Aktuelle Erstbereifung?

[Exvierzylinder]

Nun ja, das ist aber die einzige Möglichkeit die mir angeboten wurde. Soll ich die jetzt wieder ablehnen? Bin mir total unsicher. Finde es ja nett, dass der Verkäufer mir helfen will. Eine andere Alternative hat er nicht.

Ich denke, von dem A41 hat er noch welche liegen die von Neumaschinen direkt demontiert worden. Ich habe das gerade auch so mit verhandelt und mir den CRA aufziehen lassen.
Zum MAA kann ich nichts beitragen. Soll aber ja bis auf Geräusche ein ganz brauchbarer Reifen sein. Den A41 hatte ich auf meiner letzten 1250er bei Auslieferung drauf.
Lautstärke ist mir nicht negativ aufgefallen. Im Trockenen war der auch gut. Im Nassen hatte ich ein Wechselspiel zwischen Flackern der ABS und DTC Leuchten. Bei 2.000 Km flog er dann runter und wurde gegen einen Satz CTA getauscht.

 

[Blackbird69]

Also ich habe jetzt (freiwillig) den 2. Satz A41 und bin zufrieden.
=> Okay, nicht der leiseste Reifen, aber sonst okay :-)

 

[Andi#87]

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[Okolonze]

Nun ja, das ist aber die einzige Möglichkeit die mir angeboten wurde. Soll ich die jetzt wieder ablehnen? Bin mir total unsicher. Finde es ja nett, dass der Verkäufer mir helfen will. Eine andere Alternative hat er nicht.

Ich würde dem MAA auf jeden Fall drauf lassen. Die Geräusche sind eigentlich das Einzige, was gegen den Michelin spricht. Die Fahreigenschaften sind top und speziell bei Nässe gibt es kaum einen besseren Reifen.

Der A41 soll wirklich nicht doll sein und die Contis haben bei manchen Chargen offensichtlich Probleme bei hohen Geschwindigkeiten. Hat mein Händler im
auch bestätigt.

Mach Dir keinen Stress und gib dem MAA doch einfach ne Chance

 

[qtreiber]

Ich frage mich immer wieder weshalb relativ vielen Usern die Nasshaftung so wichtig ist? Interessiert mich persönlich kaum.

Alltagsfahrer, OK, aber die überwiegende Mehrzahl dürften Freizeitfahrer sein. (?)

Komme ich unverhofft auf meinen Freizeittouren in den Regen oder starte bei noch feuchter Fahrbahn, fahre ich auch mit einem Holzreifen entsprechend. Dies hat bisher in jeder Phase gereicht.
Grundsätzlich versuche ich (Dauer-)Regen zu vermeiden. Klappt nicht immer, aber deshalb einen Regenreifen wählen?

Oder liegt es daran, dass „trocken“ nahezu jeder Reifen funktioniert?

 

[Andi#87]

Ein Reifen sollte bei jeder Wetterlage funktionieren und dem Fahrer Vertrauen vermitteln. Tut er das nicht (bei nass und kalt) gehört er nicht auf ein Motorrad. Neben der Tatsache, dass es immer mal nass werden (sein) kann und grade in den Bergen auch die Temperaturen mal in den Keller rauschen können, enden dann einige (Not) Fahrmanöver genau da, wo man es eigentlich vermeiden sollte. Beispiel: Schmelzwasser in einer Kehre......

 

[ufoV4]

Leider kann man in der Regel nicht wirklich jeden Reifen testen. Deshalb gibt es ja Reifentests (wie unabhängig die auch sein mögen). So richtig schlechte Reifen kan sich heute kein Hersteller mehr leisten. Und in den Tests ist oft die Nasshaaftung einer der wenigen Kriterien, wo sich die Gummies unterscheiden. Für mich und mein Fahrprofil sehr vernachlässigbar.

 

[qtreiber]

Ein Reifen sollte bei jeder Wetterlage funktionieren und dem Fahrer Vertrauen vermitteln.

das beantwortet nicht meine Frage.

Lese ich hier quer, wird von relativ vielen eine gute Nasshaftung als sehr wichtig angesehen.

Ob ich auf meinen Touren - vielleicht - irgendwann kurzzeitig auf nasse Straßen treffen könnte, interessiert mich nicht die Bohne.

U. a. in der Eifel habe ich alle Straßenzustände erlebt. Derzeit noch ohne Track-Control oder ähnliche Helferchen. Lässt sich häufig alles genauso gut durch eine angepasste Fahrweise regeln. Eine Schleichfahrt ist es dann bei mir nicht.

Wie geschrieben, mich interessiert weshalb bei der Reifenwahl, bzw. den dazu geführten Diskussionen, die Nasshaftung relativ stark im Vordergrund steht?

 

[Andi#87]

Bernd,

auch für Dich gilt...Lesen Sie richtig. Ich sprech IMMER von Nass und Kalt....das Nasshaftung alleine heute kein Thema mehr ist, versteht sich IMHO von selbst.

