Änderung Reifenfreigabe ab 1.1.25

[dawshill]

Hallo,

Ich habe in meinem KFZ-Schein zu meiner BMW R 1150 GS eine Reifenbindung eingetragen, nur 4 Reifenfabrikate, die es heute natürlich alle nicht mehr gibt.

Nun wird es da wohl Probleme geben.

Hat jemand praktische Erfahrungen? Ich habe schon KFZ-Scheine von anderem GS'en gesehen, die waren gleich alt und hatten keine Reifenbindung eingetragen.

Neue Regeln für Motorradreifen: Das müssen Biker jetzt wissen!

P.S.: Ich habe schon verschiedentlich herumgefragt und ungefähr so viele unterschiedliche Antworten bekommen, wie ich Personen gefragt habe... daher wollte ich mich mal hier umhören.

Schau mal #17. Ich hab's heute hinter mir.

 

[Larsi]

Schau mal #17. Ich hab's heute hinter mir.

Das Problem bei Christian ist:
Im Feld K der Zulassungsbescheinigung ist kein Eintrag vorhanden.

 

[cbiker]

Das Problem bei Christian ist:
Im Feld K der Zulassungsbescheinigung ist kein Eintrag vorhanden.

Ist bei mir dasselbe Was ich daran nicht verstehe, es wird zwar auf die Reifenfabrikatsbindung verwiesen, aber wo stehen diese bitte (konkret)? Das schwachsinnige an der Geschichte ist doch, es war jahrelang kein Thema, ich habe eine Freigabe vom Hersteller gehabt und mitgeführt und auf einmal kommt diese . Sorry kann man nicht anders nennen...

 

[dawshill]

Ist bei mir dasselbe Was ich daran nicht verstehe, es wird zwar auf die Reifenfabrikatsbindung verwiesen, aber wo stehen diese bitte (konkret)? Das schwachsinnige an der Geschichte ist doch, es war jahrelang kein Thema, ich habe eine Freigabe vom Hersteller gehabt und mitgeführt und auf einmal kommt diese . Sorry kann man nicht anders nennen...

... und kostet zusammen 166,59 € und fast einen halben Tag Lebenszeit!

 

[cbiker]

... und kostet zusammen 166,59 € und fast einen halben Tag Lebenszeit!

Willkommen in Absurdistan, bin aktuell am überlegen ob ich überhaupt etwas mache, ist mir irgendwie zu blöd. Ich habe ja nix geändert, wieso soll ich dann was machen?

 

[cbiker]

... und kostet zusammen 166,59 € und fast einen halben Tag Lebenszeit!

Wie lief denn bitte das ganze denn konkret ab?

 

[dawshill]

Willkommen in Absurdistan, bin aktuell am überlegen ob ich überhaupt etwas mache, ist mir irgendwie zu blöd. Ich habe ja nix geändert, wieso soll ich dann was machen?

Habe ich auch überlegt; aber Du fährst dann mit einem de jure nicht zugelassenen Motorrad umher.

Was meinst Du wie "sicher" ich mich mit dem Papier nach diesem bürokratischen Akt auf der dann "verkehrssicheren" 11er gefühlt habe - befreit vorm "Haftungs-GAU" und so vielen Scheinchen an der Kasse?

Stimmt - es ist irre: man fährt mit einem nicht für den Straßenverkehr tauglichen Fahrzeug dahin, das Motorrad wird nicht angefasst, man bekommt ein paar Seiten Papier, zahlt und plötzlich ist es verkehrssicher.

 

[dawshill]

Wie lief denn bitte das ganze denn konkret ab?

Siehe #17.

 

[Kurvenkratzer1200]

Ist bei mir dasselbe Was ich daran nicht verstehe, es wird zwar auf die Reifenfabrikatsbindung verwiesen, aber wo stehen diese bitte (konkret)? Das schwachsinnige an der Geschichte ist doch, es war jahrelang kein Thema, ich habe eine Freigabe vom Hersteller gehabt und mitgeführt und auf einmal kommt diese . Sorry kann man nicht anders nennen...

