Alukoffer für R1300 GS Adventure

[webline]

Weder Vario/noch Alu Topcase von BMW aktuell lieferbar bei den Händlern

Baum...

 

[JoeB]

Hast du auch die komplette Halterung abgeschraubt, um das Kabel zu lösen?
Überlege, ob ich das auch so machen soll.
Weder Vario/noch Alu Topcase von BMW aktuell lieferbar bei den Händlern hier und 1 September geht der Urlaub los ^^ Aussage war, dass es morgen kommen kann oder am 01.03.26 ^^

Ja, alles abgebaut, auch den vorderen Teil, weil ich die originalen Adventure-Kofferträger (links ebenfalls mit Verkabelung) auch entfernt habe.

 

[supasonic]

Baum...

Danke dir.
Ich bin wirklich total hin und her gerissen.
BMW Alus in silber wären auch verfügbar. Hatte aber auch noch nie schwarze Koffer und denke mir, dass man da jeden Kratzer drauf sieht.

 

[1250R]

Danke dir.
Ich bin wirklich total hin und her gerissen.
BMW Alus in silber wären auch verfügbar. Hatte aber auch noch nie schwarze Koffer und denke mir, dass man da jeden Kratzer drauf sieht.

Schwarze Alus sind extrem empfindlich 🫣

 

[GSme]

Jeder Kratzer ist eine Geschichte. Warum soll man nicht sehen was man mit der GS erlebt hat?

 

[supasonic]

"Achso, der Kratzer da? Das war mein Schwiegervater, der mal probesitzen wollte und sein Bein nicht hoch genug bekommen hat."
"Und das da? Äh, ich glaube da bin ich mit dem Einkauf dran gekommen."
Richtig wild

 

[GSme]

"Achso, der Kratzer da? Das war mein Schwiegervater, der mal probesitzen wollte und sein Bein nicht hoch genug bekommen hat."
"Und das da? Äh, ich glaube da bin ich mit dem Einkauf dran gekommen."
Richtig wild

Siehst du, sag ich doch

 

[CSS]

Habe mir die alternativen Koffer angeschaut und bin letztendlich bei den BMW Aluboxen geblieben. Topcase ist vor zwei Wochen endlich eingetroffen. Bislang sind die Koffer absolut dicht. Die Ladeanschluesse und Zentralverriegelung sind nuetzliche Extras
Fuer Expeditionen auf unbefestigten Routen gibt es mMn bessere Lösungen von Mosko.

 

[supasonic]

Yo, ich werde wohl morgen erstmal das Vario TC bestellen, da Alu Topcase einfach nicht zu bekommen. Dann fahre ich damit und mit dem Mosko geröder in den Urlaub. Die Koffer nehme ich beim Händler auch mit. Der Rabatt ist zu gut, um den liegen zu lassen, wenn ich das mit dem Link von da oben vergleiche.

 

[Gast-83675]

Hat schon jemand die Volumenerweiterungen erhalten mittlerweile ? Im Konfigurator nicht mehr auswählbar momentan.

 

[Airmaschin]

Hat schon jemand die Volumenerweiterungen erhalten mittlerweile ? Im Konfigurator nicht mehr auswählbar momentan.

ab 2026

 

[Gast-83675]

Oha, ist ne lange Zeit nach Bestellung.

 

[ambi]

Ich habe mich für das Koffersystem von Touratech entschieden. Zum einen hatte ich die schon an meiner 1200 +1250er und war sehr zufrieden. Zum anderen habe ich das TC mitnehmen können. Meiner Meinung nach ist das System der Trägerrohre extrem stabil. Hatte die etliche male mit der 1250er in den Dreck gesetzt ohne das sich da groß was verbogen hat. Koffer selbst sehr stabil und waren bis zum Schluss auch dicht. Bin ca. 80.000 km damit unterwegs gewesen, davon auch einiges im Dreck. Ist natürlich nix für das Auge mit den ganzen Rohren, aber wenn ich fahre sehe ich die eh nicht – also ist mir das wurscht und ne Schönheit war die GS eh noch nie. Ich lege da mehr Wert auf das funktionelle und da ist die GS schon sehr, sehr gut. Aus dem Grund waren auch das System von TT für mich die erste Wahl, egal wie es aussieht.

 

[black29rider]

Ich habe mich für das Koffersystem von Touratech entschieden

Alukoffer für die R1300GS Adventure, war meine der Titel
Aber vielleicht passen deine auch an die GSA, TT hatte ich bisher nicht auf dem Schirm.

 

[ambi]

Ja, es gibt dazu einen speziellen Kofferträger. Findest du auf der Webseite von TT

 

[mike196]

Ich habe die BMW Alu-Koffer an meiner ADV und bin damit 7000km durch Schottland, Irland und England gereist. Meine Erfahrungen bis jetzt:

• Koffer sind nicht vollständig dicht, bei ganztägigen Regenfahrten steht eine Pfütze drin (links mehr als rechts)
• Die gut gemeinte Konstruktion, den Deckel mit vier "Krallen zu verschließen, hat den Nachteil, dass das Scharnier unterdimensieoniert ist. Mangels lieferbarer Koffererhöhung nutzten meine Innentaschen den verfügbare Platz vollständig aus und es brauchte teilweise mehrere Anläufe, bis der Deckel schloss, da man nicht einfach wie bei den alten BMW Alus den Deckel am Schlossende runterdrücken konnte, das hätte das Scharnier auf Dauer nicht ausgehalten. Man muss somit den Deckel in Gänze nach unten drücken und sehen, dass er sauber sitzt, damit das Schloss sich schließen lässt.

