ich verstehe garnicht wie seit 1975 als noch alle Schrauben außer die vom Rad und Zylinderkopf händisch vernünftig mit Gefühl angepasst an die Größe und mit richtiger Hebellänge zuverlässig angezogen wurden, nun plötzlich bei jeder profanen Schraubverbindung alle nach Drehmomentwerten schauen. Die wurden ja nur wegen der maschinellen und nachvollziehbar gleichen Serienfertigung im Werk so proklamiert. Bei Bremssattel oder Gabelschrauben ok von mir aus, ( klar nun kommt dass ein Topkäse dran ist, der wegfliegen könnte) nee die Halter brechen durch zu viel eingelagertes Gewicht und ggf verspanntem Anbau des Zwischenhalters, wie ich zuletzt an einem R1150GS Aluhalter feststellen musste. Locktide mittelfest beruhigt das Gewissen.
