Aktuelle GS1200 TB - Getriebestand??

[UFD]

Ertsmal ein abendliches Hallo an die LC Fraktion hier im Forum

mein Kumpel möchte sich die 1200er als TB kaufen. Samstag waren wir beim Freundlichen. Tatsächlich hätte er eine TB in Neu stehen. Im Gespräch kam die Frage nach dem Getriebe und seinen 'manchmal' Problemchen...

Der Freundliche erklärte, das BMW das Getriebe überarbeitet hat und zudem einen neuen Zulieferer dafür hat. Auf die Frage ob den das bei der hier stehenden TB schon verbaut ist, war er sich nicht sicher (oder wollte nicht direkt darauf antworten).

Ich geh mal davon aus, dass das Motorrad noch vor den Werksferien gebaut worden ist.

Daher die Fragen:

Könnte es sein das hier schon neue Getriebebauteile verbaut sind?
Sollte er besser eine auf die neue Saison bestellen?

Danke schon mal für eure Hilfe.

 

[Classic Sport CS]

Wenn es Euro4 ist sollte es neu sein, einfach die Fahrgestellnr. ablesen und im Vin-Decoder eingeben dann weiß man wann es gebaut wurde.

 

[UFD]

Hallo Olli
Danke. Euro 4 ist sie wohl. Das optische Kenzeichen 'Katzenauge am Tauchrohr' hatte sie.
Freiwillig macht das ja keiner hin :-))

 

[Maxell63]

kann nur noch mal betonen, dass es sich wirklich lohnt, lieber das neue Getriebe zu nehmen. Der Unterschied ist mehr als eklatant

 

[qpower]

Das hätte mir jemand 2014 sagen sollen....

 

[Bergler]

Das hätte mir jemand 2014 sagen sollen....

Jonni und Co. dürfen halt nichts sagen, bevor es alle wissen .

 

[RunNRG]

kann nur noch mal betonen, dass es sich wirklich lohnt, lieber das neue Getriebe zu nehmen. Der Unterschied ist mehr als eklatant

Eklatant in welche Richtung? Mein 2015er lässt sich prima schalten, solange es nicht von selbst schalten kann, würde ich es so, wie es ist, behalten wollen.

 

[Maxell63]

Du glaubst also, dass das Getriebe der 2015 "state of the art" bei Getrieben ist

Ok: weniger Kraft, kürzere Schaltwege, deutlich weicher, Geräuschlos

 

[gerd_]

Hi
Das erste LV-Getriebe hatte, wie üblich bei BMW, zu schwache Lager und zu schwache Wellen.
Meines Wissens wurde in der Vergangenheit schon mal der Lieferant gewechselt weil er sich erdreistete auf diesen Umstand hinzuweisen (die Getriebe werden gemäss Konstruktionen von BMW gebaut, der Lieferant kann also i.d.R. nix für die Konstruktion). Entgegen aller Computersimulation überträgt die Kupplung systembedingte Motorschwingungen des 2-Z-Boxers. Die Konstruktionssoftware des Getriebes hat davon scheinbar keine Ahnung und legt Wellen und Lager zu schwach für den Langzeitbetrieb aus.
Das war bei der 1100 so, bei der 1200 und jetzt bei der LC offenbar auch.
gerd

 

[Jonni]

Es ist doch nicht so, dass die Getriebe der LC reihenweise verrecken. Nein, von echten Ausfällen hat man erst sehr wenig gehört. Beschwert wird sich über die Schaltbarkeit. Ja, auch mein 14er Getriebe klackt und ruckt, aber den Gang habe ich bisher nie verfehlt. Sie bleibt auch beim Anfahren schon mal stehen, da sie noch die leichte Kurbelwelle hat. Das alles sind aber Schönheitsfehler. Damit kann ich leben. Erst gestern habe ich meine LC mal wieder etwas "laufen" lassen. Herrlich, wie die LC mit ihrem dyn. ESA-Fahrwerk auf der Landstraße nach vorn geht und das ganze auch noch mit einem entsprechenden Sound untermalt. Wenn ich mich dann an meine luftgekühlten GS-Modelle erinnere, waren das im Vergleich zur LC einfach nur soundkastrierte, lahme Gurken (Ausnahme 12er TÜ).

