BMW aus Luxemburg "Unterschiede"?

[earny]

Hallo zusammen,

ich fahre jetzt seit ca. 1 Jahr eine 1150 GS BJ. 2002 aus Luxemburg und hätte da mal eine Frage:

Sind die BMW-Modelle die ins Europäische Ausland ausgeliefert werden Baugleich mit den Modellen für den deutschen Markt?
Bisher habe ich noch keine Unterschiede feststellen können, frage mich aber was ist mit der Mototronic und dem Codierstecker?

Wenn da jemand Erfahrung hat würde ich mich über Infos freuen.


Hintergrund meiner Frage ist, das ich selbst bei Bergabfahrten nach Tacho nie über 190 kmh komme.

Moped ist penibel Synchronosiert und läuft ansonsten auch super.

Gruß

Earny

 

[gerd_]

Hi

Hintergrund meiner Frage ist, das ich selbst bei Bergabfahrten nach Tacho nie über 190 kmh komme.

Wenn wir mal annehmen, dass der Tacho korrekt funktioniert ist das kein grosses Wunder. Meine ist mit 192 angegeben. Und zwar ohne Koffer und Gedöns, mit einem winzigen Fahrer in glatter Lederkombi der sich hinter dem Windschildchen versteckt.
gerd

 

[QVIENNA]

Nachdem in Luxenburg ja Linksverkehr herrscht, sind Drehzahlmesser und Tacho bei den Armaturen umgekehrt. Deshalb gehen sie auch langsamer.

 

[rd07]

1. Luxemburg
2. Rechtsverkehr
3. so klein, dass man nicht schnell fahren darf, wer nicht rechtzeitig bremst landet, je nach Fahrtrichtung in Frankreich, Belgien oder Deutschland.

 

[earny]

Ja,
dass ist ja alles schon nicht schlecht. Bei meinen Besuchen in Luxemburg konnte ich allerdings feststellen, dass man dort auf beiden Seiten verkehr hat, rechts wie links.
Ich glaube, am besten gefällt mir die Erkärung von Gerd.

Ansonsten schönen Karneval

Gruß

Earny

 

[der_brauni]

Vielleicht musst du deine Kuh auch erst mal richtig einfahren.
In Luxemburg hatte die doch niemals richtigen Auslauf.

Gruß Thomas

 

[earny]

Hallo Thomas,
bin schon 10000 km gefahren, inklusive hochdrehen bis in den Begrenzer.
Ich werde wohl damit leben müssen, ist aber nicht schlimm da die GS unterum super durchzieht.

Gruß

Earny

 

[enduro_drive]

Meine letzte gekaufte Q ist eine GS 1100 aus Belgien.

Sie zieht bei jeder Pommesbude immer nach "rechts" sofern sie dort steht oder nach "links" wenn es dort diesen Geruch gibt.

Habe das bereits reklamiert.

Eine Stellungnahme steht noch aus.

 

[*Topas*]

Hintergrund meiner Frage ist, das ich selbst bei Bergabfahrten nach Tacho nie über 190 kmh komme.

Moped ist penibel Synchronosiert und läuft ansonsten auch super.

Gruß

Earny

85 PS?

da hilft ein Upgrade auf die aktuelle LC -> deutlich über 200 km/h.... wenn nötig....

ansonsten... wie Gerd schon schreibt...

 

[Machtien]

Hallo Thomas,
bin schon 10000 km gefahren, inklusive hochdrehen bis in den Begrenzer.
Ich werde wohl damit leben müssen, ist aber nicht schlimm da die GS unterum super durchzieht.

Gruß

Earny

Mensch, Earny,

Du hast ein 15 Jahre altes Motorrad. Musst Du ihm das Drehen in den Begrenzer wirklich antun?

Das tut mir in der Seele weh!

Wenn sie untenrum gut läuft, schau' doch mal, welcher Endantrieb verbaut ist. Vielleicht ist er kürzer übersetzt, dann geht sie untenrum gut und an der Endgeschwindigkeit fehlt ein bisschen.

...aber bei der Vorstellung, Du donnerst mit Vollgas bergab wird mir übel....man fühlt doch richtig, dass der Motor das nicht mag - und schon gar nicht, wenn er schon was älter ist.

Schöne Grüße vom Machtien

...und ich finde die Erklärung von QVIENNA am Besten. Er muss es ja wissen, denn in Österreich ist schließlich auch Linksverkehr... ;-)

 

[Thomas MZG]

Tach.
Ich hatte mir 2004 eine neue R1150GS beim Händler in Luxemburg gekauft. Die war identisch mit den Beiden die ich vorher hatte.
Bei der ersten Generation der R1200GS (ab 2004) hatte die luxemburger Version 105PS und die deutsche 98PS.

 

[Larsi]

...
Bei der ersten Generation der R1200GS (ab 2004) hatte die luxemburger Version 105PS und die deutsche 98PS.

Die glücklichen Luxemburger ...
Alle anderen Länder hatten nur 100PS in der 1200er. 105PS kamen erst mit der MÜ.

 

[Thomas MZG]

Eingetragene 77KW beim Kollegen gegenüber "meine 72KW". Meine Nachfrage ergab dass es in L keine vergünstigte Versicherungsklasse gab (damals 98PS in D). Das Krasseste waren in den 80er Jahren die 80cm, meine MTX lief 85km, eine aus Luxemburg 115km/h.