Wie schon gesagt, auch bei den Behörden wurde nicht immer korrekt gearbeitet.
Bei euren Kaufunterlagen müsste für die 1150er das CoC oder die Typ Genehmigung dabei sein.
da steht dan auch die EU-Typnummer drin und euere Probleme sind gelöst.
wahrscheinlich sind dort auch die Diagonal und Diagonal-Gürtel Reifen mit M+S Speedindex Q eingetragen
(Für den tkc80 z.B)

 

[Christian S]

Warum machst Du für ein Thema hier einen neuen Thread auf, wo diese Thematik im Reifenbereich des Forums bis jenseits des Erbrechens durchdiskutiert und abgehandelt wurde?

Ich habe gerade eben nur den Begriff "Reifenfabrikatsbindung" in die Suchfunktion des Forums eingegegeben und wurde von der Anzahl der Treffer "erschlagen" (lebe aber noch).

Suchergebnisse für query: Reifenfabrikatsbindung

Hast Du keine Lust Dich umfassend informieren zu lassen, oder woran liegt es. Hier im Thread tauchen (notgedrungen) exakt die selben Argumente auf, wie in den anderen Threads auch, nur halt nicht direkt auf Dich bezogen. Etwas Staubzucker gefällig?

Hallo,

vielen Dank für die deutlichen Worte.

Ich habe nur in der 1150'er Ecke gesucht.
Tut mir leid, dass ich dir so einen Kummer bereitet habe.

Beim Moderator, der wegen mir Arbeit hatte ( Beitrag verschieben) entschuldige ich mich ausdrücklich.

 

[0nkel-tom]

Tja, ich habe das Problem auch.
Der Freundliche vom TÜV hat es mir auch erklärt und die Plakette verweigert. Also kommt man wohl nicht drum herum. Achja, die TT Kennzeichenhalterung von 2014 ist jetzt zu schafkantig und die Fußrasten von TT, die seit 2007 montiert sind haben jetzt keine ABE mehr.....
Unglaublich. Und ich dachte echt: Fahr kurz hin, hom dir die HU und gut ist für 2 Jahre ...

 

[dawshill]

Tja, ich habe das Problem auch.
Der Freundliche vom TÜV hat es mir auch erklärt und die Plakette verweigert. Also kommt man wohl nicht drum herum. Achja, die TT Kennzeichenhalterung von 2014 ist jetzt zu schafkantig und die Fußrasten von TT, die seit 2007 montiert sind haben jetzt keine ABE mehr.....
Unglaublich. Und ich dachte echt: Fahr kurz hin, hom dir die HU und gut ist für 2 Jahre ...

HU und Austragen der Reifenbindung 229,69€ plus 12,-€ Zulassungsstelle...

 

[Franz Gans]

HU und Austragen der Reifenbindung 229,69€ plus 12,-€ Zulassungsstelle...

Seit 2024 eine Einzelabnahme!?

 

[dawshill]

Seit 2024 eine Einzelabnahme!?

Sieht so aus.
Ich hoffe das Verkehrsministerium schafft diesen Irrsinn in Kürze ab - Hinweise dafür gibt es ja.
Vielleicht profitieren ja davon noch einige...
Ich bin zumindest beruhigt dass ich auf der sicheren Seite bin - wer weiß was da so alles an Grausamkeiten sonst über einem schweben würde.

 

[papamike]

Besonders ärgert mich, dass die jahrelang bewährte Vorgehensweise mittels Herstellerfreigabe erst vom TÜV gekippt wurde und der Verein jetzt noch viel Geld mit dem Austragen verdient.

 

[Franz Gans]

Besonders ärgert mich, dass die jahrelang bewährte Vorgehensweise mittels Herstellerfreigabe erst vom TÜV gekippt wurde und der Verein jetzt noch viel Geld mit dem Austragen verdient.

