Ausstattungscode 639 - Normalbenzin bleifrei

[callisto]

Hallo zusammen,

kann jemand nem Dummen wie mir erklären, was es mit dem im Konfigurator wählbaren Ausstattungscode 639 - Normalbenzin bleifrei auf sich hat? Ersteht man damit ne Option für ein Kennfeld-Setup mit dem der Motor auf schlechtes Benzin eingestellt werden kann?

Gruß
Matthias

 

[Macstar]

Moin, genaus so hats mir der erklärt. Hier in Europa sollte man wohl in weiten Teilen auf Super Benzin Zugriff haben, falls nicht, so sollte die Klopfregelung auch mit einer Tankfüllung minderwertigerem Benzin klar kommen (ohne Gewähr). Aber in z.B. Zentralafrika hat man nicht überall um die Ecke ne Tanke mit Croissants am Nachtschalter und hochoktanigen Treibstoff für den Boxer und eben da ist es ratsam den Motor softwareseitig auf harte Zeiten einzustellen. Durch das neue Mapping 639 wird die Leistung des Motors etwas reduziert und man kann bedenkenlos, ich glaube, 91(ROZ) und höher tanken. Die entsprechende Software kann Dir dein jederzeit aufspielen, bzw. wieder auf Standard setzen. Grüße und allzeit gute Fahrt (wo´s Benzin am schlechtesten ist, macht das Fahren am meisten Spass)

 

[gerd_]

Hi
Das Spassige ist: Dort wo es darauf ankommt (und 99,99% der Eigner nicht hinkommen) ist der Sprit nicht bleifrei (weil als LL100 vom Flugplatz geklaut).
gerd

 

[HIPRO]

Die LC hat KEINE Klopfsensoren mehr.
HIPRO

 

[svabo70]

Die LC hat KEINE Klopfsensoren mehr.
HIPRO

Wie jetzt?! Warum (nicht)?
LG

 

[Jonni]

Eingespart. Genau so, wie die Doppelzündung.

CU
Jonni

 

[bmwmotorradmeister]

Eingespart. Genau so, wie die Doppelzündung.

CU
Jonni

Richtig!
Durch optimale Brennraumgestaltung brauch man beides nicht mehr.
Allerdings kommen dann auch solche Dinge, wie "Kennfeld Normalbenzin" zum Tragen...

Gruß
Andreas

 

[callisto]

Die entsprechende Software kann Dir dein jederzeit aufspielen, bzw. wieder auf Standard setzen. Grüße und allzeit gute Fahrt (wo´s Benzin am schlechtesten ist, macht das Fahren am meisten Spass)

Darauf angesprochen hat mir mein erklärt, man könne das Mapping nur 10 Mal wechseln, dann sei das Steuergerät "am Ende". Ich bin zwar nur ein dummer IT-ler, aber das klingt mir schon gewaltig nach Murks, oder? Warum sollte man einen Speicher nur 10 Mal "flashen" können? Das ist für mich nur dann vorstellbar, wenn gezielt Vorkehrungen getroffen worden wären, um die Zahl der Programmierzyklen zu begrenzen ...

Herzliche Grüße
Matthias

 

[DeHess]

Warum sollte man einen Speicher nur 10 Mal "flashen" können? Das ist für mich nur dann vorstellbar, wenn gezielt Vorkehrungen getroffen worden wären, um die Zahl der Programmierzyklen zu begrenzen ...

...sehe ich genau so. Früher fand die Umstellung glaube ich durch Kodierstecker statt, da gab es keine Begrenzungen der Umstellung.
So ganz glauben mag ich aber nicht dass nur 10x umgestellt werden kann.

 

[Baumbart]

Darauf angesprochen hat mir mein erklärt, man könne das Mapping nur 10 Mal wechseln, dann sei das Steuergerät "am Ende".

Das war bei der alten 12er so, ob der Händler wirklich schon weiß ob das bei der neuen auch noch so ist?
Murks wäre es allemal, man könnte das Mapping schlicht per Schalter umschalten, ist bei den neuen Maschinen doch inzwischen Standard, z.B. 4 Stufen street/rain/gravel/dschungle

 

[bmwmotorradmeister]

Das war bei der alten 12er so, ob der Händler wirklich schon weiß ob das bei der neuen auch noch so ist?
Murks wäre es allemal, man könnte das Mapping schlicht per Schalter umschalten, ist bei den neuen Maschinen doch inzwischen Standard, z.B. 4 Stufen street/rain/gravel/dschungle

Hallo,
die Begrenzung auf 14 Programmstände ist eine zulassungstechnische Regelung.
Das Steuergerät kann grundsätzlich unendlich geflasht werden, nur nicht mit dem BMW Tester.
Ich bezweifle auch, dass der Händler das Prozedere schon kennt.
Schulungen sind vermutlich erst im Frühjahr, kurz vor Markteinführung.

Gruß
Andreas
Aber warum 1200GS...
Wir haben schon die 1400GS im Programm...