Angegammeltes Alu aufpolieren

[Megamotoalex]

...ich habe mir einen kleinen Traum erfüllt und mir mein allererstes Suchtmittel nochmal neu zugelegt...leider ist sie etwas vergammelt und Ersatzteile sind nicht so einfach zu besorgen...
Wer hat nen guten Tipp, wie ich die angegammelten Gabelfüße und den Motorblock wieder hübsch machen kann?

 

[Mike463]

Hallo,
habe gute Erfahrung mit Belgom Alu gemacht

Gruß Mike

 

[K1300S]

Das ist kostbare Patina.
Eventuell schleifen, polieren und dann Klarlack lackieren.

 

[DirtySanchez]

So die Patina konservieren oder alles zerlegen und Glasperlstrahlen.

 

[Uli G.]

...ich habe mir einen kleinen Traum erfüllt und mir mein allererstes Suchtmittel nochmal neu zugelegt...leider ist sie etwas vergammelt und Ersatzteile sind nicht so einfach zu besorgen...
Wer hat nen guten Tipp, wie ich die angegammelten Gabelfüße und den Motorblock wieder hübsch machen kann?

Was im ersten Bild dargestellt ist, vermag ich nicht zu erraten . Im zweiten Bild ist's ein Tauchrohr. Die waren/sind ursprünglich gebürstet (nicht poliert!) und dann farblos lackiert. Also den noch verbliebenen Lack ab (egal ob mit Glasperlen, Wal~, Hasel~ o. Kokosnuss gestrahlt), die Oberfläche geschliffen (um Korrosionsspuren zu beseitigen), gebürstet (geht z.B. mit Hilfe einer Drechselbank ) und dann wieder farblos lackiert. Sinngemäß auf Motorteile anzuwenden (bloß eine Drechselbank ist da nicht hifreich ).
Im dritten Bild sind Zylinderrippen zu sehen, wahrsch. ursprünglich mit schwarzem Schrumpflack lackiert, die Rippenstirnflächen in Alu, blank geschliffen. Um den originalen Zustand wieder herzustellen, müssten die Zylinder ausgebaut werden, blank gestrahlt (da darf ruhig "schärferes" als Glasperlen zum Einsatz kommen, Wrinkle-Lack ist ziemlich hart u. widerborstig ), die Stirnflächen poliert (hier können Dremel/Proxxon o.ä. ihre Tauglichkeit beweisen ), derSchrumpflack dann auf alles aufgetragen werden. Wenn er trocken ist, ist abschleifen der Rippen Stirnflächen und polieren derselben angesagt (ein Mann und seine B&D, oder besser Dremel/Proxxon, biegsame Welle, Schleif~/Polierscheiben) ...
Guter Rat?
Wenn Du Dir die Arbeit machen willst, "Ja".
Wenn nicht: Einfachste Maßnahmen wären bürsten der Tauchrohre (Seitendeckel, Motorgehäuse) mit grober Drahtbürste, überjauchen farblos, sandstrahlen der Zylinder, lackieren mit Schrumpflack, ohne die Rippenenden zu polieren.
Ist dem Originalzustand auch ähnlich.

Viel Spaß
Uli

 

[silverfox]

Mein Tip:

Erstmal mit einem weichen, mit Caramba getränkten Tuch einreiben und einwirken lassen.
gegebenenfalls mehrmals wiederholen und 2 Wochen stehenlassen.
Nach der Zeit mit einem Küchenschwamm runterwaschen und nachschauen, was davon
hartnäckig ist.
Nicht gleich mit der Drahtbürste angreifen.

Gruß
Christian

 

[Megamotoalex]

Danke für eure Antworten!
Das auf dem ersten Bild ist ein Gabelfuß...ich hab mir erstmal das belgom Alu bestellt und bis das da ist kann ich das ja mal probeweise mit wd40 oder caramba einsprühen... Der Vorbesitzer war leider so intelligent und hat sehr stümperhaft einige Teile mit Heizungslack überschmiert.. Zylinderkopf und manche Stellen am Rahmen..und das nichtmal komplett sondern nur partiell.
Naja da fällt einem nix mehr zu ein.
..ich werde nun versuchen sie wieder in den originalen Zustand zu bringen...um mich nochmal wie mit 16 zu fühlen
Also im Endeffekt alles auseinander bauen, Roststellen entfernen, Motor überholen (lassen) usw. Der Endtopf ist komplett durch...da ich dafür absolut keinen Ersatz finde muss ich den wohl vom Fachmann schweißen lassen..

 

[abdiepost]

Hole mir bitte auf die Sprünge: Was isses denn für ein Mopped?

 

[vandinther]

Zuerst feiner Schmirgel, dann mit Autosol Creme polieren.

Liebe Grüße
Frank

 

[silverfox]

Ich bin´s nochmal.

Wie wäre es mit Trockeneisstrahlen ?
Dazu kannst Du das gute Stück erstmal zusammen lassen.

Gruß
Christian

 

[SardGS]

Wie wäre es mit Trockeneisstrahlen ?

Jupp!
Das ist schön sanft und macht kein Dreck der sich überall festsetzt..
Wäre ein Versuch wert, obwohl die Zylinderköpfe für eine gute Arbeit wohl eher ab müssen.
Aber dann kann auch gleich die Innereien begutachtet und ggf. revidiert werden.
Korridiertes Alu ist wie korridiertes (rostiges) Metall, uneben und mit mikroskopisch kleinen Kratern übersäht.
Das kann nur entweder plan gespachtelt oder abgetragen werden, wobei Planschleifen die bessere Wahl wäre.
und dann auch gleich noch hart eloxieren, dann hältst auch.
Ein guter Eloxierbetrieb könnte das abschleifen und eloxieren wohl machen können.

Die Frage ist halt eben:
a) wie lange darf dauern
b) wieviel darf kosten
c) wie gut sind die Schrauberkenntnisse um so viel wie möglich selber zu machen

Chris

 

[Megamotoalex]

Hole mir bitte auf die Sprünge: Was isses denn für ein Mopped?

Eine Honda XLR 125R

Ist denn Trockeneis-strahlen viel teurer als Sandstrahlen?

 

[Megamotoalex]

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