BMW Connected Ride Navigator ( NVII )

[Vaddi]

Moin an alle,
ich habe ein CRN und finde keine Gebrauchsanweisung für dieses Gerät.
Die Bedienung und Einstellungsmöglichkeiten sind selbsterklärlich und easy zu Händeln.
Ich benötige die Erklärung für die angezeigten Zeichen, Nummern etc. auf dem Bildschirm.
Kann mir jemand helfen?
Euch einen herrlichen Sonntag
Vaddi

 

[Jorgo55]

Und welches Navi macht das nicht? Straße ist Straße! Ob da eine Stadt drumrum ist, ist dem Computer wurscht. Und „kurviger“ ist zur Not einmal um die Dorfkirche rum. Ich glaube nicht, dass das Aldi-Navi von 2010 was anders gemacht hat.

Ja eben. Ein 15 Jahre altes Aldi Navi macht das gleiche wie ein 500 teures Navi vom Premiumhersteller 15 Jahre später. Ein bisschen mehr Fortschritt würde ich mir schon wünschen ...

 

[TB25]

ich habe ein CRN und finde keine Gebrauchsanweisung

... die kannst Du Dir bei BMW herunterladen. Hier der Link auf die Website: https://manuals.bmw-motorrad.com/ma...ET-COM/PDF/X_0998_UM_1023_CR_Navigator_00.pdf

 

[Elorso]

... die kannst Du Dir bei BMW herunterladen. Hier der Link auf die Website: https://manuals.bmw-motorrad.com/ma...ET-COM/PDF/X_0998_UM_1023_CR_Navigator_00.pdf

Ist zwar nett von Dir, aber dieses vollkommen unzureichende Dokument „Bedienungsanleitung“ zu nennen, ist schierer Hohn.
Da wird nichts erklärt, schon gar keine Symbole etc.

@Vaddi, am besten fragst du konkret hier und hängst am Besten ein Foto an.

 

[MSX]

Ich habe bei dem N6 gute Erfahrungen damit gemacht das ich die Einstellung auf "Bundesstraßen und Autobahnen vermeiden" gestellt habe. Schnellste Route habe ich belassen ( so wurden Ortsdurchfahrten vermieden ) , so kam ich immer abseits der Hauptrouten über ( meistens) interessante Strecken an das Ziel. Ich nehme mal an das wird beim CRN ähnlich gehen wird.

 

[KJB]

Ist zwar nett von Dir, aber dieses vollkommen unzureichende Dokument „Bedienungsanleitung“ zu nennen, ist schierer Hohn.
Da wird nichts erklärt, schon gar keine Symbole etc.

@Vaddi, am besten fragst du konkret hier und hängst am Besten ein Foto an.

Hier weitere Infos zum CRN

BMW Motorrad

und zur Navigation hat der JoE_Seeve eine ausführliche Anleitung erstellt

https://www.ehrecke.info/index_htm_files/BMW Motorrad Connected App Anleitung Std.pdf

Ist zwar schwerpunktmäßig für die App, den CRN hat er aber bereits mit aufgenommen. Klasse Arbeit!!!

 

[Vaddi]

Hier weitere Infos zum CRN

BMW Motorrad

und zur Navigation hat der JoE_Seeve eine ausführliche Anleitung erstellt

https://www.ehrecke.info/index_htm_files/BMW Motorrad Connected App Anleitung Std.pdf

Ist zwar schwerpunktmäßig für die App, den CRN hat er aber bereits mit aufgenommen. Klasse Arbeit!!!

Da steht ja ne Menge drin.
Vielen Dank KJB

 

[RicoH]

Moin,

anstatt „kurvig“ fahre ich oft „kürzeste“ Strecke und „Autobahn vermeiden“. Da kommen ganz oft richtig abenteuerliche Strecken bei raus. Bin froh, dass der CRN diese Option bietet.

Grüße
Martin

Ja, das mache ich auch oft. Am besten Kurze Strecke und einige Wegepunkte dort gesetzt, wo die Straße gut aussieht. Das ergibt meist die beste Route.

 

[Orlando123]

… fair verhalten? Das sollte man von Seiten des Käufers als auch des Verkäufers voraussetzen. Der Käufer wird hier aber von der BMW-Seite äußerst unfair behandelt, weil man vor dem Kauf:

• keine Informationen über die Funktionen des CRN im Detail bekommt,
• kein Handbuch bzw. Bedienungsanleitung zu den Navigations-Funktionen lesen kann, was aber auch nach dem Kauf nicht möglich ist, da es ja immer noch nicht existiert.

