Bimota Tesi H2 TERA Bericht über ein geiles Achsschenkelmotorrad

[Hansemann]

Ich hab unter Motorrad-Blog – Einiges zum Thema Motorrad – Reisen – Reifen und mehr … nen Bericht über das Einfahren einer Bimota geschrieben. Die Bimota ist ein direkter Mitbewerber der BMW M1000XR mit völlig anderer Vorderradführung.

 

[gsnorbert]

Interessant und gut geschrieben.
Ein Foto ist mit Turbolader gekennzeichnet, sie hat einen Kompressor….
Grüße
Norbert

 

[Boxerrockser]

Hat sie nicht. Der Motor kommt von Kawasaki und hat einen mechanisch angetriebenen Turbolader. Quasi nur die kalte Seite eines üblichen Abgasturboladers. Das wird oft durcheinandergebracht. Ein Kompressor ist ein Zwangsverdränger, ein Turbolader eine Strömungsmaschine.

 

[Hansemann]

Sorry, das hab ich verbauselt aber dank des Hinweis korrigiert. Es ist ein Kompressor, was tatsächlich auch ein mechanisch angetriebener Lader ist, beim Turbo wird der Lader durch das Abgas angetrieben, beim Kompressor durch eine Mechanik. Deswegen spricht der auch so sämig und druckvoll bei niedrigeren Drehzahlen an.

 

[No-GS]

Hat sie nicht. Der Motor kommt von Kawasaki und hat einen mechanisch angetriebenen Turbolader. Quasi nur die kalte Seite eines üblichen Abgasturboladers. Das wird oft durcheinandergebracht. Ein Kompressor ist ein Zwangsverdränger, ein Turbolader eine Strömungsmaschine.

Die Kawa hat einen Flügelradlader ( wie beim Turbo) das ist kein Zwangsverdränger wie z.B. ein Rootsgebläse mit ganz engen Spalten und einem definierten Verdrängungsvolumen.

 

[gstrecker]

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[rudiratlos]

einigt euch doch auf Turbokompressor. Damit die Welt nicht noch mehr aus den Fugen gerät

 

[Larsi]

Entgegen der landläufigen Meinung, ein Turbolader sei abgasgetrieben und ein Kompressor mechanisch, bezieht sich der Name nicht auf das Antriebskonzept sondern auf die Art der Verdichtung. Der Turbolader ist ein Gebläse/Turbine, der Kompressor ein Zwangsverdichter.
Früher waren die Konzepte nicht vermischt, der Kompressor wurde immer mechanisch betrieben (mW ist das bis heute immer so) und der Turolader immer vom Abgasstrahl. Seit einiger Zeit kommen aber auch mechanische oder elektrische Turbinen im Verbrennerfahrzeug zum Einsatz.

 

[No-GS]

einigt euch doch auf Turbokompressor. Damit die Welt nicht noch mehr aus den Fugen gerät

Der Turbokompressor ist eine spezielle vielstufige Turbinenbauform, ebenso wie die Turbomolekularpumpe (z.B. von Pfeiffer).Sie sind pneumatisch offen, es passiert also erst mal nichts negatives, wenn man den Auslass verstopft.
Zwangsverdichter benötigen bei verstopften Auslass einen Bypass, sonst nehmen Sie mechanisch Schaden. Ich hab lange genug Anlagen damit projektiert, sollte den Unterschied kennen.