...

 

[KlausB]

Den Gedanken hatte ich auch schon. Haben die Reifendienste die Drehmomente von allen Herstellern und Modellen ? Gerade bei den Achsklemmschrauben und den Bremssätteln hätte ich schon gerne, dass das nicht so ungefähr nach Gefühl sondern mit einem Drehmomentschlüssel gemacht wird.

Federn die auch die Gabel ein paar Mal ein bevor sie die Schrauben fest ziehen ?

Mit selber machen fühle ich mich da am wohlsten.

Ich habe noch nie gesehen, dass die Gabel eingefedert wird, bevor festgezogen wird. Das habe ich selbst bisher auch nicht gemacht. Wenn die Steckachse des Vorderrades verspannungsfrei raus- und reingeht, sehe ich das auch nicht als Problempunkt an. Was soll sich da plötzlich bei einer frei hängenden Gabel verspannen?

Wer gerne die Drehmomente nach Herstellervorgabe verwenden möchte, kann zu Hause selbst alle Schrauben kurz lösen und dann mit den erforderlichen Drehmomenten noch mal anziehen.. Formal muss man dann aber auch alle Schrauben nach Vorschrift z. B. mit einer Kupferbürste reinigen, sonst sind diese nicht viel Wert. Und das passiert beim Reifenservice garantiert nicht. Ohne Reinigung kann man auch von Hand anziehen. Und wer sogar noch fettet, bei dem stimmt gar nichts mehr. Wer selbst schraubt, sollte sich hier schon ein wenig auskennen.

Wer unterwegs auf Reisen Reifen wechselt, hat sicherlich keinen Drehmomentschlüssel dabei und zieht auch nach Gefühl an. Und das funktioniert doch tatsächlich., wenn man mehr als ein Gelegenheitsschrauber ist.

Wenn ich die Kette am Motorrad meiner Frau im Urlaub doch mal spannen muss, dann ziehe ich die Achsmutter am Hinterrad auch nach Gefühl an, einen Drehmomentschlüssel habe ich im Urlaub nicht dabei.

Gruß
Klaus

 

[MichaelBC]

Einfedern vor dem Festziehen der Achse habe ich vor 30 Jahren schon gemacht und mache ich heute auch noch.

Es wird auch sicher einen Grund haben, dass BMW das auch in die Reparaturanweisung schreibt.

Unterwegs in einer Notsituation ist es klar, dass man keinen Drehmomentschlüssel dabei hat. Aber in einer Werkstatt erwarte ich, dass man den benützt.

 

[KlausB]

Hab das mit der Händlerauswahl auf Mopedreifen mal ausprobiert. Der nächste Händler der mir hier angeboten wurde, wäre in Baden Baden. Ist ok für mich aber hier steht bei der Preisermittlung auch nur Reifen werden mit hin gebracht. Lieder keine Angabe über die Kosten des Räder Aus und Einbaus.

Ich schrieb doch, dass man telefonieren sollte. Dann weiß man mehr. Auf den Seiten des Reifenhändlers, der bei mir den Aus- und Einbau macht, finde ich dazu auch nichts. Formal ist den Reifenhändlern bei Motorrädern nun mal lieber, wenn die Räder gebracht werden. Es gibt zu viele Modelle mit zu vielen verschiedenen Schrauben, vor allem am Hinterrad. Da gibt es mittlerweile richtig viele mit sehr großen Achsmuttern. Und beim Vorderrad sieht es oftmals auch nicht anders aus. Meine Lufti aus 2007 hatte in der Steckachse noch einen 22er Inbus, die K50 hat einen 19er. Ausbau der Steckachse klappt auch vorsichtig ohne diesen. Soll ein Reifenhändler sich wirklich auf alle Speziallösungen einstellen, wenn er überwiegend auf Autos spezialisiert ist?

Persönliche Kommunikation schafft Klarheit.

Gruß
Klaus

 

[KlausB]

Einfedern vor dem Festziehen der Achse habe ich vor 30 Jahren schon gemacht und mache ich heute auch noch.

Es wird auch sicher einen Grund haben, dass BMW das auch in die Reparaturanweisung schreibt.

Das habe ich nicht bestritten und wollte ich auch nicht ausdrücken. Wegen eines Sturzes offorad war der Lenker meines Leihmoppeds nicht mehr gerade. Die neuseeländischen Offroad-Guides haben das Vorderrad an einen Baum gestellt und den Lenker so weit gedreht, bis er wieder richtig stand. Ich hätte das typisch Deutsch durch Lösen sämtlicher Schrauben, ausrichten und festziehen gemacht, ein hoher Zeitaufwand. Begründung der Guides: wenn sich etwas ohne Lösen von Schrauben verdreht, dann lässt es sich auch wieder analog zurückdrehen.

Das soll nur zeigen, dass man auch anders vorgehen kann, aber nicht muss. Nach der Aktion bin ich problemlos 4500 km gefahren, ohne dass irgendwelche Simmerringe geleckt hätten. Vielleicht war es auch nur Glück.

Man ist auf der sicheren Seite, wenn man nach Vorschrift arbeitet. Das heißt aber nicht, dass beim Weglassen eines Arbeitsganges wie das Weglassen des Einfederns etwas passieren muss. Jeder macht das, was er in seinen Augen beim Schrauben für akzeptabel hält. Beim Ausbau des Vorderrades löse ich den ABS-Sensor auch nicht, da müsste ich hinterher wieder Loctite einsetzen. Ich riskiere, dass ich ihn beim Aus- oder Einbau beschädige. Ich habe auch die Lenkerklemmschrauben im Urlaub wegen einer Lenkerverstellung ohne Drehmoment angezogen. Das ist nun so seit 50 Tkm (ist mir gerade eingefallen, vielleicht sollte ich mal kontrollieren).