Nun, das stimmt....aber der Interessent/Käufer hat immer die Möglichkeit NICHT zu kaufen.

Der "Verkäufer" ist nicht unfair, er bewirbt einfach nur minimal und stellt keine vollständige Dokumentation in Papierform und oder als umfassende und vollständige Datei in z. B. *.pdf zum download zur Verfügung.
Vielleicht nur "Häppchen" die man mühevoll suchen muß.

Ist aber eine geschickte Strategie von BMW welche zufriedenstellend greift.

Unwissenheit schützt nicht vor einem Fehlkauf, jeder kann sich HIER (Forum) oder auch woanders zuvor umfassend informieren.

Machen aber nur wenige, weil das einfach zuviel an "Information" und "Arbeit" ist.

 

[SU26]

Sollte es von BMW nochmals was vergleichbares geben, würde ich mir beim Freundlichen ein Testgerät ausleihen, das wäre für mich die beste Lösung.

 

[Stormrider31]

Unwissenheit schützt nicht vor einem Fehlkauf, jeder kann sich HIER (Forum) oder auch woanders zuvor umfassend informieren.

Es ist nicht voraussehbar, dass ein Premiumhersteller so einen Murks liefert, dass man erst alle Foren durchgraben muss. Die Erwartung ist eine andere.

 

[Orlando123]

Es ist nicht voraussehbar, dass ein Premiumhersteller so einen Murks liefert, dass man erst alle Foren durchgraben muss. Die Erwartung ist eine andere.

Ja, so ist es und so sehe ich das auch.

 

[JoE_Seeve]

Der "Verkäufer" ist nicht unfair, er bewirbt einfach nur minimal und stellt keine vollständige Dokumentation in Papierform und oder als umfassende und vollständige Datei in z. B. *.pdf zum download zur Verfügung.

… doch das Verhalten ist unfair. In der CE-Konformitätserklärung zum CRN hat BMW Motorrad beschrieben, dass sie alle relevanten EU-Regelwerke eingehalten haben. Die fehlende Bedienungsanleitung, und dieses 20-seitiges Teil ist keine BA weil sie die passenden EU-Regelwerke nicht einhält, zeigt hier im Besonderen, dass BMW hier Regelwerke bewusst nicht anwendet und das zum Schaden des Käufers aber zur Gewinnmaximierung auf ihrer Seite (da sie ja nichts schreiben wollten, was auch ne Menge Geld kostet).

Und die Nutzung des Wortes „unfair“ ist die sanfte Beschreibung dieses Verhaltens.

Nach den Regelungen des Produktsicherheitsgesetzes (ProdSG) muss, wenn bei der Verwendung eines Produkts zur Gewährleistung von Sicherheit und Gesundheit bestimmte Regeln zu beachten sind, eine Gebrauchsanleitung in deutscher Sprache mitgeliefert werden (§ 3 Abs. 4 ProdSG).

Ich glaube schon, dass das auch für Geräte gilt, die sicher am Fahrzeug befestigt werden müssen und auch im laufenden Verkehr genutzt und bedient werden, eine BA entsprechend ProdSG Pflicht ist. Dann muss diese aber auch die Regeln für eine Gebrauchsanleitung erfüllen.

 

[Orlando123]

… doch das Verhalten ist unfair. In der CE-Konformitätserklärung zum CRN hat BMW Motorrad beschrieben, dass sie alle relevanten EU-Regelwerke eingehalten haben. Die fehlende Bedienungsanleitung, und dieses 20-seitiges Teil ist keine BA weil sie die passenden EU-Regelwerke nicht einhält, zeigt hier im Besonderen, dass BMW hier Regelwerke bewusst nicht anwendet und das zum Schaden des Käufers aber zur Gewinnmaximierung auf ihrer Seite (da sie ja nichts schreiben wollten, was auch ne Menge Geld kostet).

Und die Nutzung des Wortes „unfair“ ist die sanfte Beschreibung dieses Verhaltens.

Nach den Regelungen des Produktsicherheitsgesetzes (ProdSG) muss, wenn bei der Verwendung eines Produkts zur Gewährleistung von Sicherheit und Gesundheit bestimmte Regeln zu beachten sind, eine Gebrauchsanleitung in deutscher Sprache mitgeliefert werden (§ 3 Abs. 4 ProdSG).

