2017 Triple Black Adv., mit Sozia, Fußrasten am Boden

[nobbe]

..ist sicher, dass die "rasten" aufsetzen und nicht der schuh schleift ?

 

[docjake]

Ich fahre einen tiefergelegten und heckgetrimmten, zweifach gemoppten BMW Santiago. Der hat ab Werk eine Aufsetzhilfe. Sorry, aber das sollte man schon differenzieren können. Je nach Beladung, Kurvenradius und Fahrbahnneigung u n d Bremsverhalten (z.B. bergab ) setzt mein Schuh schon das ein oder andere mal auch in recht harmlosen Fahrsituationen auf (Gr. 45). Dies v.a. in Rechtskurve, da ich bei der LCA komischerweise meine Fußspitze relativ weit auf der Raste nach außen platzieren muß, um nicht dauernd auf dem Bremspedal zu hängen. Die Raste befindet sich im "Normalbetrieb" mittig unter dem Fuß. Wenn ich ein wenig sportlicher um enge Kurven zirkel, setze ich den Vorderfuß auf die Raste. Wenn dann was schleift ist es die Raste. Es ist auch ein anderes "Schleifgefühl" ob Schuh oder Raste. Aber Du hast sicher Recht, daß dies Einige verwechseln. Fußraste mit einer GS aufsetzen, heißt, du bist für dich und andere längst jenseits der Komfortzone.

Gesendet von meinem HUAWEI M2-A01W mit Tapatalk

 

[Scarver]

...und nicht vergessen:
bei den tiefer gelegten sind nicht nur die Dämpfer kürzer...auch der Haupt- und Seitenständer müssen kürzer sein.
Deshalb beim Austausch der kürzeren/längeren Dämpfer auch daran denken.

 

[Skywalker_Berlin]

Die Triple Black Adventure ist ja auch erheblich schwerer als z.B. die Weiße. Durch das dreifache Auftragen des schwarzen Lacks (Triple Black) geht das Moped natürlich erheblich weiter in die Federn. Ohne ordentliche Vorspannung wird das nichts.

 

[GSLudwig]

2017 Triple Black Adv., mit Sozia Fußrasten am Boden

Also wenn die Sozia Fußrasten am Boden sind, dann liegt das Mopet.
Wobei, geht das überhaupt das die Sozia Fußrasten den Boden berühren?

 

[twogoowtwodie]

@Ludwig: Danke für die Info ich habe beim lesen der Überschrift auch erstmal gestaunt, wie man denn die Sozia-Rasten auf den Boden bekommt, ohne sie abzuschrauben...

Spaß beiseite:
Je nach Fahrweise setzen auch bei der GSA ohne Tieferlegung und bei entsprechen eingestelltem ESA die Rasten auf. Die Frage ist nur wann...
Also bei mir (80kg) plus Sozia (ca. 50kg, genaue Daten werden mir nicht überliefert) und vllt noch einem Tankrucksack, bei 2 Helmen am ESA hab ich mir auch schon schleifspuren geholt.
Man muss aber dazu sagen, dass das idR nur dann passiert, wenn in Schräglage auch noch eine Bodenunebenheit oä dazu kommt. Auch wenn meine Reifen keinen Angststreifen mehr aufzeigen, bin ich der Meinung, dass diese sehr seltenen Bodenkontakte nicht stören, vor allem bei Soziabetrieb.

 

[event]

Ok ein Komma fehlt in der Überschrift, aber natürlich sind nicht die Fußrasten der Sozia gemeint...

Glaube nicht dass mein Vater zu verrückt fährt, aber mit Tanktasche, Koffer hinten, die ganze ADV Ausstattung usw. 2 Personen kommt ja schon etwas Zuladung dazu. Klar mit ESA Einstellung 2 Helme ist er schon gefahren.

Feder tauschen + Ständer wäre ja ok, aber Händler meinte nun dass nach Federtausch ESA neu programmiert werden müsste, da wirds natürlich teuer. Sicher dass dies mit ADV normal Federn nicht notwendig ist? (angeblich 2016 triple black ESA nochmal empfindlicher, keine Ahnung ob dann eine Fehlermeldung kommt Händler hat sich noch nicht getraut die Federn einfach zu tauschen (ist Lizenzhänder, kein BMW Laden, aber hat sich schon informiert bei BMW).