CU
Jonni

 

[Zörnie]

Wenn ich mich dann an meine luftgekühlten GS-Modelle erinnere, waren das im Vergleich zur LC einfach nur soundkastrierte, lahme Gurken (Ausnahme 12er TÜ).

Aha, die TÜ waren also schneller als die MÜ beispielsweise, weil sie lauter waren? Aber es freut mich Jonni, dass du deine GS endlich aus dem Winterschlaf geholt hast.

 

[Jonni]

Ja, kann ich gut verstehen, dass dir ein ordentlicher Sound bei deiner kastrierten, japanischen Nähmaschine fehlt.

CU
Jonni

 

[Larsi]

Ich kann schon verstehen, dass der kernige Sound bei 20.000km/a eher nervig wird als bei 1.200km/a.

 

[Jonni]

Echt schade, dass du nur 1.200 km pro Jahr fährst. Würdest du eine LC fahren, wären es bestimmt einige km mehr. Kennst ja den alten Werbespruch: Freude am Fahren.

CU
Jonni

 

[Mospear]

Leute, Euer Privatkrieg hier ist so widerlich und vor allem lächerlich. Trefft Euch doch mal und verkloppt Euch ordentlich, dann gibt es wenigstens einen Sieger.

 

[Mechu10]

Echt schade, dass du nur 1.200 km pro Jahr fährst. Würdest du eine LC fahren, wären es bestimmt einige km mehr. Kennst ja den alten Werbespruch: Freude am Fahren.

CU
Jonni

Es gibt auch noch einen anderen Spruch: "...auf seinem hohen Ross"...

 

[monochrom]

Das Getriebe, bzw einzelne Bauteile davon, wurde in der Serie laufend verbessert.

Ich rate aber jedem, vor dem Kauf und sei die GS noch so 'jung' in der laufende Serie, dass er vorher Probe fährt und explizit auf das Getriebe und seine Schaltbarkeit zu achten (am besten bei warmen o heissem Wetter), um festzustellen, ob einem das GS Getriebe liegt oder eben nicht...

Denn das Getriebe wurde zwar verbessert, aber nicht grundlegend geändert und das betrifft auch die 2017er.

Ich weiss von einem BMW Mitarbeiter (der allerdings nicht bei BMW Motorrad ist), der die aktuelle Version schon gefahren hat, dass sich das Getriebe, bzw dessen Schaltbarkeit, sich nicht signifikant verbessert hat.

Aufgrund dessen hat sich mein Kollege nun doch keine 2017er bestellt, weil genau das der Grund gewesen wäre, sich von seiner 2015er Adventure zu trennen.

 

[Peti]

Na da wäre "der BMW-Mitarbeiter" aber der erste, der nicht eine Verbesserung bemerkt hat.
Mir machen nur Neukonstruktionen bei BMW inzwischen Angst....

 

[qpower]

Alles halb so schlimm, da muss nur das Motul 7100 mit Feenstaub rein,das gleicht sämtliche mechanische Fehler aus und man kann butterzart und geräuschlos schalten....So beschreibt es zumindest " blauer Renner" im LC Forum....

 

[Oli11]

Hallo,
bei meinem 14er Modell hat sich bei der Probefahrt heraus gestellt, das es Vibrationen und Geräusche im Antriebsstrang gibt.
Fällt mir, da ich keinen Vergleich habe nicht auf.
Nun wurde nach Diskussion mit BMW das Getriebe getauscht, allerdings ist das 2017er nicht so schnell lieferbar, so wurde das 2016er verbaut. Laut BMW sind aber auch da schon einige Verbesserungen gegenüber dem 2014er verbaut worden.
Hole heute meine GS beim Freundlichen wieder ab und bin gespannt ob mir etwas auffällt.
Kann dann auch gern berichten.

Gruß

Oli