ASA

[supasonic]

Sorry, es hat sich inzwischen rausgestellt, dass die gebrauchte Maschine aus einem Enduropark kommt!Ist ein starkes Stück, dass der Händler das nicht direkt erwähnt und auch preislich entsprechend berücksichtigt!

Die würde ich nicht mal für 18k kaufen ^^ Hab selbst Trainings hinter mir. Die Dinger kannst echt nicht mehr kaufen, wenn du nicht selbst vor hast das Ding im Gelände übelst zu schänden.

 

[Gast-32830]

Sorry, es hat sich inzwischen rausgestellt, dass die gebrauchte Maschine aus einem Enduropark kommt!Ist ein starkes Stück, dass der Händler das nicht direkt erwähnt und auch preislich entsprechend berücksichtigt!

Sorry, nur zur Klarstellung:
Welche der Maschinen kommt aus dem Enduropark?

• die aus dem Mobile.de-Angebot, oder
• diese aus Deinem Thread: "Trophy (25.02.25 mit ca. 3.400 km und allen Paketen für ca. 23.000 € ohne Koffer von Werksangehörigen), die beim Händler im Vorlauf war reserviert"

Ich meine, hier sollte keine Unklarheit bestehen.

 

[gstrecker]

Sorry, nur zur Klarstellung:
Welche der Maschinen kommt aus dem Enduropark?

• die aus dem Mobile.de-Angebot, oder
• diese aus Deinem Thread: "Trophy (25.02.25 mit ca. 3.400 km und allen Paketen für ca. 23.000 € ohne Koffer von Werksangehörigen), die beim Händler im Vorlauf war reserviert"

Ich meine, hier sollte keine Unklarheit bestehen.

Die aus Mobile ist meine ehemalige. Und die ist gepflegt.

 

[gstommy68]

Sorry, es hat sich inzwischen rausgestellt, dass die gebrauchte Maschine aus einem Enduropark kommt!Ist ein starkes Stück, dass der Händler das nicht direkt erwähnt und auch preislich entsprechend berücksichtigt!

Dann wurde die also gewerblich genutzt? Steht das im Kaufvertrag? Wenn nicht geht da ggf etwas und man könnte die zurückgeben, einfach mal schlaulesen…..

 

[GSme]

Diese Maschine (wenn ich das richtig sehe) hat kein ASA und er wollte ja auch bei Neukauf bzw. Gebrauchtkauf fast alle Extras.
Ist ja ggf. in unserem Alter fast immer die letzte Maschine!
Ich hatte für ihn (HH) auch schon eine neue Maschine gefunden, hier für 26.400 € mit Koffern und Topcase (ohne Innovationspaket).
Der Händler kann aber leider diese Maschine nicht binnen einer Woche zulassen bzw. es nicht garantieren. Als, glaube ich, inzwischen größter Händler in Norddeutschland!

Selber online zulassen - 10 Minuten

 

[GSme]

Sorry, es hat sich inzwischen rausgestellt, dass die gebrauchte Maschine aus einem Enduropark kommt!Ist ein starkes Stück, dass der Händler das nicht direkt erwähnt und auch preislich entsprechend berücksichtigt!

Interessant. Mir hatte man in Hechlingen gesagt, die Motorräder gehen nicht in den Handel und werden verwertet. Da gehörte der Park noch BMW. Andererseits habe ich bei meinem Händler eine GS aus der letzten BMW Trophy zum Verkauf gesehen.

 

[Andi#87]

"Früher" (TM), zu BMW Zeiten, konnte ein Händler die Maschinen aus Hechingen im 10er Pack kaufen, für durchaus attraktive Konditionen.

 

[GSme]

"Früher" (TM), zu BMW Zeiten, konnte ein Händler die Maschinen aus Hechingen im 10er Pack kaufen, für durchaus attraktive Konditionen.

Interessant! Was haben die damit gemacht?

 

[Andi#87]

Na verkauft. Mit entsprechendem Hinweis und Nachlass. Wobei alle Maschinen von BMW aufbereitet wurden, was auch immer das bedeutet

 

[FinallyGS]

Das ist oder war sicher so. Beim großen Händler nah des Bodensees (der mit den vielen Marken) standen vor ca 3 Jahren ca 10 ziemlich gleich konfigurierte R1250GS Rallye, alle ca 1 Jahr alt, zu top Konditionen in der Gebrauchthalle. Die waren optisch so gut es ging hergerichtet, aber ganz lassen sich die Spuren von sehr häufigern Offroad-Einsatz nicht kaschieren. Völlig offensichtlich dass die von einem Ort wie Hechlingen stamm(t)en. Anfang diesen Jahres waren immer noch 3 davon in der Halle. Auf den Verkaufsschildern stand allerdings nichts über die Herkunft.
Aber für jemand, der sie ebenfalls oft im Gelände quälen will oder dem der optische Zustand schnurz ist, eine günstige Gelegenheit an eine große GS zu kommen. Technisch müssen die nicht schlecht sein.

 

[MotorRadl]

Hallo zusammen
hatte ja schon mal einen kleinen Beitrag zu ASA bei 1500km auf dem Tacho geschrieben.
Mittlerweile habe ich ca. 3000km auf dem Tacho und es sind einige Pässe dazu gekommen. (Flüela,Ofenpass,Mendelpass,Tonale, Mortirolo,Bernina,Albula...). Wir konnten alle Pässe bei schönem Wetter fahren. Dabei konnte ich mein "Wohlfühltempo" fahren und mit dem Modis spielen. Für mich haben sich diese Kombinationen als ideal herauskristallisiert:
Road/D-Modus: Autobahn und Landstrassen
Dynamik/D-Modus kombiniert mit gelegentlichen Eingriffen im M-Modus. Pässe hoch,funktioniert auch gut in Haarnadelkurven.
M-Modus: Pässe runter (passt auch gut mit Motorbremse). Da hätte ich die Hinterbremse nach wie vor besser von der Vorderbremse entkoppelt.
M-Modus: für den ganzen Pass (bei meiner GS funktioniert der Schalthebel tiptop). Das reinbremsen in die Kurve funktioniert auch immer noch bestens.
Fazit: Würde ASA sofort wieder kaufen, auch wenn noch etwas Optimier-Potential vorhanden ist.
gruss
Robi

Im Wesentlichen Zustimmung; Pässe hoch mit leichter Sozia gerne in Dynamic, Enduro, soweit möglich auch kein Problem. Hardcore wird in Hechlingen noch getestet

BMW wirds noch feintunen und ich tippe in wenigen Jahren einen weit überwiegenden ASA-Anteil. (Funktionierendes, was bei mir der Fall ist,) ASA ist einfach der Hit.

 

[Guentha]

Ich war in den letzten 2 Wochen ca. 2000km in Süd Tirol unterwegs und habe jetzt seit Mai 2025 8000km gesamt auf dem Tacho meiner 1300 GSA mit ASA.
Ich bin mit ASA im M Modus absolut zurfrieden. In den 2 Wochen gab es keinerlei Problem. Weder auf Asphalt noch auf Schotter. Der D Modus ist für die Stadt und/oder Stau ok. In Tirol habe ich ihn kein einziges Mal verwendet.
Ich bin glücklich mit meinem Moped :-)