Ausschalter, Seitenständer, Not-Aus: Vorteile oder Risiken und Nebenwirkungen?

[carioca]

Notfall wohl auch deshalb, weil über diesen "N.A.S / Killschalter" der Motor abgestellt werden kann, auch wenn der Funkschlüssel nicht in der Nähe ist. Was nach einem Unfall durchaus der Fall sein kann.

Den Motor abstellen über den Zündung-EIN-AUS-Knopf geht nämlich nur, wenn der Funkschlüssel in Reichweite ist.

 

[Peti]

Den Motor abstellen über den Zündung-EIN-AUS-Knopf geht nämlich nur, wenn der Funkschlüssel in Reichweite ist.

Hast Du das mal ausprobiert?
Wäre das erste Fahrzeug., das mir unterkommt und das man nur mit Schlüssel AUSschalten kann.

 

[AlpenoStrand]

Mir ist noch immer nicht klar, wie eine reine Zündunterbrechung (durch Seitenständer-Schalter oder Notaus-Knopf) dem Moped schaden sollte? Wenn ich mich richtig erinnere, dann hat sogar @Bonsai einmal geschrieben, dass er an jeder roten Ampel die GS mit dem Notaus-Knopf abschaltet. Viele Defekte an der Elektronik, wie es so mancher Händler anscheinend behauptet, hat er aber nicht gehabt, genau genommen wohl gar keine.

Ich schalte schon seit über 40 Jahren bei jedem Moped mit dem Seitenständer-Schalter bei eingelegtem ersten Gang den Motor aus. Wer nicht im Flachland wohnt, sollte sein Moped gegen wegrollen sichern. Noch nie hatte ich deswegen einen Defekt.

Wer Keyless hat, der drückt dann halt noch den Knopf um alle Systeme herunterzufahren (oder wartet entsprechend lange bis das Moped die Systeme selbst runterfährt, aber wer hat schon so viel Zeit zu verschwenden?). Mit normalem Schlüssel muss man sowieso die Zündung abschalten, um den Zündschlüssel abziehen zu können. Wo ist das Problem?

 

[GS Sven]

Eine Stellungnahme/Kommentar seitens BMW währe an dieser Stelle interessant ....

 

[kreuzer]

Eine Stellungnahme/Kommentar seitens BMW währe an dieser Stelle interessant ....

Das wäre klasse, ich glaube die lachen sich grad schlapp. Die feiern sich für Formulierungen im Handbuch, welche stundenlang interpretiert werden.

Grüße
Andreas

PS: bekennender KillSchalterNutzer

 

[Peti]

Das "mache ich schon seit 20 Jahren" ist nicht erklärungsfördernd, weil es in der Vergangenheit wenige, wenn nicht sogar nur ein Steuergerät gab.
Heute ist da das Hauptgerät, dann noch eins für den Notruf, für die Alarmanlage, ggf. in Kombination mit Keyless.
Die Bordsteckdose wird auch überwacht.
Keine Ahnung, wie viele überhaupt.
Ich glaube, mein kleiner Golf hat mindestens neun.

Und wenn ich mir vorstelle, dass ich meinen PC jedes Mal mit dem Hauptschalter stumpf ausschalten, habe ich irgendwie ein komisches Gefühl.
Wenn allerdings alle Systeme bis auf den Motorlauf an bleiben, ist das ja in Ordnung.

 

[billy]

Es wird sogar in Hechlingen beschrieben, dass man den Notausschalter sehr gut nutzen kann, um die GS im Gelände am Berg anzuhalten. Außerdem kann man das Mopped auch absaufen lassen. Auch dann ist der Motor aus und die Zündung an. Da nimmt die Elektronik keinen Schaden, wenn die Entwickler keinen Blödsinn entwickelt haben. Maximal wird die Batterie etwas entladen, ansonsten passiert einfacht nichts.

 

[Peti]

Dann ist ja alles in Ordnung.

 

[Pinky]

Ich hatte dewegen mal bei BMW-Motorrad angefragt.
Antwort:
Es wird empfohlen den Motor grundsätzlich über den Zündschlüssel abzustellen, da der Notausschalter lediglich den Zündstrom unterbricht. Bei einem länger nur durch den Notausschalter abgestellten Fahrzeug kann es zu einer ungewollten Entladung der Batterie kommen.

Also es scheint aus trechnischer Sicht völlig problemlos zu sein.