Macht ganz viel Freude im strömenden irischen Regen

- Bei nicht prall gefüllten Innentaschen aber funktionieren die Deckel gut, ich warte auf die bestellte und bezahlte Koffererhöhung

 

[GSme]

Ich habe die BMW Alu-Koffer an meiner ADV und bin damit 7000km durch Schottland, Irland und England gereist. Meine Erfahrungen bis jetzt:

• Koffer sind nicht vollständig dicht, bei ganztägigen Regenfahrten steht eine Pfütze drin (links mehr als rechts)
• Die gut gemeinte Konstruktion, den Deckel mit vier "Krallen zu verschließen, hat den Nachteil, dass das Scharnier unterdimensieoniert ist. Mangels lieferbarer Koffererhöhung nutzten meine Innentaschen den verfügbare Platz vollständig aus und es brauchte teilweise mehrere Anläufe, bis der Deckel schloss, da man nicht einfach wie bei den alten BMW Alus den Deckel am Schlossende runterdrücken konnte, das hätte das Scharnier auf Dauer nicht ausgehalten. Man muss somit den Deckel in Gänze nach unten drücken und sehen, dass er sauber sitzt, damit das Schloss sich schließen lässt.

Macht ganz viel Freude im strömenden irischen Regen

- Bei nicht prall gefüllten Innentaschen aber funktionieren die Deckel gut, ich warte auf die bestellte und bezahlte Koffererhöhung

Du meinst der Koffer ist schlecht konstruiert und undicht während du ihn überlädst?

 

[mike196]

Was mich an diesem Forum immer wieder begeistert, sind die Zeitgenossen, die bar jeglichen Wissen Ihre Statements zum Besten geben müssen oder glauben, man selbst sei zu blöd, Herstellervorgaben halbwegs einzuhalten.
@GSme : NEIN, die Koffer waren NICHT überladen, denn wer in der Schule aufgepasst hat: Volumen ist nicht gleich Gewicht (außer bei Wasser), und ich bin definitiv nicht mit zwei wassergefüllten Seitenkoffern in den Urlaub gefahren. Natürlich habe ich meine gut gefüllten Innentaschen mit einer geeichten Apothekerwaage gewogen und mich sklavisch an die Gewichtsvorgaben von BMW gehalten.

Was ich mit meinem Post sagen wollte, und dies sind meine individuellen, persönlichen selbstverständlich nicht übertragbaren Erfahrungen: die Koffer sind nicht 100% dicht, auch nicht im unbeladenen Zustand! Und es ist nicht mehr möglich, über den Deckel Druck auf die Innentaschen auszuüben (wie das bei den alten BMW Alus oder bei den Apduros möglich ist), um den Inhalt der Taschen noch ein wenig zu komprimieren.
Ich hoffe ich konnte Deine führsorglichen Bedenken ausräumen!

 

[GSme]

Was mich an diesem Forum immer wieder begeistert, sind die Zeitgenossen, die bar jeglichen Wissen Ihre Statements zum Besten geben müssen oder glauben, man selbst sei zu blöd, Herstellervorgaben halbwegs einzuhalten.
@GSme : NEIN, die Koffer waren NICHT überladen, denn wer in der Schule aufgepasst hat: Volumen ist nicht gleich Gewicht (außer bei Wasser), und ich bin definitiv nicht mit zwei wassergefüllten Seitenkoffern in den Urlaub gefahren. Natürlich habe ich meine gut gefüllten Innentaschen mit einer geeichten Apothekerwaage gewogen und mich sklavisch an die Gewichtsvorgaben von BMW gehalten.

Was ich mit meinem Post sagen wollte, und dies sind meine individuellen, persönlichen selbstverständlich nicht übertragbaren Erfahrungen: die Koffer sind nicht 100% dicht, auch nicht im unbeladenen Zustand! Und es ist nicht mehr möglich, über den Deckel Druck auf die Innentaschen auszuüben (wie das bei den alten BMW Alus oder bei den Apduros möglich ist), um den Inhalt der Taschen noch ein wenig zu komprimieren.
Ich hoffe ich konnte Deine führsorglichen Bedenken ausräumen!

nutzten meine Innentaschen den verfügbare Platz vollständig aus und es brauchte teilweise mehrere Anläufe, bis der Deckel schloss,

Ok ich setze scheinbar zuviel Transferleistung voraus.

Überladen meint in diesem Kontext augenscheinlich das Volumen. Durch dein hohes Volumen drückt es innen gegen den Deckel. Das kann sich auf den Sitz der Dichtung auswirken, indem der Druck auf die Dichtung beim Verschließen nicht ausreicht. Einfach ausgedrückt, der Deckel drückt nicht ausreichend auf die Dichtung weil zu viel drin ist.
Aber hey, das sind die Koffer schuld, und BMW, die die Erweiterung nicht liefern, keine Frage.

 

[sigmali]

Undichte Alu-Koffer wurden beim Test der 1300 ADV im "TOURENFAHRER" ebenfalls festgestellt.
Demnach dürfte dies eine weitere Nachbesserungs-Baustelle für BMW sein/werden.

Ich fahre seit 1998 immer mit TT-Alukoffern, 2 x ZEGA, aktuell die Mundo. An keinem war eine "Dichtung" montiert. Die konstuktionsbedingte Passgenauigkeit der Bauteile sorgte bei allen für Dichtigkeit. Egal, ob ich sie leer spazieren fahre, oder "überfüllt" und den Deckel nur mit sanftem Druck geschlossen habe.

Warum bei BMW das (derzeit) nicht klappt und ob da tatsächlich eine "Dichtung" eingebaut ist, die zu sehr gedrückt wird, kann ich nicht beurteilen.