Gruß
Klaus

 

[nixwiefort]

So, ich war heute bei meinem Reifenguru. Seniorchef hat das sehr sorgfältig gemacht. Felgenrand gesäubert. Reste von Wuchtgewichten schön geputzt. Flutschi auf die Reifen, sorgsam gewuchtet, Steckachse säubern, fetten, Gabel einfedern, hinten Flanschplatte säubern, etc etc.
in Summe hats eine knappe Stunde gebraucht ( mit ganz wenig Plaudern) sehr solide Arbeit, jeden Euro wert.

 

[BlackBomber]

Moto Venray Event am 20. April

"KOSTENLOSE MONTAGE: REIFENAKTION
Kommen Sie am 20. zum Motor Venray Event? Dann profitieren Sie sofort von der Reifenaktion! Anschließend können Sie Ihre Reifen bestellen und einen Termin zur Montage vereinbaren. Die Installation liegt dann ausschließlich in unserer Verantwortung!

Vllt passt es ja für den ein oder anderen

Gruß

 

[chris 439]

Mein bmw Händler wollte 160 Euro +Mwst nur für den Wechsel auf meine Wunschreifen .
Die montierten Reifen mit nur 600 km Laufleistung würden für 5 Euro das Stück entsorgt .
gruss Chris

 

[Airleader]

Habe am Mittwoch mein Hinterrad mit abgefahrenem RALLY STR abgegeben. Dazu den TRAIL 2 der vorher drauf war, aber noch 70% hatte, mit der Bitte den wieder drauf zu machen.
Heute abgeholt, frisch gewuchtet und mit dem Hinweis (vom Monteur der extra geholt wurde), dass der Reifen Sägezähne hätte und daher wohl nicht ganz rund laufen würde!

Wollte € 15,- dafür!! hab dann was in die Kaffeekasse...

 

[nixwiefort]

Mein bmw Händler wollte 160 Euro +Mwst nur für den Wechsel auf meine Wunschreifen .
Die montierten Reifen mit nur 600 km Laufleistung würden für 5 Euro das Stück entsorgt .
gruss Chris

Dieses freundliche Angebot kann man ja auch dankend ablehnen.

 

[chris 439]

Hab ich ja
Darum schrieb ich Wollte

 

[Windcbx]

Vielleicht geht’s auch billiger, ist mir egal. Dafür konnte ich bei einem Druckverlust kommen und wurde sofort und freundlich bedient. Außerdem muß ich nicht ewig suchen und rumfahren.

Anruf! Hallo Herr Müller, Preis wie letztes Mal? Naja €10,- mehr. ok , ich brings vorbei und hols morgen ab. Dauert 2 Minuten und gibt einen zufriedenen Kunden und Verkäufer.

Gruß Sturmi

 

[KlerikerGS]

Wenn ich das hier lese, kommt mir der Gedanke dass ich etwas falsch mache, oder einfach in der falschen Gegend wohne.
Ich habe mir letztes Jahr den CRA4 geholt und habe bei meiner BMW Vertragswerkstatt 425-, bezahlt. Natürlich für das volle Program, wechseln, wuchten, entsorgen usw. Café hat es auch gegeben.
Ich habe auch bei anderen Reifenhändlern angefragt, (kleine und große Betriebe) alle haben so ziemlich den gleichen Preis ausgerufen.
Also entweder in ein anderes Land auswandern oder einfach den Preis akzeptieren, Tirol ist halt anders, nicht nur bei den Reifenpreisen.

 

[HERGO]

Da kann ich toppen.
Kostenvoranschlag für CRA4 mit allem drum und dran €560.- beim freundlichen wo das Motorrad gekauft wurde.

 

[Exvierzylinder]

Wenn ich das hier lese, kommt mir der Gedanke dass ich etwas falsch mache, oder einfach in der falschen Gegend wohne.
Ich habe mir letztes Jahr den CRA4 geholt und habe bei meiner BMW Vertragswerkstatt 425-, bezahlt. Natürlich für das volle Program, wechseln, wuchten, entsorgen usw. Café hat es auch gegeben.
Ich habe auch bei anderen Reifenhändlern angefragt, (kleine und große Betriebe) alle haben so ziemlich den gleichen Preis ausgerufen.
Also entweder in ein anderes Land auswandern oder einfach den Preis akzeptieren, Tirol ist halt anders, nicht nur bei den Reifenpreisen.

Finde ich jetzt für eine BMW Werkstatt noch O.K. Der CRA4 war letztes Jahr neu und überall sehr teuer. Ich habe beim Reifenhändler 385€ bezahlt. Nur die Reifen kosteten im Netz auch schon über 350€.
Dieses Jahr liegen die Preise schon 20 - 30€ darunter.

 

[BommiADV]

Wenn man das ganze in einer Motorrad Werkstatt machen lässt ist das zwangsläufig teuer. Selbst wenn der den selben Reifenpreis aufruft wie der Reifenhändler (was nicht der Fall sein wird) ruft der ja ganz andere Stundensätze auf.
Wenn jemand seine Räder nicht selbst aus und einbauen möchte/kann und dafür die Vertragswerkstatt bemüht muss er das eben bezahlen.
Wenn ich an der Tanke Service haben will plus Waschwasser auffüllen kostet das ja auch extra.
Ich kenne mittlerweile übrigens keine Motorrad Werkstatt mehr die noch eine Montier oder Wuchtmaschine besitzt. Die bauen alle aus ( macht der Azubi im 1. Lehrjahr) und fahren damit zum Reifenhändler.
Bei meinem Reifenverbrauch finanziere ich mir vom Gesparten ja 2 Wochen Mopedurlaub.