Ich trauere dem alten Drei-Tasten-System immer noch nach. Es passiert mir immer wieder, dass ich den Fahrtrichtungsanzeiger betätige und wenn ich kurz darauf aufs Display schaue erkennen muss: "Hast ihn wohl wieder mal nicht richtig getroffen. Da blinkt nichts. " Vor allem mit meinen Goretexhandschuhen.
Mit dem alten System ist das nie passiert. Aber ich weiß: sehr viele meckerten an diesem herum, weil es anders war, als beim Rest der Motorradwelt.
Unter Umständen hat der Effekt "da blinkt nichts, ich hab nicht richtig geschaltet" eine ganz andere Ursache.
Nämlich die "Komfortblinker" (mit Absicht in ' " ' gesetzt) Funktion.
Ich hab auch eine ganze Weile gebraucht, die Auswirkung der Arbeitsweise des "Komfortblinkers" zu verstehen.
Ein Teil davon ist nämlich Scheixxe bis lebensgefährlich. Aus dem Handbuch (Kap. 4 S. 75):
Wurde Taste 1 nach rechts oder links gedrückt, schalten die Blinker automatisch unter folgenden Bedingungen ab:
Geschwindigkeit unter 30 km/h: Nach 50 m Wegstrecke.
Geschwindigkeit zwischen 30 km/h und 100 km/h: Nach geschwindigkeitsabhängiger Wegstrecke oder bei Beschleunigung.
Geschwindigkeit über 100 km/h: Nach fünf Mal Blinken.
Das bedeutet, just in dem Moment wo ich zum Überholen ansetze, mich ausschliesslich auf den Verkehr und den Überholvorgang konzentriere, kommt der doofe Blinker auf die Idee, sich abzuschalten. Weil ich ja beschleunige.
Zum Glück konnte ich diesen Unsinn nach dem letzten Software-Update vom Händler abschalten lassen.
Komisch, seither habe ich den Schalter immer getroffen und auch nicht vergessen zu blinken..
Eine Anfrage an BMW, welche Konfigurationseinstellungen für den "Komfortblinker" nun nach dem Update zur Auswahl stehen und durch die Werkstatt eingestellt werden können, wurde nicht beantwortet.
Beim nächsten Werkstattaufenthalt frag ich halt den Händler ein Loch in den Bauch.
