R 1150 GS Blinker in den Schnabel integriert

[Udo71]

Mit den ganzen Infos komme ich auf einen Punkt.
Wenn es nicht so teuer wäre würde ich den Schnabel anbauen weil er absolut Klasse aussieht.
Sch... auf StVzO Erbsenzählerei.

 

[Fanthomas]

Hat mal jemand ein Foto von diesem sagenhaften Schnabel samt Blinker? Würde gerne mitreden können ;-)

 

[Larsi]

ich würde alle bei meinem mopped lackierten teile gegen schwarze serienteile tauschen.
ein kleiner wertausgleich muss drin sein.

 

[Fanthomas]

Aha... Danke Larsi. sehe ich das richtig- der Schnabel sieht ziemlich gleich aus, aber die gesamte Fläche, wo unsereiner zB. Kellermänner hat, dient als Blinker? Hoffentlich LED?

Was hast Du da für mega kurze Handhebel (Bremse/Kupplung)? Super schickes Mopped- konsequent abgespeckt!

VG Thomas

 

[Larsi]

ja, da ist der blinker
nein, kein LED

dem schnabel fehlen vorne die "flügelchen".

 

[Fanthomas]

OK, danke. ;-) Wenn man jetzt unbedingt so einen Schnabel haben will, dann würde ich mir einen gebrauchten günstig kaufen, einen "Abdruck" mit GFK machen und dann einen eigenen Schnabel aus GFK bauen- müsste- bei entsprechender Motivation- doch gehen?
VG Thomas

 

[Udo71]

Der Schnabel hat da wo beim Orginalen das Loch für Blinker ist ne Wölbung nach außen.
Das Teil wo der Blinker sitzt ist komplett anders.

 

[Machtien]

Also, Ihr könnt einem aber auch alles kaputtreden mit der Straßenverkehrsusw.... Fahre diesen Schnabel seit 2004 spazieren, es sind Original-BMW Blinker mit Zulassung, zig Mal durch den TÜV - und nun soll's auf einmal illegal sein??
Sind das nicht ein paar gezählte Erbsen zuviel? Alle GSen von Rennkuh mit diesem Schnabel illegal, die TÜV-Abnahme von PIA illegal? (SM-Umbau von 2002)
Vielleicht sogar die ganze Produktion der 1100S? Die Blinker sind ja ungefähr im gleichen Winkel.

Also, dann verabschiede ich mich auch in die Illegalität...

Larsi, wenn ich meinen Originalschnabel noch hätte, würde ich ihn gerne mit Dir tauschen, habe ihn aber vor Jahren schon verkauft - damals noch in festem Glauben, legal zu sein - was sich ja jetzt geändert hat...

Schöne Grüße aus der Unterwelt vom Machtien

 

[Udo71]

Mach dir keine Sorgen.
Da wird nie einer drüber stolpern oder sich Gedanken machen in einer Kontrolle und der Tüv hat ja auch nix gesagt. Durcb die Wölbung nach außen sind die Blinker ja bestimmt gut zu sehen.
Einfach mal bei Pia oder Rennkuh anrufen.

 

[Larsi]

@Machtien:
es mag sein, dass ich mich täusche mit dem winkel, zumal gerd schreibt, es seien nur 20° nötig.
kannst ja mal nachmessen ...


einen anderen (grauen) schnabel habe ich schon, aber mein sonderlack ist blöd nachzulackieren, daher scheue ich bisher diesen aufwand.
bei einem tausch müsste nix lackiert werden. ansonsten bleibts alles erst mal so.

 

[Machtien]

Na, das klingt ja schon wieder besser!

Bei PIA habe ich natürlich 2004 schon angerufen und die sagten mir, dass die Blinker absolut TÜV-Konform seien, was auch der damalige Artikel in der MO über den SM-Umbau bestätigte. Das einzige, was dabei keinen TÜV-Segen bekam, waren die offenen KN-Luftfilter.
(...falls sich jemand noch an diesen Artikel erinnert: MO 02/2002)

Die haben damals übrigens bloß 8 von diesen Schnabeln gebaut, der Rest ist wohl von Rennkuh.

Wieder auferstandene Grüße aus der Oberwelt!

 

[gerd_]

Hi
Ob's illegal ist weiss ich nicht. Die Anbringung der Blinker kann ja OK sein, sie ist zumindest aber ungeprüft wenn nicht irgendein TÜVie die Konstruktion in den Papieren vermerkt hat.

Die Blinkervorschriften stehen hier
RICHTLINIE 93/92/EWG DES RATES, vom 29. Oktober 1993, über den Anbau der Beleuchtungs- und Lichtsignaleinrichtungen an zweirädrigen oder dreirädrigen Kraftfahrzeugen

Ein selbstgestrickter Kotflügel aus Gfk ist übrigens auch nicht zulässig. Da fehlt die Prüfung auf das Splitterverhalten.
Was der TÜV nie bemängelt hat (und vielleicht nie bemängeln wird) ist egal.
Hätte ich einen Crash "gegen" eine derartige Konstruktion, würde ich ganz dezent auf die fehlende Zulassung hinweisen. Und schon hat meine Versicherung kein Problem.
gerd

 

[sampleman]

Hätte ich einen Crash "gegen" eine derartige Konstruktion, würde ich ganz dezent auf die fehlende Zulassung hinweisen. Und schon hat meine Versicherung kein Problem.

Wird auch durch beständiges Wiederholen nicht wahrer. Deine Versicherung bzw. du als Unfallverursacher sind solange in der Haftung, bis feststeht, dass das nicht BE-bewehrte Teil ursächlich zum Unfall beigetragen bzw. dessen Folgen signifikant verschlimmert hat. Es ist bereits seit Jahren nicht mehr so, dass eine Versicherung einfach die Leistung verweigern kann, weil irgendein Detail des Moppeds keine BE hat. Maximal kann der BE-lose Fahrer in Regress genommen werden, aber auch der ist auf max. 5.000 Euro limitiert, solange keine grobe Fahrlässigkeit oder Vorsatz vorliegt.

Mein Tipp: Lass beim Unfallgegner eine Drogenscreening machen, statt dich mit GFK-Kotflügelchen aufzuhalten. Vielleicht hast du Glück und er kifft manchmal. Das hilft dir dann besser aus der Nummer.

 

[Machtien]

Also, nachdem ich mir die ursprüngliche Frage des Themenerstellers noch mal durchgelesen habe, die längst beantwortet ist, schlage ich vor, das Thema hier zu beenden und uns auf die Ostertage zu freuen! Wetter soll ja gut werden!

Schöne Grüße vom Machtien