Batterie GS1250 i.V. mit Ladegerät BMW

[Oldie-on-Tour]

Hier, wie oben beschrieben, ein screenshot aus meiner BMW-Motorrad-App mit einer Erinnerung, sich doch ggf. mal wieder um die Batterie zu kümmern.
Da ich am 1. März Saisonauftakt habe (wenn das Wetter es zuläßt) und mein Moped in einer Sammelgarage mit sehr guter Belüftung und das entsprechend aktuellen recht niedrigen Temperaturen steht, "klemme" ich mir jetzt das Laden und gehe davon aus, dass mein Moped am 1.3. wieder klaglos anspringt.

 

[Oldie-on-Tour]

Hier, wie oben beschrieben, ein screenshot aus meiner BMW-Motorrad-App mit einer Erinnerung, sich doch ggf. mal wieder um die Batterie zu kümmern.
Da ich am 1. März Saisonauftakt habe (wenn das Wetter es zuläßt) und mein Moped in einer Sammelgarage mit sehr guter Belüftung und das entsprechend aktuellen recht niedrigen Temperaturen steht, "klemme" ich mir jetzt das Laden und gehe davon aus, dass mein Moped am 1.3. wieder klaglos anspringt.

 

[fenek]

Da bist Du aber der erste und einzige.
Und deswegen glaube ich das nicht.

Dann zeig mir mal. warum ich das einstellen soll?
Das Ding läuft bei mir schon seit 3 Motorrädern tadellos, habe nie was eingestellt.
Wie die Beschreibung sagt. VOLLAUTOMATISCH.
Hätte ja kein Problem damit... aber bei dem Gerät unnötig...
Siehe selbst:

 

[Peti]

Das ist das alte Ladegerät von BMW, das kann noch keine LiFePo4. Das graue alte
eben.
Daher auch keine Umschaltmöglichkeit.
Diese gab es erst mit mit dem schwarzen Gerät, das zwar vom Formfaktor gleich ist aber ein vollkommen anderes Innenleben hat.

Aber hey, wenn Du meinst, damit deinen LiFePo4 aufladen zu können, dann nur zu.
Ich bin jedenfalls nicht dafür zuständig, wenn Dir etwas abfackelt.
Steht doch auch in Deiner Anleitung, vielleicht solltest Du sie mal lesen.

 

[No-GS]

Immerhin steht es dabei!

Ansonsten erkennt das Ladegerät den Batterietypus, nachdem es ihn umgebracht hat.

Ich verwende keine Geräte, die über > 15 V desulfatieren oder solche Spässe.

Ein Labornetzteil mit einstellbarer Festspannung ist immer noch die sicherste Bank.

 

[fenek]

Das ist das alte Ladegerät von BMW, das kann noch keine LiFePo4. Das graue alte
eben.
Daher auch keine Umschaltmöglichkeit.
Diese gab es erst mit mit dem schwarzen Gerät, das zwar vom Formfaktor gleich ist aber ein vollkommen anderes Innenleben hat.

Aber hey, wenn Du meinst, damit deinen LiFePo4 aufladen zu können, dann nur zu.
Ich bin jedenfalls nicht dafür zuständig, wenn Dir etwas abfackelt.
Steht doch auch in Deiner Anleitung, vielleicht solltest Du sie mal lesen.

Anhang anzeigen 820790

Alles klar, bisher noch keine Probleme gehabt. Danke für den Hinweis. Das Motorrad (1250 Adventure von 2024) macht keine Zicken. Batterie auch nicht. Dann werde ich mal gucken, was ich für eine Batterie ich habe?! Aber wie gesagt, bis jetzt funktioniert alles tadellos...
LG Alex

 

[fenek]

Ich habe die Lösung!
Ich habe eine Blei Säure Batterie 12 V AGM-Starterbatterie (YTX14-BS / ca. 12 Ah
und deshalb keine Probleme.

Also kann ich das Teil benutzen, bis ich eine Andere, nicht unterstütze Batterie anschaffe...
LG Alex

 

[Kebo]

Hallo, bei meiner 2023-er ist eine AGM- Standardbatterie verbaut. Ich habe auch das original BMW Ladegerät, aber über die Bordsteckdose laden funktioniert bei mir nicht. Ich muss direkt an die Batterie laden.

Dann stimmt aber etwas nicht. Ich lade schon ewig über die Original Bordsteckdose mit dem BMW Tutifrutti Ladegerät.

 

[teileklaus]

ich lade gerade meine Lifepo4 mit dem Grauen würfel es geht hoch bis zur Grünen lampe und geht dann in erhaltungsladen und alle paar Tage prüft es un dläd mal auf 14,5 Volt hoch um wieder abzuschalten. Das funktioniert bei allen meinen Lifepo 4 Batterien.