2017 Triple Black Adv., mit Sozia, Fußrasten am Boden

[event]

Hallo zusammen,

mein Vater hat sich eine 2017 Triple Black gekauft und war soweit sehr zufrieden. Hat nur zuletzt eine mehrtägige Tour mit meiner Mutter gemacht (Tagestouren vom Hotel aus, also nicht noch Gepäck dabei) und dabei öfters mit der Fußraste in den Kurven den Boden berührt. Dabei sind beide jetzt keine wirklichen Schwergewichte (90Kg bzw. 78kg).
Anscheinend kam die Maschine direkt "Tiefergelegt" (vll auch als Option gewählt). Nun überlegt er schon die Maschine "Höherlegen" zu lassen, kostet wohl beim Händler direkt 1500+ Euronen.
Gibts da keine anderen Optionen? Irgendwie Vorspannung erhöhen (geht das noch bei den elektronischen Fahrwerken?), Fußrasten und Sitz höher bauen, oder sowas in der Art was kostenlos oder günstig wäre?

 

[Chris_]

Evtl. mit einem Tauschen dem seine zu hoch ist.....


A bikers Work is never done.
Bikergruss
Chris

 

[apfelrudi]

...

 

[atgmax]

Umgezogen in den LC-Bereich.

die Diskussion zu tiefergelegten LC's die am Boden kratzen hatten wir schon. Bei der Adv gibt es noch das ESA bei der man die Vorspannung im Menü verstellen kann. Ich empfehle einen Blick in die Bedienungsanleitung. Bei Soziusbetrieb auf zwei Helme stellen und gut ist.

 

[graue_Eminenz]

Fahrstil anpassen, geht ohne nachlesen.

Gruss Marko

 

[RunNRG]

Das ein tiefergelegtes Möppi früher kratzt als ein normal hohes, sollte klar sein. Und bei Fahrten mit Sozia sollte die Vorspannung des ESA auch auf 2 Helmen stehen.

Die günstigste Möglichkeit, bei einer tieferegelegten wieder eine menschenwürdige Höhe für die GS zu erzielen, ist der Gebrauchtkauf von Federbeinen der normalen GS (oder gar der ADV ...die bringen noch mal 20 mm Fahrwerkshöhe) z.B. über I-Bähh und Verkauf der eigenen dort. Der Umbau = Aus- und Einbau ist nicht so schwierig.

 

[GSLudwig]

und wenn jetzt die Höhe passt, sollte man bedenken das dann (bei Höherlegung), die Beine ein wenig zu kurz sein könnten.

 

[RunNRG]

Wenn beim Moped die Höhe passt und die Beine sind zu kurz...passt dann das Moped zu den Beinen?

 

[Igi]

Das ein tiefergelegtes Möppi früher kratzt als ein normal hohes, sollte klar sein. Und bei Fahrten mit Sozia sollte die Vorspannung des ESA auch auf 2 Helmen stehen.

Die günstigste Möglichkeit, bei einer tieferegelegten wieder eine menschenwürdige Höhe für die GS zu erzielen, ist der Gebrauchtkauf von Federbeinen der normalen GS (oder gar der ADV ...die bringen noch mal 20 mm Fahrwerkshöhe) z.B. über I-Bähh und Verkauf der eigenen dort. Der Umbau = Aus- und Einbau ist nicht so schwierig.

aber Achtung !!! ich habe gehört das die Gabel (Holme und Standrohre ) auch kürzer sind ,wenn die Tiefverlegung ab Werk ist !
....lieber vorher nachmessen ,

 

[RHGS]

Hi

als erstes die FIN checken Tieferlegung ist ein EXTRA.

ist es eine Tiefe gibt es die Option die Federbeine zu Tauschen gegen die Org. ADV Gebraucht aus der Bucht ist die günstigste Variante.


Und nur mal so bevor die Rasten schleifen schleift meistens der Hauptständer.


Und mal Checken ob die Richtige Fahrwerkes Einstellung gewählt war das vergessen die meisten nämlich, und oh wunder wenn sie stimmt ist es auf einmal ein ganz anderes Moped.


Gruß RHGS

 

[Igi]

Hi

als erstes die FIN checken Tieferlegung ist ein EXTRA.

ist es eine Tiefe gibt es die Option die Federbeine zu Tauschen gegen die Org. ADV Gebraucht aus der Bucht ist die günstigste Variante.


Und nur mal so bevor die Rasten schleifen schleift meistens der Hauptständer.


Und mal Checken ob die Richtige Fahrwerkes Einstellung gewählt war das vergessen die meisten nämlich, und oh wunder wenn sie stimmt ist es auf einmal ein ganz anderes Moped.


Gruß RHGS

also ich kann mir schon vorstellen das eine Tiefer gelegte ab und zu schleift ,
macht meine mit "Normalhöhe "auch manchmal ......mit Richtig eingestellten FW !

 

[GSLudwig]

Wenn beim Moped die Höhe passt und die Beine sind zu kurz...passt dann das Moped zu den Beinen?

Kommt auf die Farbe an.

