Akku Buster

[vand]

Hallo zusammen,
Ich möchte mir eine Starthilfe für meine 1300 GS zulegen - sollte die Batterie mal schlapp machen. Die 1300 hat eine Lithium Ionen Batterie. Welcher Akku Buster ist für mein - und auch andere Maschinen geeignet?
Viele Grüsse vom Niederrhein
Ulrich

 

[smilingalbert]

„booster“!

 

[x-file]

Da gibt es keine speziellen Starthilfe Akkus. Die meisten sind eh Litium.

 

[gerdschera]

Geben tuts schon was, aber ob Du das halt immer dabei haben mochtest. CS Free von Ctek. Sollte auch für Lithium geeignet sein. Es startet bei leerer Batterie sanft innerhalb 15 Min. Das wäre für mich das Wichtigste.

 

[Willem66]

Hier gibt es gute Infos zum Thema:
Powerbank Starthilfe

Ich hab mir den NOCO Boost Plus GB40 zugelegt. Bisher unbenutz, ausser zum Handy laden und Licht machen. ^^
Ein paar Dinge sind zu beachten, speziell bei der GS 1300 mit Lithiumakku:

• Die Polklemmen sollten flach sein weil dort wenig Platz ist
• Der booster sollte auch mit dem Lithiumakku klar kommen, wenn die sich regulär nicht mehr laden lässt. Dann sollte man aber wissen, was man tut.

Das und noch einige nützliche "hacks" sind in dem verlinkten thread erklärt.

 

[Willem66]

Ahso nochwas nebensächliches, Ein Booster ist ein Gerät zum Verstärken einer anderen Sache, ein Buster umgangssprachlich eher etwas um etwas anderes zu zerstören. ;-)

 

[Arik]

Ja, der Mod sollte vielleicht mal diesen kleinen faux pas im Threadtitel bearbeiten

 

[GSme]

„booster“!

Ghostbuster - die Dämonen der schwachen Batterie werden damit ausgetrieben.

 

[Frank_Pfalz]

Akku Buster ist der Bruder von Dolly Buster

und etwas mglw. hilfreiches : dino 12v 400a mobile starthilfe

 

[gerdschera]

Ich würde mir einen klassischen Booster nicht an die Elektronik der Zweiräder anschließen trauen. Da fliesen mir zu hohe Ströme und hätte etwas Muffe die Elektronik zu gefährden. Hier wäre der CS Free von Ctek anders. Der eingebaute Akku des CS Free macht die Batterie innerhalb von max 15 Minuten startklar. Zumindest ist es so beschrieben. Ich hab die Kaufabsicht allerdings wieder verworfen, denn günstig ist das Teil nicht.

 

[mscholz1978]

Ich würde mir einen klassischen Booster nicht an die Elektronik der Zweiräder anschließen trauen. Da fliesen mir zu hohe Ströme und hätte etwas Muffe die Elektronik zu gefährden.

Eigentlich sind die Starthilfe-Powerbanks doch nix anderes wie die eingebauten Batterien oder Starthilfe durch ein anderes Fahrzeug… welcher Strom fließt da mehr als bei einem normalem Start? und wie soll Elektronik durch hohe Ströme gefährdet werden, solange der Akku unter 13,8v hat, der angeschlossen wird??

 

[oerst]

Die V sind Spannung und nicht der Strom.
Die Booster sind normalerweise kleiner, also höhere Energiedichte. Wenn die zu schnell abgegeben wird, ist Elektronik kaputt.
Wenn zu langsam, reicht der Strom nicht um zu starten.

 

[TB25]

Die V sind Spannung und nicht der Strom.

... so ist es. Und der "Strom" sind die Ampere.

In der Betriebsanleitung steht auch was zum Thema "Akku Laden", auch da wird davor gewarnt, dass die Bord-Elektronik Schaden nehmen kann. Ich würde das ernst nehmen ...

 

[BMWMichel]

Ohne Volt, keine Ampere.
Bei 13,8V fließen x Ampere, völlig Banane, was für ein Teil die 13,8V liefert.
Einzige Unterschiede die es da gibt, um wieviel der Spender in die Knie geht, also die Spannung bei
Belastung sinkt.

 

[mscholz1978]

Die V sind Spannung und nicht der Strom.
Die Booster sind normalerweise kleiner, also höhere Energiedichte. Wenn die zu schnell abgegeben wird, ist Elektronik kaputt.

Ist mir schon klar mit Spannung und Strom.
Wenn ich eine 2.Batterie anschließe gleichen sich die Spannungen an - das geht physikalisch nicht anders, und im ersten Moment fließt ein hoher Strom - der fließt aber nur zwischen den Batterien und ist unkritisch - solange das Kabel dick genug ist.
was anderes ist, wenn ich Ladegeräte mit „Aufweckfunktion“ für defekte Starterbatterien anschließe, die erhöhen die Spannung, um die Batterie zum Leben zu erwecken - da kann die Elektronik spinnen…