Batterie abtrennen

[jeanno]

Hallo everybody ! ich habe eine R1100GS 1964 und möchte gerne wissen ob es einen "Nachteil "gibt wenn man die Batterie für ein paar Tag von Stromsystem abtrennt (- Pôle) ... ich meine irgendwelche "Spannung " im System/Relais dauerhaft bleiben sollte ,außer die Uhr ? ... ich habe immer start probleme, wenn der Motor kalt ist (momentan bei 25°c außer Temperatur), und ich meinen Batterie trennschalter einschließt (BAAS BA18 Batterietrennschalter für Motorrad) startet das Biest nur nach 15 Einläufen..danach wie eine Kätzchen ....oder der Trennschalter wirkt auf etwas ? (Querschnitte 6m² bis 160A) Danke für eine Info/Meinung eure Seits
MFG jean

 

[Hinode-cho]

Hi Jean,

alle Achtung eine R1100GS von 1964 ist aber schon was besonderes

Du musst halt immer Deine Uhr stellen, sonst macht das nicht wenn das Moped keinen Strom hat. Ist ja im Winter auch so wenn man die Batterie ausbaut.

Gruß
Tom

 

[jeanno]

Sorry 1894 ......im Winter habe ich noch nicht probiert ... Batterie /Odyssey ist neu mit voll Power ...Problem nur bei dem"ersten Start Versuch" Batterie mit Trennschalter

 

[hydrantenfritz]

Anlasser..OK?

R1100GS vom Strom nehmen, birgt keine Gefahren...
Querschnitt 6 mm2..scheint mir sehr knapp...( das ergibt ja gerade malein Kabel durchmesser von netto ca. 2.7 mm)
Der Schalter ist für 160 A dimensioniert?
Ein Anlasser der die "Blüte" seiner Zeit, hinter sich hat kann auch mal mehr ziehen...

Miss mal den Anlassstrom..mit einem geeigneten Ampere Messgerät

Kabelquerschnitt berechnen: Tabelle + Online-Rechner - Campofant

 

[Maikster]

Jupp, 6 Quadrat erscheint mir auch recht knapp., vor allem wenn das Kabel dazu vielleicht noch recht lang ist.

 

[gerd_]

Hi
Bei 1m Kabellänge taugen 6mm² für bis zu 200 A
gerd

 

[Marc123]

Danke für ihre Rückmeldung , Batterie angeschloßen oder nicht wirkt nicht auf das System , so habe ich es verstanden / obwohl dieser Trennschalter für Motorrad verkauft wird ,scheint vielleicht für eine GS nicht geeignet ..

 

[TTTom]

Danke für ihre Rückmeldung , Batterie angeschloßen oder nicht wirkt nicht auf das System , so habe ich es verstanden / obwohl dieser Trennschalter für Motorrad verkauft wird ,scheint vielleicht für eine GS nicht geeignet ..

Bleibt die Grundsatzfrage, ob es nicht besser wäre das Motorrad zu reparieren, anstatt nach längerfristigen technischen Umgehungslösungen des Startproblems zu suchen.
Eine intakte 1100er springt auch im Januar bei 5 Grad minus nach 2 Monaten Standzeit problemlos auf Anhieb an. (2,3 Startversuch, ohne Trennschalter oder Batterie laden)

 

[Marc123]

Bleibt die Grundsatzfrage, ob es nicht besser wäre das Motorrad zu reparieren, anstatt nach längerfristigen technischen Umgehungslösungen des Startproblems zu suchen.
Eine intakte 1100er springt auch im Januar bei 5 Grad minus nach 2 Monaten Standzeit problemlos auf Anhieb an. (2,3 Startversuch, ohne Trennschalter oder Batterie laden)

Sehr guter Tipp ! Danke !

 

[hydrantenfritz]

Hi
Bei 1m Kabellänge taugen 6mm² für bis zu 200 A
gerd

Bei 12 V 160 A ,6qmm Querschnitt und 2 m länge landen beim Verbraucher 11.05 Volt

Ergänzung: bei 0.6 m...erfolgt ein Spannungsverlust von knapp 0.6 Volt

 

[gerd_]

Hi
Da habe ich aufgegeben zu rechnen. Niemand weiss wie die Übergangswiderstände der Kabelschuhe ausfallen und/oder wie weit die Batteriespannung zusammenbricht. Ausserdem sind 2 m Länge einfach "daneben". So weit ist es im Mopped nicht. Das Kabel von der Batterie zum Anlasser misst nicht einmal 60 cm (1150 GSA).
Dafür gibt es Tabellen bzw Grafiken. Eine gesunde Batterie hat auch mehr als 12 V
gerd