Adventure - Benzinfilter - Kraftstoffpumpe - Saugstrahlpumpe - Restreichweit

Diskutiere Adventure - Benzinfilter - Kraftstoffpumpe - Saugstrahlpumpe - Restreichweit im R 1200 GS und R 1200 GS Adventure Forum im Bereich Motorrad Modelle; Hallo zusammen, auch ich bekomme meinen ADV-Tank nicht mehr leer gefahren. Wenn die Lampe angeht gehen maximal 22-25l rein und ich bin öfters...
Gixxus

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Hallo zusammen,

auch ich bekomme meinen ADV-Tank nicht mehr leer gefahren. Wenn die Lampe angeht gehen maximal 22-25l rein und ich bin öfters schon mit knapp 50km Restreichweite ausgerollt.
Beim auseinanderbauen war dann links leer und rechts kam mir beim entfernen der Saugstrahlpumpe der Sprit entgegen.
Das kurze Rohr der Saugstrahlpumpe bei den TÜ-ADVs mit Hebelgeber sitzt mMn korrekt.
Den Zulauf zur Saugstrahlpumpe muss ich noch auslitern.

Bevor ich Geld investiere:
Wer von Euch betroffenen mit ähnlichen Symptomen kann mir sagen
  • ob er trotzdem noch die Topspeed erreicht hat
  • wieviel Sprit im Zulauf der Saugstrahlpumpe kam (l/min)
 
Gixxus

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Sind wir hier mittlerweile wieder soweit, dass ein paar Schlautrolle hier meinen für das Forum bestimmen zu müssen?
Schade...
 
Thomas211

Thomas211

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Dein Filter ist dicht und die pumpenleistung dementsprechend zu gering,darum auch die Probleme mit der saugstrahl Pumpe. Fährst du so weiter riskierst du halt nen Motorschaden.
 
Franz Gans

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Sind wir hier mittlerweile wieder soweit, dass ein paar Schlautrolle hier meinen für das Forum bestimmen zu müssen?
Ich an Deiner Stelle würde den Ball etwas flacher halten, denn nur wenige Beiträge abseits des Deinigen geht's um das selbe Thema. R1200 GS Adventure Tankinhalt und Reichweite

Und das ist bei weitem nicht der einzige zu diesem Thema, nur der nächstliegende in Augenreichweite und bereits ohne "Bemühung" einer Suchmaschine zu finden. Du jedoch hast es für nötig erachtet dafür eine Extrawurst zu braten.

Dreimal darfst Du raten, wem ich das von Dir ins Spiel gebrachte, äußerst wertvolle Prädikat eher zuordnen würde?
 
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Gixxus

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Dieses mögliche Risiko ist mir bekannt.
Es geht in dem Thread aber um die Sammlung von Daten um die Diagnostik zu vereinfachen.
Dezidiert für die TÜ-ADV mit Hebelgeber, Ableitungen aus den älteren ADVs sind teilweise möglich.
Die verkürzte Rückleitung der Saugstrahlpumpe seit dem Hebelgeber bei der ADV war ja auch häufiger ein Problem.
Daneben ist der Pumpendruck auch nur begrenzt aussagefähig und nur in Relation mit anderen Faktoren zu betrachten.
 
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Adventure - Benzinfilter - Kraftstoffpumpe - Saugstrahlpumpe - Restreichweit

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