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[sampleman]

Da ist sie wieder deine ekelhafte Arroganz, nachdem deine letzten Beiträge in diesem Thema echt konstruktiv und lesenswert waren.
Fehlt nur noch der Verweis das die AT ein Moped für Kleinwüchsige ist die mit einer ausgewachsenen GS ADV nicht klar kommen und sich diese erst recht nicht leisten können.

Nicht dass ich in den Verdacht kommen wollte, RunNRG in Schutz nehmen zu wollen - aber grundsätzlich sind dir Wesen und Zweck eines Emojis schon klar, oder?

 

[maxquer]

....Das Getriebe hat sich Toyota offenbar so gut schützen lassen, dass es keiner nachbauen kann. ich bin sicher, die Konkurrenten würden das sonst sofort tun.....

Der maximale Patentschutz gilt 20Jahre. 15Jahre nach Patentwürdigung plus 5 Jahre Verlängerung auf Antrag des Patentinhabers. Dann kann jeder das Patent nachbauen.

Gruß,
maxquer

 

[RunNRG]

Da ist sie wieder deine ekelhafte Arroganz, nachdem deine letzten Beiträge in diesem Thema echt konstruktiv und lesenswert waren.
Fehlt nur noch der Verweis das die AT ein Moped für Kleinwüchsige ist die mit einer ausgewachsenen GS ADV nicht klar kommen und sich diese erst recht nicht leisten können.

Man sieht immer, was man sehen möchte...

Eine AT ist definitiv besser für kleinere Menschen, die GSA besser für Große und die BMW kostet schnell mal 20 % mehr als eine Honda.

Was das aber mit Arroganz zu tun hat....

Schon ekelhaft, wie unterschiedlich diese beiden Mopeds doch sind.

Aber um Dir mal auf den Trichter zu helfen, meinen Post richtig zu deuten....

Ich fände es urkomisch, wenn ein Großteil des GS-Forums zur AT abwandert und dort im Forum genausoviel schwadroniert über eben jenen Teuratech-Klimbim, den man an das arme Moped nageln kann und mit den Diskussionen darüber auch das ganze AT-Forum überschwemmt....

Das wäre dann ausgleichende Gerechtigkeit, das es den lonesome wolf auf seinem Abenteuermoped (egal welche Marke) eben nicht mehr gibt, sondern hauptsächlich gelangweilte Freizeitbiker mit Klimbim an ihrem Garagenweihnachtsbaum, die viel schreiben und wenig fahren (und wenn, dann nicht um die Welt, sonst wären sie ja nicht tagtäglich mehrere Stunden in einem Forum für Reise- und Abenteuerenduros.......köstlich, köstlich. )

 

[sampleman]

Eine AT ist definitiv besser für kleinere Menschen, die GSA besser für Große und die BMW kostet schnell mal 20 % mehr als eine Honda.

Ist vielleicht nicht arrogant, aber es stimmt einfach nicht.

Ich bin jetzt die AT gefahren und saß auf ihr mit meinen zwei Metern sehr gut drauf. Der Abstand zur GS - wenn da überhaupt einer ist - war zu vernachlässigen. Es gibt für den Hobel auch unterschiedlich hohe Sitzbänke als Werkszubehör, alles fein. Einzig die Scheibe hat mir nicht gepasst, aber das tut die Scheibe der GS auch nicht.

Das ist bis insofern sehr positiv hervorzuheben, als Honda normalerweise alle seine Motorräder für Menschen bis 1,75 m Körpergröße zu bauen scheint. Egal ob Varadero, ob Goldwing oder ob NC700 - passt alles nicht richtig für Menschen mit langen Beinen.

Was den Preis der AT angeht, so hat die ja auch einfach 25 Prozent weniger Leistung und weniger Drehmoment, dann darf sie auch weniger kosten. Von der Leistung her dürfte sich die AT mit der neuen BMW F850GS messen lassen, und da kommt es dann auch wieder mit dem Geld hin.

 

[RunNRG]

Ich hab die AT ja nun auch gefahren und meinem Empfinden nach war sie für mich (2 Meter) zu klein.

Natürlich kann man auf eine Sitzbank 10 cm Sitzhöhe packen (bei meiner GSA nicht nötig, die Werksbank passt mir wie A.. auf Eimer) doch dann käme man bei der AT insgesamt deutlich höher und die Scheibe ist dann wieder völlig daneben. (war eh schon viel zu niedrig für mich..)

Auch die gesamten Abmaße (Sitzbanklängen = Platz für Fahrer und Sozia, Platz für die Kofferunterbringung....ist für mein Empfinden bei der GS großzügiger.

Die AT ist toll schmal (perfekt beim durchfahren von Saumpfaden und tiefen Spurrillen), für mich ist das breite Reisemotorrad (GS) halt das bessere Mittel der Wahl.

 

[AmperTiger]

... das es den lonesome wolf auf seinem Abenteuermoped ...eben nicht mehr gibt, sondern hauptsächlich gelangweilte Freizeitbiker mit Klimbim an ihrem Garagenweihnachtsbaum, die viel schreiben und wenig fahren (und wenn, dann nicht um die Welt, sonst wären sie ja nicht tagtäglich mehrere Stunden in einem Forum für Reise- und Abenteuerenduros...

jetzt hab ich das erste Mal bei einem Beitrag von dir herzhaft gelacht. schöne Beschreibung

 

[lederkombi]

Eine AT ist definitiv besser für kleinere Menschen, die GSA besser für Große und die BMW kostet schnell mal 20 % mehr als eine Honda.

Ok, also für die grosse Geldbörse. Die AT ist dann die "arme Leute GS"