Ausschalter, Seitenständer, Not-Aus: Vorteile oder Risiken und Nebenwirkungen?
Diskutiere Ausschalter, Seitenständer, Not-Aus: Vorteile oder Risiken und Nebenwirkungen? im R 1300 GS Forum im Bereich Motorrad Modelle; Hier geht es um das Thema "Was bewirkt Not-Aus", bzw. was richte ich an, wenn ich die GS mit dem Seitenständer ausschalte oder warum sollte ich...
Hier geht es um das Thema "Was bewirkt Not-Aus", bzw. was richte ich an, wenn ich die GS mit dem Seitenständer ausschalte oder warum sollte ich ausschließlich über den Aus-Knopf ausschalten.
Erstaunlich. Hat er gesagt warum das so so ist? Es würde mich überraschen, wenn ein System verbaut ist, das bei Nutzung (egal ob im Notfall oder nicht) die Elektronik schädigen kann.
Insbesondere beim Kill Schalter, der so bequem in Griffweite liegt, müsste ich als Hersteller davon ausgehen, dass er regelmäßig genutzt wird.
Das ist aber nur meine einfache Nutzersicht, wie BMW solche Schalter tatsächlich auslegt, weiß ich nicht.
Das ist aus meiner Sicht quatsch, der schon seit Jahrzehnten verzapft wird. Vielleicht gab es mal ein Moped, bei dem das tatsächlich der Fall war. Aber bei meinen letzten diversen Modellen war das nie ein Problem - und ich schalte sehr gerne per Notschalter ab.
Das ist aus meiner Sicht quatsch, der schon seit Jahrzehnten verzapft wird. Vielleicht gab es mal ein Moped, bei dem das tatsächlich der Fall war. Aber bei meinen letzten diversen Modellen war das nie ein Problem - und ich schalte sehr gerne per Notschalter ab.
Das Problem gibt es wirklich bei KTM. Da gibt es dann Software Abstürze. Nur der Mist ist drücke ich auf den Hauptschalter auf aus geht sofort das ganze auf "Komplett aus". Deswegen auch weiter oben meine Frage.
Zu 95% nutze ich zum Ausschalten bei allen meinen bisherigen Motorrädern entweder den Not-Aus-Schalter oder bei eingelegtem 1. Gang den Seitenständer.
Seit weit über 20 Jahren und einigen 100 TKM. Mein BMW-Schrauber macht es auch mit Kundenmotorrädern genau so.
Das Problem gibt es wirklich bei KTM. Da gibt es dann Software Abstürze. Nur der Mist ist drücke ich auf den Hauptschalter auf aus geht sofort das ganze auf "Komplett aus". Deswegen auch weiter oben meine Frage.
Ich kann nur Sagen, dass es bei meinen letzten KTM Modellen diesbezüglich keine Probleme gab. Diese Waren KTM Superduke 1290 1.0, KTM Super Adventure S 1290, KTM 890 Duke R und Husqvarna Norden 901.
Allerdings stoppe ich die Karre nicht per Seitenständer, sondern per Notschalter.
Ich kann nur Sagen, dass es bei meinen letzten KTM Modellen diesbezüglich keine Probleme gab. Diese Waren KTM Superduke 1290 1.0, KTM Super Adventure S 1290, KTM 890 Duke R und Husqvarna Norden 901.
Allerdings stoppe ich die Karre nicht per Seitenständer, sondern per Notschalter.
...mein Händler hat es so erklärt, durch NotAus ist das ganze System auf einen Schlag stromlos, bei Abstellen per Zündschloß fahrt das System korrekt runter.
Navigator VI: POIs ausblenden/ausschalten!?: Guten Morgen,
zunächst muss ich gestehen, dass ich meinen Navigator VI eher selten nutze und letztlich auch in den Standardeinstellungen. Ich...
Licht im Stand ausschalten: Gibt es eigentlich einen Trick, wie man das Licht im Stand ausschalten kann? Wenn man im Stand mit eingeschalteter Zündung irgend etwas am Moped...
Zusatzscheinwerfer ein/ausschalten: Ich brauche mal eine Info von euch…🤗
Nach dem ich nun heute meine 13er mal genauer untersucht hab (es regnet bei uns schon den ganzen Tag, deshalb...
Garmin Zumo 350 LM. Suche Ein/Ausschalter Abdeckkappe.: Suche für o.a. Garmin eine Ein/Ausschalter Abdeckkappe. Ist auf meiner letzten Tour verloren gegangen :furious:
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