 

[Leonardspinks]

Ich hatte dewegen mal bei BMW-Motorrad angefragt.
Antwort:
Es wird empfohlen den Motor grundsätzlich über den Zündschlüssel abzustellen, da der Notausschalter lediglich den Zündstrom unterbricht. Bei einem länger nur durch den Notausschalter abgestellten Fahrzeug kann es zu einer ungewollten Entladung der Batterie kommen.

Also es scheint aus trechnischer Sicht völlig problemlos zu sein.

...und genau so mache ich es seit ich BMW-Motorräder fahre (RT, GS) von BJ. 1999 bis jetzt!
Dabei ging und geht nix kaputt. Es wird lediglich wie oben zitiert nur der Zündstrom unterbrochen.
Es ist logsich, dass man das Motorrad in diesen Zustand nicht ewig belässt (Batterieentladung).
Aber was soll an dem Zustand anders sein als das bloße Einschalten der Bordelektrik??

Verstehe nicht, dass man sich an dem Thema so lange aufhalten kann!?
Absolute Angsthasen sollen es halt über den Zündschalter machen, alle anderen (normal Gläubigen) können wie gehabt den Not-Aus weiter verwenden. Und da geht nix!!! kaputt!

 

[virility]

Eine Stellungnahme/Kommentar seitens BMW währe an dieser Stelle interessant ....

Wer ist BMW für dich?

Der Verkäufer?
Der Mitarbeiter im Customer Support?
Der Entwicklungsingenieur aus der Motorenentwicklung?


Mein BMW Verkäufer damals hat gesagt, dass er den laufenden Motor grundsätzlich per (Not-) Ausschalter abstellt und wenn gewünscht über den Keyless Knopf de Zündung abstellt, mit langem Druck dann die Sperre verriegelt.

 

[carioca]

Hast Du das mal ausprobiert?
Wäre das erste Fahrzeug., das mir unterkommt und das man nur mit Schlüssel AUSschalten kann.

siehe Betriebsanleitung Seite 93

 

[maxquer]

Eine Stellungnahme/Kommentar seitens BMW währe an dieser Stelle interessant ....

Und ganz, ganz wichtig!
Wer weiß, welcher Eumel die Bedienungsanleitung geschrieben hat?

Gruß,
maxquer

 

[westi677]

Aber warum heißt der Not-Aus-Schalter NOT-Aus-Schalter? Für mich suggeriert die Bezeichnung, dass der Schalter tatsächlich nur im Notfall betätigt werden sollte. Aber die harmlose Beschreibung steht dem entgegen.

Ganz einfach:
Damit Du den Motor im Falle eines Unfalls oder Umfalls noch ausmachen kannst oder eine Person, die erste Hilfe leistet auch schnell den Antrieb ausschalten kann - auch ohne sich grundlegend mit jeder Maschine eines jeden Herstellers auszukennen. Deswegen ist der Knopf auch rot und ist relativ schnell zu sehen.

Ich mache Bumblebee auch öfter mit dem Schalter aus, z.B. wenn ich länger an der Ampel stehe. Warum?
Weil ich mir sonst auch die Musik im Helm ausschalte, wenn ich sie über die Zündung ausmache .

 

[San_Bernardino]

Is immer noch Winterloch?

Geht grad erst richtig los. Ich wette, im März sehen wir hier zehn Seiten, „wie mache ich mein Motorrad aus?“ und es wird keinen Konsens geben.

 

[*Topas*]

Im März stehen hier die Saisonfahrer Schlange: "Wie starte ich meine GS?"

 

[Gast 68531]

Im März stehen hier die Saisonfahrer Schlange: "Wie starte ich meine GS?"

Das war zu Zeiten des Kickstarters keine Frage...

 

[*Topas*]

Ich kann mit der Frage nix anfangen, da ich seit jeher den Bock via Seitenständer ausschalte und an kurzen Ampelstops via Killschalter.

Bis auf den Gedanken, dass der Kunststoff mal spröde werden könnte und evtl. bricht, hab ich mir noch keine Sorgen gemacht.
Würde ich demnach auch nicht bei der 1300er machen.

 

[moro]

Der Pragmatiker schaltet so oft wie möglich, (und natürlich sinnvoll),
mit dem ROTEN Knopf seinen Motor ab.
Grund: unnötige Geräusche und Abgase vermeiden.