 

[Skywalker_Berlin]

... vielleicht einfach weniger tanken

 

[RunNRG]

aber Achtung !!! ich habe gehört das die Gabel (Holme und Standrohre ) auch kürzer sind ,wenn die Tiefverlegung ab Werk ist !
....lieber vorher nachmessen ,

Da bist du völlig auf dem Holzweg. Es gibt keine andere Gabelholme/Rohre (kürzere??) bei den tiefergelegten Mopeds, lediglich die Überdeckung von Standrohr und Tauchrohr ist hier die entscheidenden Zentimeter größer. Die Tieferlegung kommt alleine durch Federbeine mit kürzerer Länge.

 

[Kuh3]

Lol. Ich setze zuerst immer mit den Schulterpads auf.

Aber Spaß bei Seite: Meine 1150 ADV, 1200 ADV waren eine hohe Version. Da bin ich mit den Rasten aufgesessen, vorallem mit Koffern beladen. Aber sonst eigentlich auch nicht.

Mit der 1200 LC bin ich dank ESA und Fahrwerksverstellung noch nie aufgesessen und die IST tiefergelegt.

Wie die Vorposter sagten: Mal in die Bedienungsaleitung gucken wie es geht oder besser den Fahrstiel ändern. Den setzen die Rasten auf, ist man eh im Grenzbereich. Sonst kommen Papa und Mama nimmer nach Hause...

 

[Igi]

Da bist du völlig auf dem Holzweg. Es gibt keine andere Gabelholme/Rohre (kürzere??) bei den tiefergelegten Mopeds, lediglich die Überdeckung von Standrohr und Tauchrohr ist hier die entscheidenden Zentimeter größer. Die Tieferlegung kommt alleine durch Federbeine mit kürzerer Länge.

dann bin nicht ich auf dem Holzweg , sondern der BMW Verkäufer der das gesagt hatte

 

[RoGe]

Hallo zusammen,

mein Vater hat sich eine 2017 Triple Black gekauft und war soweit sehr zufrieden. Hat nur zuletzt eine mehrtägige Tour mit meiner Mutter gemacht (Tagestouren vom Hotel aus, also nicht noch Gepäck dabei) und dabei öfters mit der Fußraste in den Kurven den Boden berührt. Dabei sind beide jetzt keine wirklichen Schwergewichte (90Kg bzw. 78kg).
Anscheinend kam die Maschine direkt "Tiefergelegt" (vll auch als Option gewählt). Nun überlegt er schon die Maschine "Höherlegen" zu lassen, kostet wohl beim Händler direkt 1500+ Euronen.
Gibts da keine anderen Optionen? Irgendwie Vorspannung erhöhen (geht das noch bei den elektronischen Fahrwerken?), Fußrasten und Sitz höher bauen, oder sowas in der Art was kostenlos oder günstig wäre?

ein tiefergelegtes mopped bringt ja genau diese vorteile das kurzbeinige besser auf den boden kommen, leider erkauft man sich hiermit halt den nachteil der schräglagenfreiheit, bei ruhiger/normaler fahrweise wird das kaum ins gewicht fallen, beim sportlich engagiertem fahren hingegen schon, da passiert es halt leider dass ab und zu die rasten kratzen.

man kann durch einstellungen ein klein wenig an höhe gewinnen, auch am fahrstil/linie kann man einiges ändern das man weniger schräglage braucht, denke aber dass das für deinen vater nicht wirklich zufriedenstellend ist, rasten höher legen das diese nicht mehr schleifen wäre ein option, nur wird halt dann ein anderes bauteil als erstes den boden berühren, sitz höher bauen hat ja keinen einfluss auf die schräglagenfreiheit, m.M.n wird er wohl um eine abänderung des FW nicht drumherum kommen.

 

[oerst]

Andere Eltern haben auch schöne Töchter

 

[docjake]

Bei forscher Fahrweise setze ich meine GSA öfters mit den Fußrasten auf. Na und?

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[Fredl]

Servus Gemeinde,

warum soll eine von Werk aus tiefergelegte und richtig eingestellte GS-LC denn in den Kurven laut Eurer Aussage oder Spekulationen denn leichter oder dauernd mit den Fußrasten aufsetzen? Wir reden hier nicht von einem Motorrad bei dem die Umlenkhebel des hinteren Federbeins verlängert wurden und die 2 Gabelrohre vorne um 2 cm durchgeschoben wurden um den Bock tiefer zu legen.
Dann müssten doch eigendlich auch alle R 1200 R LC und auch die R 1200 RS LC doch dauernd in den Kurven aufsetzen, da diese ja in etwa die selbe Höhe haben wie eine tiefergelege GS, oder Auch hier gibt es ja auch sicherlich Profis die die Böcke ganz ambitioniert durch die Kurven jagen
Wir kommen gerade aus Irland zurück, zu Zweit mit Gepäck sind wir dort Kurven gefahren bis es uns schwindlich wurde
Aufgegangen oder Fussrasterkratzen hatte ich kein einziges mal und der Überlebensstreifen am Hinterrad ist bei mir bei 5 mm!
Aus meiner Sicht gehört die Aussage das die von Werk aus tiefergelgten GS´n deutlich eher aufgehen als der Standard in das Reich der Mythen und Sagen