Damit hast Du zwar grundsätzlich nicht ganz Unrecht, aber vom TÜV wurde das nicht gekippt, sondern bestenfalls hinten herum mit den Dollars in den Augen nachdrücklich angeschoben. Die Änderung geht auf ein Verkehrsblatt in ~ Q3 2019 zurück, ja 2019! Und das fällt einigen - nach etwa sechs Jahren - jetzt schon auf. Ich frage mich, wie das mehr als zwei TÜV-Termine lang unbehelligt gutgehen konnte (alte Reifen, TÜV überzogen etc.?)? Und so ein lümmeliges Verkehrsblatt - man glaubt es kaum - kann durchaus Gesetzescharakter erlangen, wie man hier sieht.

Eingefädelt wurde der deal aber von und mit (Dr. pristinus) Andreas Scheuer, seines damaligen Zeichens Verkehrsminister. Es war jedoch eine seiner für den Steuerzahler preisgünstigeren Aktionen (siehe Autobahnmaut).

Und wie ich inzwischen hier beobachte, bestätigt die Gebührenentwicklung bei der Austragung meine Unterstellung (siehe unter anderem #33), daß man sich TÜV-seitig noch schnell an den davonschwimmenden Fellen, äh Fällen zu bereichern gedenkt, nachdem der 2019 perfide eingefädelte deal eventuell noch zu platzen droht.

 

[achim3012]

Ich hänge mich hier auch mal dran: 1150 GS BJ 2000, also offenbar keine EU-Zulassung. Bei mir steht drin: Reifenfabrikatsbindung gem. Betriebserlaubnis beachten.

Ich habe vorerst keinen Bock auf die Umtragerei und Behördn und würde mir die Orginalreifen-Fabrikat draufmachen. Aber welche Reifen waren da ab Werk drauf? Hat einer ne Ahnung?
Danke und Grüße
Achim

 

[Christian S]

Ich habe vorerst keinen Bock auf die Umtragerei und Behördn und würde mir die Orginalreifen-Fabrikat draufmachen. Aber welche Reifen waren da ab Werk drauf? Hat einer ne Ahnung?
Danke und Grüße
Achim

Soweit ich das beurteilen kann (unverbindlich):

Die Reifen bekommst du nicht mehr.

Sofern keine exakten reifentypen eingetragen sind würde ich gar nichts machen und die Eintragung "gem. Betriebserlaubnis" als Hinweis auf die richtige Größe interpretieren und nicht auf ein bestimmtes Fabrikat.

 

[dawshill]

Ich hänge mich hier auch mal dran: 1150 GS BJ 2000, also offenbar keine EU-Zulassung. Bei mir steht drin: Reifenfabrikatsbindung gem. Betriebserlaubnis beachten.

Ich habe vorerst keinen Bock auf die Umtragerei und Behördn und würde mir die Orginalreifen-Fabrikat draufmachen. Aber welche Reifen waren da ab Werk drauf? Hat einer ne Ahnung?
Danke und Grüße
Achim

Es kostet knapp 160,- € und knapp 1 - 2 Stunden (inkl. Zulassungsstelle) und die Sache ist ein für allemal erledigt.

Gar nichts machen bedeutet, wenn die Reifen anno 2000 gemäß ABE nicht explizit drauf sind, dass das Motorrad keine Betriebserlaubnis für den öffentlichen Straßenverkehr mit all den Konsequenzen hat.

Ich habe es Anfang April in Verbindung mit der ohnehin fälligen HU gemacht und bin froh es jetzt als erledigt zu wissen.

 

[juekl]

Da hat die "Frau Stack-Zimmermann" der TÜV-Lobby ganze Arbeit geleistet.
Ein Führerschein ist auch teurer geworden, 4000€ reichen nicht mehr aus.