Ich glaube schon, dass das auch für Geräte gilt, die sicher am Fahrzeug befestigt werden müssen und auch im laufenden Verkehr genutzt und bedient werden, eine BA entsprechend ProdSG Pflicht ist. Dann muss diese aber auch die Regeln für eine Gebrauchsanleitung erfüllen.

Ok.....wenn du das so recherchiert hast, dann ist das so.
Was bleibt dem geneigten Interessenten dann noch?

Nicht kaufen oder so hinnehmen?

 

[Stormrider31]

Nicht kaufen oder so hinnehmen?

Oder Foren füllen. Wir sind auf bestem Weg zu den 9000.

 

[MSX]

Das zeigt das sich um den CRN und das Verhalten vom BMW eine Menge Diskussionsbedarf entwickelt hat. Und es nicht aufhört. Ich denke die Software ist noch nicht ausentwickelt. Also warte ich noch mit einem Kauf und erfreue mich an meinen gut funktionierenden N6.

 

[SU26]

Wenn das Update, das im Nov. kommen soll, nicht den erforderlich Schub bringt, dann ist m.E. das Thema CRN durch.
Das wird bei mir dann auch Folgeentscheidungen haben. Noch fahre ich eine 1250GSA, die 1300GS MÜ kommt ja bald, die dann die Kinderkrankheiten hinter sich hätte.
Aber es könnte dann auch einen Markenwechsel bei mir geben, verursacht durch den CRN.

 

[Elorso]

Wenn das Update, das im Nov. kommen soll, nicht den erforderlich Schub bringt, dann ist m.E. das Thema CRN durch.
Das wird bei mir dann auch Folgeentscheidungen haben. Noch fahre ich eine 1250GSA, die 1300GS MÜ kommt ja bald, die dann die Kinderkrankheiten hinter sich hätte.
Aber es könnte dann auch einen Markenwechsel bei mir geben, verursacht durch den CRN.

Was bietet denn die Konkurrenz (Ducativermute ich mal?) als Navilösung an?

 

[KJB]

Wenn das Update, das im Nov. kommen soll, nicht den erforderlich Schub bringt, dann ist m.E. das Thema CRN durch.
Das wird bei mir dann auch Folgeentscheidungen haben. Noch fahre ich eine 1250GSA, die 1300GS MÜ kommt ja bald, die dann die Kinderkrankheiten hinter sich hätte.
Aber es könnte dann auch einen Markenwechsel bei mir geben, verursacht durch den CRN.

Da wird m.E. nicht mehr viel kommen. Das im Herbst geplante Update soll, so habe ich das in GAP verstanden im Wesentlichen die Stereoaudioausgabe beinhalten und hoffentlich ein paar Fehlerbehebungen.

Für alles andere müsste u.a. auch die ConnectedApp angepasst werden. Und da tut sich momentan anscheinend auch nix.

 

[CHELTON]

Dieser Thread wäre deutlich kleiner und die Zahl der CRN Rückgaben deulich größer, wenn das Gerät eine komplette Fehlentwicklung wäre. Ist es aber nicht und genau das macht die Sache so tragisch und die Diskussion so frustrierend. Einerseits leistet der CRN vieles was ich mir immer gewünscht habe, auch an der Hardware habe ich nichts auszusetzen. Andererseits enttäuscht das Gerät in einzelnen Disziplinen völlig, allem voran die miserable Klangqualität. Hinzu kommt die Unverschämtheit, dass bei einem Navi diese Preises und dieses Anbieters kleinere Bugs und Optimierungen nicht- oder nur in inakzeptabel langen Zeiträumen per SW-Update behoben werden.

So gesehen polarisiert der CRN die Gemüter ebenso wie es seine Produkteigenschaften vorgeben: Überzeugend gut bis unglaublich schlecht. Die Chance das Potenzial des CRN wirklich zu heben, hat BMW meines Erachtens längst versäumt. Hätte man sich den Defiziten ernsthaft und mit
Priorität gewidmet, wäre die Kuh längst vom Eis. Da ist es für mich leider kein Trost, dass mangelhafte Sorgfalt bei der Produktentwicklung ein weiterverbreitetes Phänomen vieler Hersteller ist.