 

[qtreiber]

Kalt zähle ich zu Nass. In z. B. den Vogesen bin ich letzten Oktober morgens zu Tagestouren bei Temperaturen um den Gefrierpunkt gestartet. Über 10 Grad wurden später an diesen Tagen kaum erreicht. Letzten Oktober hatte ich zwar den CTA3/CRA3 drauf, der Nässe/Kälte kann, aber gleiche Bedingungen bin ich mit jedem Reifen gefahren. Dem M7RR wird nachgesagt, dass dies nicht seine Paradedisziplin sei, mir hat er locker gereicht.

Auch dieser Tag fing frisch an. Irgendwas um die vier Grad dort oben:

Wie erwähnt sind meine „Trockenanteile“ auf meinen Touren deutlich in der Überzahl.

Dass ein Reifen möglichst alle Bedingungen befriedigend abdecken sollte, nach meiner Meinung machen heute das nahezu alle, ist immer noch nicht die präzise Antwort auf meine Frage.

Nur um das klarzustellen: Legen Nutzer (Freizeitfahrer) großen Wert auf eine gute Nass-/Kältehaftung, ist das für mich völlig OK. Ich bin nur neugierig.

 

[qtreiber]

Gleiche Stelle, gleicher Tag:

 

[See-Q]

Im Sinne des Themas:
Bridgestone Battlax Adventure sind bei mir drauf. Heute geholt, Moped produziert am 28.01.2022. Bin die Strecke nach Hause geschlichen weil Dauerregen…

 

[Tom211]

Meine wurde am 24.03. produziert und kam mit dem A41. Ich habe direkt auf den PST2 umrüsten lassen, der schon auf meiner 1150 GS super funktionierte ...

 

[Legenders]

Ich würde dem MAA auf jeden Fall drauf lassen. Die Geräusche sind eigentlich das Einzige, was gegen den Michelin spricht. Die Fahreigenschaften sind top und speziell bei Nässe gibt es kaum einen besseren Reifen.

Der A41 soll wirklich nicht doll sein und die Contis haben bei manchen Chargen offensichtlich Probleme bei hohen Geschwindigkeiten. Hat mein Händler im
auch bestätigt.

Mach Dir keinen Stress und gib dem MAA doch einfach ne Chance

Also ich habe auf meiner F850GS den Anakee 3 und der ist zwar griffig und alles. Aber die Lautstärke ist abnormal, ich bin so froh wenn der unten ist. Ich bin bisher selbst Supersportler ohne Ohrpropfen gefahren, aber die fahre ich nicht ohne. Sonst müsste ich bei 40 Grad mit geschlossenem Visier fahren. Da nehme ich mir lieber die Contis.

 

[smilingalbert]

Der brandneue Metzeler Tourance Next Zwo wird aufgezogen, sollte A 41 montiert sein. Hatte gestern bei BMw Martin in Weyarn / A 8 ein informatives Gespräch mit dem Referenten von Metzeler.

 

[Igi]

Der brandneue Metzeler Tourance Next Zwo wird aufgezogen, sollte A 41 montiert sein. Hatte gestern bei BMw Martin in Weyarn / A 8 ein informatives Gespräch mit dem Referenten von Metzeler.

und der hat den Tourance Next Zwo in den Reifenolymp gehoben

 

[Franz Gans]

Der brandneue Metzeler Tourance Next Zwo wird aufgezogen, sollte A 41 montiert sein. Hatte gestern bei BMw Martin in Weyarn / A 8 ein informatives Gespräch mit dem Referenten von Metzeler.

und der hat den Tourance Next Zwo in den Reifenolymp gehoben

Nun, das war ja wahrscheinlich auch keiner von den üblichen, schnellschwätzenden Verkaufsoptimierern aka Vetretern, sondern quasi eher ein Reverend also mehr so ein Prediger. Daß dem keine abschätzigen Worte über seines eigenen (Dienst-) Herrn Produkte über die Lippen kommen, ist doch selbsterklärend.

 

[Gsa11]

meine heute mit A41 - mal sehen was so geht und wie lange die halten - dann gibt's wieder MAA

 

[Wupperwelt]

Ich habe beim Kauf meine GS vergangene Woche mit dem Händler direkt vereinbart und abgesprochen, dass ich auf jeden Fall den Anakee Adventure haben möchte - wird auch ohne Aufpreis möglich gemacht.

Ich kenne sowohl den A41 wie auch den Anakee Adventure von meiner Africa Twin Adventure Sports und würde aus den Erfahrungen niemals freiwillig mehr den A41 nutzen wollen. Der Anakee Adventure war für mich hingegen ein TOP Reifen mit erstklassigem Grip auf trockener und vor allem auch auf nasser, feuchter und kalter Straßen.

ja, er ist vielleicht etwas lauter, aber dafür entschädigt er mit einem super Grip und sehr langen Laufleistungen.

Also, ich kann nur positives über den MAA berichten.

 

[Jazzman]

Meinen A41 bin ich knapp 4000km gefahren, war nicht schlecht, aber laut.
Danach auf den CRA3 gewechselt, für mich persönlich der bessere Reifen, präziser zu fahren und vor allem erheblich leiser.

Meine Frau hat den MAA drauf, auch ein guter Reifen, allerdings durch das Profil, auch recht laut.