Ihr meint es setzt vll. der Hauptständer auf, nicht die Fußrasten. Aber wen dem so ist was kann man machen, gibt es einen "optimierten" Hauptständer oder soll man dann auf den Hauptständer verzichten?

 

[mikels]

Weiß ja nicht wie es bei der LC ist, habe mir aber sagen lassen da schleift auch alles, zuerst wohl der Hauptständer, Vessi hat in deswegen abgebaut. Bei der TÜ schleift alles, mit Wesa erst die Rasten dann der Ständer, ohne erst der Ständer, was danach schleift sollte man nicht testen.

Ist aber normal, nichts beunruhigendes. Muss auch nicht 3Seiten diskutiert werden.

Mike

 

[Maxell63]

Hi




Und nur mal so bevor die Rasten schleifen schleift meistens der Hauptständer.



Gruß RHGS

also links rum sicher nicht.....

 

[IamI]

Ser's,

eine häufige Ursache für zu frühes Rastenschleifen ist der Fahrstil!

Sehr viele Moppedisten neigen dazu auch bei schnell gefahrenen Kurven das Mopped zu drücken, also dem Fahrzeug mehr Schräglage zu geben als dem eigenen Oberkörper.

Macht man es umgekehrt (also das Fzg wird "gelegt") dann schleifen auf einmal keine Rasten mehr - das hat auch den Vorteil dass man Schräglagenreserven hat, sollte es einmal eng werden.

Vom Umbauen des Moppeds würde ich abraten, wenn schon, dann ein anderes ausprobieren (und ev auch kaufen)

liebe Grüße

Wolfgang

 

[oerst]

Also, wenn jemand mit Koffern die Sozia Rasten schleift, ist es kein ESA Einstellungsproblem

 

[event]

Händer bestellt nun nicht tiefergelegte Federn + Ständer, dann mal schauen.

 

[Larsi]

Servus Gemeinde,

warum soll eine von Werk aus tiefergelegte und richtig eingestellte GS-LC denn in den Kurven laut Eurer Aussage oder Spekulationen denn leichter oder dauernd mit den Fußrasten aufsetzen? Wir reden hier nicht von einem Motorrad bei dem die Umlenkhebel des hinteren Federbeins verlängert wurden und die 2 Gabelrohre vorne um 2 cm durchgeschoben wurden um den Bock tiefer zu legen. ...

Im Endeffekt ist die Tieferlegung der GS auch nix anderes als Gabel und Umlenkung zu verändern.

...
Dann müssten doch eigendlich auch alle R 1200 R LC und auch die R 1200 RS LC doch dauernd in den Kurven aufsetzen, da diese ja in etwa die selbe Höhe haben wie eine tiefergelege GS, oder Auch hier gibt es ja auch sicherlich Profis die die Böcke ganz ambitioniert durch die Kurven jagen
...

Die Straßenboxer haben deutlich höher montierte Fußrastenanlagen und härtere Federn, die das Motorrad weniger Einfedern lassen.


Deine ungenutzten 5mm am Hinterreifen machen möglicherweise genau den Unterschied zwischen "reicht noch" und "setzt auf".

 

[IamI]

Ser's,

ich habe noch eine Anmerkung:

Meine GSA setzt auch mit zwei Personen (und das sind netto 180, brutto wahrscheinlich 200kg) nicht mit den Rasten auf und ich habe keine 5 mm Reststreifen am Hinterrad (auch nicht am Vorderrad) bei mir sind's 0 mm.

Ich bin mir also recht sicher, dass die Einstellung des Moppeds zu korrigieren sein wird, aber auch eine Änderung des Fahrstil zu mehr "legen" statt "drücken".

LG
Wolfgang

 

[Fredl]

Servus Gemeinde,

um hier wirklich eine zielführende Aussage zu treffen müsste man natürlich zuerst das Setup einer Tiefergelegten nichtkratzenden und der Fussrastenkratzenden ADV mal miteinander vergleichen, nicht auf dem Datenblatt sonder in Natur sozusagen.
Fahrwerkseinstellungen, Federraten, Höhe der Fussrasten im beladenen Zustand usw.
Und dann ab auf die Kreisbahn um evtl. Unterschiede im Fahrstil herauszufiltern.
Ich bin mir dann sicher, dann wüsste man warum es bei dem einen kratzt und bei dem anderen nicht.
So ist die Fehlerursuche zu finden, wie das stochern im Nebel!